Тоо велосипединин суспензиясын кантип туура тууралоо керек

Суспензиялар тоо велосипедин тебүү тажрыйбасын өзгөрттү. Алардын жардамы менен сиз тезирээк, кыйыныраак, узунураак жана оптималдуу ыңгайлуулукта айдай аласыз. Бирок, этият болушуңуз керек, анткени начар жөнгө салынган суспензия да сизди жазалашы мүмкүн!

Келгиле, орнотууларды жалпылап көрөлү.

Асма пружинасы

Суспензия аткаруу негизинен анын жазгы таасири менен мүнөздөлөт. Пружина биринчи кезекте ал көтөрө турган салмак менен аныкталат жана ал чөгөт.

Жазгы системалардын тизмеси:

• бир жуп жаз / эластомер (биринчи баадагы айры),
• аба / май

Булак ага атчынын салмагына, рельефине жана минүү стилине ылайыкташууга мүмкүндүк берет. Эреже катары, диск дөңгөлөк жазгы / эластомердик жана май ванналары системаларында жазгы катуулаш үчүн колдонулат, ал эми аба айрылары жана тоо велосипединин соккулары жогорку басымдагы насос менен жөнгө салынат.

MTB Elastomer / Spring Forks үчүн, эгерде сиз айрыларды кыйла катуулатууну же жумшартууну кааласаңыз, ATV айрыларыңызга дал келүү үчүн аларды катуураак же жумшак бөлүктөрүнүн номерлери менен алмаштырыңыз.

Леви Батиста, видеону токтотуу учурунда эмне болорун теориясын оңой жана кызыктуу түрдө түшүнүүгө жардам берет:

Орнотуулардын ар кандай түрлөрү

Preload: Бул дээрлик бардык айрылар жана соккулар үчүн жеткиликтүү негизги жөндөө. Бул сиздин салмагыңызга жараша суспензияны тууралоого мүмкүндүк берет.

Rebound же Rebound: Бул тууралоо көпчүлүк жабдыктарда кездешет жана таасирден кийин кирешенин ылдамдыгын жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бул маанилүү тууралоо, бирок аны жасоо оңой эмес, анткени оптималдуу натыйжаларга жетүү үчүн сиз айдап жаткан рельефтин ылдамдыгына жана түрүнө көз каранды болушу керек.

Төмөн жана жогорку кысуу ылдамдыгы: Бул параметр кээ бир айрыларда жеткиликтүү, адатта жогорку деңгээлде. Бул чоң жана кичине соккулар үчүн кыймылдын ылдамдыгына жараша сезгичтикти жөнгө салууга мүмкүндүк берет.

Саг тууралоо

SAG (англисче "саг" этишинен алдын ала стресске чейин) — айрынын алдын ала жүктөөсү, башкача айтканда, анын эс алуудагы катуулугу, демек, минүүчүнүн салмагына жараша эс алуудагы депрессиясы.

Велосипедге түшүп, айры канча мм түшүп кеткенине көңүл бурганда өлчөнөт.

жөнөкөй жолу:

• Өзүңүздү минип жаткандай жабдыңыз: туулга, сумкалар, бут кийимдер ж.б.
• Клипти айры көтөргүчтөрдүн биринин түбүнө кыстарыңыз.
• Велосипедге айрыны баспай отуруңуз жана кадимки абалды алыңыз (жакшы
• Бир нече км/саат ылдамдыкты алып, туура абалга келиңиз, анткени токтогондо бардык жүк артта болот, ал эми маанилер туура эмес болот)
• Дайыма айрыны түртпөй, велосипедден түшүңүз,
• Негизги абалынан мм менен кыскычтын абалына көңүл буруңуз.
• Айырдын жалпы жүрүүсүн өлчөө (кээде ал өндүрүүчүнүн маалыматтарынан айырмаланат, мисалы, эски Fox 66да 167 эмес, 170 болгон)

Өлчөнгөн айрынын ийилүүсүн айрынын жалпы жүрүүсүнө бөлүп, пайызды алуу үчүн 100гө көбөйтүңүз. Бул SAG бизге эс алууда анын N% ийилишин айтат.

Идеалдуу SAG мааниси стационардык жана сиздин салмагыңыздан төмөн болгон учурда ийилип калуу болуп саналат, бул XC практикасы үчүн жолдун 15/20% жана интенсивдүү машыгуу үчүн 20/30%, DHдеги эндуро.

