Мотоцикл түзмөгү

Мотоциклдеги редукторду кантип туура которуш керек?

Мотоциклде туура тиш алмаштыруу кутуга эрте зыян келтирүүнү каалабасаңыз керек. Албетте, бир отчеттон экинчисине өтүү атайын көндүмдөрдү талап кылбайт. Бирок сиз билишиңиз керек, бир нече параметрлерди эске алуу керек жана муну моюнга алуу керек, мотоциклдер менен тажрыйба талап кылынат, аны өздөштүрүү үчүн ылдамдыгы бар.

Кыймылдаткыч өчүрүлгөндө биринчи редукторду кантип тартуу керек? Кыймылдаткыч иштеп жатканда бир тиштен экинчисине кантип өтүү керек? Мотоциклде редукторду туура алмаштырууну үйрөнүңүз.

Бардыгы мотоциклдин редуктору жөнүндө

Биринчиден, сиз мотоциклде ылдамдык кыймылдаткычтын сол тарабынан орнотулганын билишиңиз керек. Ал бутуңуз менен "селектор" деп аталган рычагдын жардамы менен иштейт. Бул басым экинчисинде, бул редукторду алмаштырууга мүмкүндүк берет.

Ошондой эле талаага көңүл буруңуз мотоцикл ылдамдыгы "ырааттуу"... Бул машинада кол менен берүүдөн айырмаланып, кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша эч кандай тиш тандай албай тургандыгыңызды билдирет. Велосипедде баары акырындык менен жасалат. Эгерде сиз биринчи орунда болсоңуз жана төртүнчү орунга өтүүнү кааласаңыз, анда 2 жана 3 тапшырышыңыз керек.

Акырында, мотоциклде редукторду туура алмаштыруу үчүн, муфта рычагын иштетүүнү билишиңиз керек. Чынында эмне кылышыңыз керек экендигине жараша, сизге керек болушу мүмкүн:

  • Ажыратуу, бул рычагды басуу керек дегенди билдирет
  • Күйгүзүү, бул рычагды бошотуу керек дегенди билдирет

Мотоциклдеги редукторду кантип туура которуш керек?

Мотоциклдеги редукторду кантип туура которуш керек?

Мотоциклдеги редукторду туура алмаштыруу үчүн кайсы тишти тандап жатсаңыз, көбүнчө төмөнкүлөрдү кылышыңыз керек: Ажыратуу, ага жеңил басым менен селекторду тартуу, керектүү редуктор бошогондо бошотуу жана муфтаны тартуу.

Иштей баштаганда биринчи редукторго кантип өтүү керек?

Машинада болгондой эле, айдоону баштоо үчүн биринчи редукторду иштетүү керек. Аны активдештирүү үчүн сизге керек тандагычты басыңыз жана аны ылдый караңыз... Берүү күйгүзүлгөндөн кийин, аны күйгүзүү керек. Бирок этият болуңуз: эгерде сиз муфтаны эрте коё берсеңиз, токтоп каласыз.

Мунун алдын алуу үчүн, бул жерде: бир нерсе: велосипед алдыга жыла баштаганда, коё берүүнүн ордуна, рычагды өз абалында кармап туруңуз, ошондо газ педалын жеңил басуу менен алек боло бересиз.

Мотоциклде тиштүү механизмди туура алмаштыруу - кантип жогорку тиштүү тиштерге өтүү керек?

Кабатыр болбоңуз, жолдо редукторду алмаштырууда эч кандай кыйынчылык болбойт. Жогорку редукторду иштетүү үчүн, тандоону басуу керек, бирок бул жолу аны түртүп... Ийгиликтүү өтүү үчүн, дроссельди ажыратып, муфтаны ажыратуу менен баштаңыз. Андан кийин селекторду иштетип, күйгүзүңүз жана ылдамдыгын жогорулатыңыз.

Бирок, эрежелер ошол бойдон калат: сиз каалаган ылдамдыкты алгандан кийин гана басымды бошотушуңуз керек. Канчалык көп талап кылсаңыз, ылдамдык ошончолук бешинчи же алтынчыга чейин жогорулайт.

Ротрограддык же стационардык режимде мотоциклдеги редукторду туура алмаштырыңыз.

Токтогуңуз келеби? Тормоз системаңызды, андан кийин редукторуңузду кыянаттык менен пайдаланбоо үчүн, адегенде ылдый ылдый бурушуңуз керек.

Мотоциклди кантип туура алмаштырып, тормоз кылыш керек?

Сиз дроссельди түздөн -түз кесип, ажыратып, селекторду иштетип, тормозго чейин тартууну көздөйсүз. Бул албетте иштейт, бирок тиштүү дөңгөлөккө зыян келтирүү коркунучу бар. Ийгиликтүү тормоз үчүн, сиз төмөнкүлөрдү кылышыңыз керек:

  • Абайлап тормоз кылыңыз
  • Электр розеткасынан ажыратып, бир аз газ куй
  • Селекторду төмөнкү редукторго жылдырыңыз.
  • Кыймылдаткычтын тормозу басылгандай болсун.

Жалпы эреже катары, эгерде сиз бардыгын туура кылсаңыз, башкача айтканда, ушул 4 аракеттин ортосунда туура балансты таба алсаңыз: ажыратуу, дроссель, селектор жана муфта, велосипед өзүнөн өзү токтойт - ошол эле нерсе.

Мотоциклде тиштерди туура алмаштыруу - нейтралдуулукту кантип тапса болот?

Өлүк чекити биринчи жана экинчи берүүнүн ортосунда... Башында аны табууда бир аз кыйналасыз, анткени өтө катуу түртсөңүз, сиз биринчи болосуз. Мунун сыры - жай басуу, жеңил басуу. Нейтралдуу режимге өтүү үчүн, биринчиден тормоз керек. Токтоткондон кийин, селекторду бир аз ылдый түшүрүү менен аны ажыратып, иштетүү керек.

бир комментарий

  • Vasil

    Котормосун жакшыраак кылыш керек, гугл которуп, окубай туруп жарыялаптыр.

Комментарий кошуу