Унаадагы от шамдарын кантип алмаштыруу керек
ыраазы
Бардык унаа бөлүктөрү белгилүү бир коопсуздук чегине ээ. От алдыруу системасынын иштөө мөөнөтү электроддордун аягындагы металлдан көз каранды. Кадимки (никель) от шамдарын 15-30 миң километр сайын алмаштыруу керек. Платина жана иридий учтары бар буюмдарды өндүрүүчүлөр 60-90 миң кмге чейин үзгүлтүксүз иштөөнү убада кылышат.
Шамдарды кантип алмаштырууну билсеңиз, тетик бузулуп калса, тейлөө борборуна кайрылууга туура келбейт. Оңдоо процедурасынын өзү татаал эмес, бирок ал кылдаттык менен аткарууну жана коопсуздук чараларын сактоону талап кылат.
Шамдарды кантип алмаштыруу керек
Бардык унаа бөлүктөрү белгилүү бир коопсуздук чегине ээ. От алдыруу системасынын иштөө мөөнөтү электроддордун аягындагы металлдан көз каранды. Кадимки (никель) от шамдарын 15-30 миң километр сайын алмаштыруу керек. Платина жана иридий учтары бар буюмдарды өндүрүүчүлөр 60-90 миң кмге чейин үзгүлтүксүз иштөөнү убада кылышат.
Бул белгилер байкалса, шамдардын абалын мөөнөтүнөн мурда текшерүү керек:
- унааны баштоо көйгөйлөр;
- кыймылдаткыч күчү төмөндөдү;
- тездетүү начарлап кетти;
- күйүүчү май керектөө көбөйдү (30% га чейин);
- Check Engine катасы пайда болду;
- Саякат учурунда чуркоо болот.
Бул кемчиликтер башка себептерден улам пайда болушу мүмкүн, бирок көбүнчө учкундун электроддорунун эскиришинен. Ашыктыктын көбөйүшүнүн натыйжасында от алдыруу катушкасында туруксуз учкун пайда болуп, күйүүчү-аба аралашмасынын толук эмес күйүшү пайда болот. Күйүүчү майдын калдыктары катализаторго кирип, анын эскиришин тездетет.
Ошондуктан кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү кемчиликтердин жок дегенде бири байкалса, учкундарды текшерип, керек болсо алмаштыруу жакшы. Бул жол-жобосу унаа оңдоочу жайга барбай эле гаражда аткарууга оңой.
Шамдарды кантип алмаштыруу керек
Шамды алмаштыруу куралдары
Жаңы тетиктерден тышкары, оңдоо үчүн төмөнкү жабдуулар керек болот:
- розетка биттери;
- мотор корпусун алып салуу үчүн жалпак бурагыч;
- ратчет менен ратчет;
- резина мөөр менен 16 же 21 мм баш;
- учкун боштугун өлчөөчү прибор.
Эгерде бөлүккө жетүү кыйын болсо, анда сиз кеңейтүүнү жана универсалдуу бириктиргичти колдоно аласыз. Жумушту жеңилдетүү үчүн диэлектрдик майлоочу май, антиразмер, кургак, таза кездеме, техникалык спирт, кычкач, күчтүү компрессор же щетка керек болот.
RS, R ° RїS <SЂR ° F ± RѕS, S <
Оңдоодон мурун унааны токтотуп, капотту ачып, кыймылдаткычтын муздаганына убакыт бериш керек. Андан кийин иштөөгө тоскоол болгон коргоочу корпусту жана башка элементтерди алып салыңыз. Андан кийин шамдардын жайгашкан жерин аныктоо. Алар, адатта, капталында же үстүндө жайгашкан, 1 цилиндрге. Көрсөтмө кара же изоляциясы бар 4-8 зымдардан турган жип болушу мүмкүн.
Эски учкундарды алып салуу
Биринчиден, кысылган аба менен жумушчу бети жакшылап үйлөп же спиртке малынган чүпүрөк менен сүртүү керек. Бул тазалоо тетиктерди демонтаждоодо цилиндрге кир жана кум кирүүсүн алдын алат. Андан кийин, сиз демонтаждоону баштасаңыз болот.
жол-жобосу:
- Шамга туташтырылган жогорку чыңалуу кабелин табыңыз.