жөндөө үчүн сактык чаралары:

• өтө катуу пружина сиздин суспензияңыздын туура иштешине тоскоол болот, сиз кысуу жана артка кайтаруу орнотууларынын артыкчылыгын толугу менен жоготосуз.
• Өтө жумшак пружина материалыңызга зыян келтириши мүмкүн, анткени сиздин асма тутумуңуз катуу урганда (ал тургай жолдон да) токтоп калат.
• тоо велосипедиңиздин айрысындагы аба 0 ° менен 30 ° ортосунда болгондо бирдей реакция кылбайт, сиздин орнотууларыңыз өзгөрүп, шарттарга мүмкүн болушунча ылайыктуу болушу үчүн жыл сайын басымыңыз текшерилип турушу керек. сен минип бара жаткан ... (кышында аба кысылган: идеалдуу + 5% кошуу, ал эми жайында ал кеңейет: басымдын -5% алып салуу)
• эгер сиз өтө тез-тез жабышсаңыз (айры токтоп калса), боштукту азайтышыңыз керек болушу мүмкүн.
• жазгы айрыларда, алдын ала жүктөө тууралоо чоң эмес. Эгер сиз каалаган SAGга жетише албасаңыз, пружинаны салмагыңызга ылайыктуу моделге алмаштырууга туура келет.

Кысуу

Бул тууралоо айрыңыздын кысуу катуулугун чөгүп кетүү ылдамдыгына жараша тууралоого мүмкүндүк берет. Жогорку ылдамдык тез соккуларга (таштар, тамырлар, тепкичтер ж. б.) туура келет, ал эми төмөнкү ылдамдыктар жай соккуларга көбүрөөк багытталган (айрылардын селкинчектери, тормоздору ж.б.). Эреже катары, биз шоктун бул түрүн жакшы сиңирүү үчүн абдан ачык жогорку ылдамдыкты тандайбыз, ошол эле учурда өтө көп бурулуп кетпеш үчүн. Төмөн ылдамдыкта, алар тормоздогондо айры өтө катуу түшүп кетпеши үчүн көбүрөөк курчалып калат. Бирок сиз үчүн эң ылайыктуусун табуу үчүн талаада ар кандай орнотуулар менен эксперимент жасасаңыз болот.

• Төмөн ылдамдык төмөн амплитудалуу кысууга туура келет, ал адатта педал тебүү, тормоздоо жана жерге кичинекей соккулар менен байланыштуу.
• Жогорку ылдамдык суспензиянын жогорку амплитудалуу кысуусуна туура келет, адатта рельефтен жана айдоодон келип чыккан титирөөлөр жана таасирлер менен байланышкан.

Бул циферблатты тууралоо үчүн, аны “-” тарапка толугу менен айландыруу менен орнотуңуз, андан кийин аны “+” максимумуна айлантып, белгилерди санаңыз жана “-” тарапка 1/3 же 1/2 кайтарыңыз. Мына ушундай жол менен сиз MTB айрыңыздын жана/же шоктун динамикалык кысуусун сактап каласыз жана сиз минүү тажрыйбаңызга дал келүү үчүн суспензия орнотуусун жакшылап жөндөй аласыз.

Күчтүү кысуу оор соккулар учурунда суспензиянын жүрүшүн жайлатат жана суспензиянын оор таасирлерге туруштук берүү жөндөмүн жакшыртат. Кысуу өтө жай атуучуну денеси менен болгон катуу соккулардын ордун толтурууга мажбурлайт жана тоо велосипеди жогорку ылдамдыкта азыраак туруктуу болот.

Компрессиялык кулпу

Асма кысуу кулпу, альпинизм жана прокат аймактарында популярдуу, камерада мунай агымын жайлатып же алдын алуу менен иштейт. Коопсуздук максатында, айры кулпусу суспензияга зыян келтирбөө үчүн катуу таасирлерден улам иштетилет.

Эгер тоо велосипединин айрысы же шок кулпусу иштебей жатса, эки чечим бар:

• Айры же шок рулдун туткасы менен жабылган, кабелди бекемдөө керек болушу мүмкүн
• Айыры же шокто май жок, агып кеткендигин текшерип, бир нече чай кашык май кошуңуз.