- Негизги капкакты тартып, анын терминалын кылдаттык менен ажыратыңыз. Брондолгон зымдын өзү тартылбайт, антпесе бузулушу мүмкүн.
- Эски бөлүгүнө башы бар розетка ачкычын коюңуз. Цилиндрдин жайгашкан жери ыңгайсыз болсо, анда кардын бириктиргичти колдонуңуз.
- Тетикти сындырып албаш үчүн, аспапты күчсүз саат жебесине каршы жай буруңуз.
- Шамды алып, спиртке нымдалган чүпүрөк менен сүртүңүз.
- Скважинанын жибинин абалын текшерип, аны кирден тазалаңыз.
Ошондой эле электроддорду текшерүү сунушталат. Алардагы көмүртек кендери күрөң болушу керек. Тетиктин бетинде майдын болушу цилиндр башынын шакектеринде көйгөй бар экенин көрсөтүп турат. Бул учурда, тейлөө борборуна кайрылуу керек.
Жаңы шамдарды койдук
Алгач жаңы жана эски буюмдун жип өлчөмдөрүн салыштыруу керек. Ал дал келиши керек. Мындан тышкары, учкун ажырымын өлчөө керек. Эгерде ал унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган параметрлерге жооп бербесе, тууралаңыз (стандарттык диапазон 0,71-1,52 мм). Андан кийин орнотууну улантыңыз:
Жаңы учкундарды орнотуу
Кадам-кадам диаграмма:
- Жиптерди коррозиядан жана жабышуудан коргоо үчүн учкунду жабышпаган өлчөмдөгү агент менен майлаңыз (композиция электродго тийбеши керек).
- Жаңы бөлүктү скважинага туура бурчта салыңыз.
- Мүмкүн болушунча кол менен саат жебеси боюнча бураңыз.
- Капкакты силикон диэлектрик менен дарылаңыз.
- Зымды учкунга кайра туташтырыңыз.
| Бурулуш учурларынын мисалдары | ||
| жип | O-шакек менен от алдыруу шамы | Ийилген жип менен |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 мм) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 мм) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Эгерде оңдоодо кыска тыныгуулар жасалса, анда ачык скважиналардын ичине чаң кирбеши үчүн чүпүрөк менен жабылышы керек. Зымдардын ыраатын чаташтырбоо үчүн тетиктерди бирден демонтаждап, орнотуу жакшы. Жумуштун аягында сиз куралдарды санашыңыз керек. Бул кыймылдаткычка эч нерсе түшпөгөнүн камсыздайт.
Шамдарды алмаштырууда коопсуздук чаралары
Процедураны баштоодон мурун, жеке коргонуу каражаттарын кийүү сунушталат:
- көз айнек кичинекей бөтөн бөлүкчөлөрдүн көзүңүзгө киришине жол бербейт;
- кол каптар териңизди кесүүлөрдөн коргойт.
Шамдарды алмаштыруу кыймылдаткыч муздаганда гана жүргүзүлүшү мүмкүн. Эгерде ал ысык болсо, момент ачкычын колдонууда скважинанын жиптерин бузуу оңой. Колуңуз менен кокусунан ысык жерди тийгизүү күйүккө алып келет.
Шамдарды кайдан алмаштыруу керек - унаа оңдоочу жайга барыңыз
Ар бир унаа ээси бул оңдоону жүргүзө алат. YouTube бул маселе боюнча кеңештер жана нускамалар камтылган видеолорго толгон. Бирок, жол-жобосу үчүн бош убакыт жок болсо, же ылайыктуу шаймандар жана запастык бөлүктөр жок болсо, анда тейлөө станциясынын механиктерине ишенген жакшы. Москвада мындай кызматтын баасы орто эсеп менен 1000-4000 рублди түзөт. Баасы аймакка, адистин чеберчилигине, машинанын маркасына жана кыймылдаткычтын түрүнө жараша болот.
Эгерде сиз шамдарды кантип алмаштырууну билсеңиз, анда процедураны өзүңүз жасоо оңой. Мындай жол менен айдоочу унааларды тейлөө боюнча пайдалуу тажрыйбага ээ болот жана тейлөө борборунда оңдоонун баасын төмөндөтөт.