Эс алуу

Кысуудан айырмаланып, кайра көтөрүлүү суспензия баштапкы абалына келгенде анын ийкемдүүлүгүнө туура келет. Кысууну башкарууга тийүү, артка чыгууну башкарууга тийип баштайт.

Триггерди тууралоону табуу кыйыныраак, анткени алар көбүнчө өзүңүздү кандай сезгениңизден көз каранды. Көбүнчө жеңдин түбүндө кездешүүчү циферблат менен жөнгө салынуучу. Принцип: триггер канчалык ылдам болсо, айры шок болгондо ошончолук тезирээк баштапкы абалына кайтып келет. Өтө ылдам секирүү сизди рулдан же башкаруу кыйын болгон мотоциклден ыргытып жибергендей сезет, ал эми өтө жай секирүү айрыңызды көтөрө албай калат жана дөңсөөлөр токтойт. сенин колуңда сезет. Жалпысынан алганда, биз канчалык тезирээк кыймылдасак, триггер ошончолук тез болушу керек. Мына ошондуктан туура орнотууну алуу абдан кыйын. Жакшы компромисс табуу үчүн, бир нече сыноолорду өткөрүүдөн коркпоңуз. Эң ылдам эс алуудан баштап, туура балансты тапканга чейин аны акырындык менен азайтканыңыз жакшы.

Туура эмес тегиздөө учкуч жана/же монтаж үчүн олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Өтө күчтүү болгон триггер кармоону жоготууга алып келет. Өтө жумшак секирүү ашып кетүү коркунучун көбөйтөт, натыйжада айрынын баштапкы абалына кайтып келишине жол бербеген кайра-кайра соккулар менен айры бузулат.

Иштетүү: Кеңейүү фазасында суспензия мунайдын кысуу камерасынан майдын өтүү ылдамдыгын көбөйтүүчү же төмөндөтүүчү жөнгө салынуучу канал аркылуу баштапкы абалына жылдыруу менен кадимки абалына кайтып келет.

Триггерди тууралоо ыкмасы 1:

• Амортизатор: велосипедди таштаңыз, ал секирип кетпеши керек
• Айры: Бир кыйла бийик бордюрду (жолдун чокусуна жакын) алып, аны алдыга түшүрүңүз. Эгер дөңгөлөктү түшүргөндөн кийин өзүңүздү рулдун үстүнө ыргытып жиберип жатканыңызды сезсеңиз, кайра көтөрүлүү ылдамдыгын азайтыңыз.

Триггерди тууралоо ыкмасы 2 (сунушталат):

MTB айры жана шок үчүн: шкаланы мүмкүн болушунча “-” тарапка буруп коюп, андан кийин “+” жагына буруп, оюктарды санап, “” тарапка 1/3 артка кайтыңыз. -” (Мисалы: “-”ден “+ка” чейин, максимум + үчүн 12 бөлүм, “-” тарапка 4 бөлүм кайтарыңыз Ошентип, сиз айры жана/же шок менен динамикалык эс алууну сактап каласыз жана өзүн ыңгайлуураак сезүү үчүн суспензия орнотуусун чыңдай аласыз. айдап бара жатканда.

Телеметрия жөнүндө эмне айтууга болот?

ShockWiz (Quark / SRAM) - бул анын иштешин талдоо үчүн пневматикалык суспензияга туташтырылган электрондук бирдик. Смартфон колдонмосуна байланышуу менен биз аны пилоттук стилибизге ылайык кантип орнотуу боюнча кеңеш алабыз.

ShockWiz кээ бир суспензиялар менен шайкеш келбейт: пружина таптакыр "аба" болушу керек. Бирок ошондой эле анын жөнгө салынуучу терс камерасы жок. Бул критерийге жооп берген бардык бренддер менен шайкеш келет.

Программа жаздагы аба басымынын өзгөрүшүн талдайт (секундасына 100 өлчөө).

Анын алгоритми сиздин айры/шоктун жалпы жүрүм-турумун аныктайт. Андан кийин ал смартфондун тиркемеси аркылуу өзүнүн маалыматтарын транскрипциялайт жана суспензияны тууралоого жардам берет: аба басымы, ребунду тууралоо, жогорку жана төмөнкү ылдамдыктагы кысуу, белгилердин саны, төмөнкү чек.

Сиз ошондой эле Probikesupport'дан ижарага алсаңыз болот.