Унааны башка машинадан кантип туура күйгүзсө болот

Генератор заряддоого дайым эле убакыт таба бербейт батареяэгер ал катуу эксплуатацияланса. Биринчиден, мындай көйгөй радио магнитофон кыймылдаткычы өчүрүлгөн машинада ойногондо же фаралар күйгөндө байкалат.

Эгерде унаа кыймылдаткычты күйгүзүп, өчүрүүнүн аралыгы менен кыска аралыктарга тез-тез каттап турса, батарейканы да кубаттан чыгарууга болот. Жолдо көйгөй жаралганда, албетте, эч кандай төлөм талап кылынбайт. Бул учурда, эң жөнөкөй чечим башка машинадан тамеки күйгүзүү болот.

чаралар

Борттогу компьютери бар унаалардын татаал электр тутуму бар, ошондуктан аларды жарыктандыруу процессин коопсуз деп айтууга болбойт. Кыймылдаткычты күйгүзүүнүн мындай ыкмасына батарейка жөн эле отуруп калса же эскилиги жеткенде гана, стартер жана көйгөйлүү унаанын бардык зымдары кадимкидей иштесе болот. Болбосо, жарык берүү натыйжа бербей, донордун толук чыгуусуна же электр тутумунун кыска туташуусуна алып келиши мүмкүн.

Жарык берүү үчүн донорду тандоодо алтын эрежени сакташ керек - бул кыймылдаткычтын көлөмүнө жакын жана ушул сыяктуу күйүүчү май түрүндө иштеген унаа болушу керек. Чындыгында, ар кандай жылышуусу бар унаалар үчүн батарейканын баштапкы агымдары ар башка. Subcompact иштей албайт олен... Дизелдик кыймылдаткычтар бензин ташыган унааларга караганда баштапкы токко караганда бир кыйла жогору, андыктан мындай унаалар анчалык туура келбейт.

Жарык берүүчү шаймандар

Кыймылдаткычты башка унаанын батарейкасынан баштоо үчүн атайын каражатты колдонуу керек унаа үчүн баштапкы зымдар крокодил клиптери менен. Алар түстөрү менен айырмаланат. Бир кабель кызыл, экинчиси кара. Бул үчүн колдонулган зымдар стартердин кубаттуулугу үчүн талап кылынган чоң токтун өтүшүн камсыз кылган чоң өзөктөрдүн кесилишине ээ. Резина мээлейлердин топтому болушу ашыкча болбойт, бул ооруткан электр тогунун чыгуу ыктымалдыгын жок кылат.

Донордук автоунаадан кантип унааны туура күйгүзсө болот

Эң оболу донордун унаасынан бууган кыймылдаткычы менен жарыктын эң жөнөкөй жолун карап чыгуу керек. Алгач, сиз көйгөйлүү унаадагы батарейка менен иштеген жана электр кубаты бар батарея менен иштеген бардык электр шаймандарын өчүрүшүңүз керек. Бул радио магнитофон, уюлдук телефонду кубаттоо, фаралар, желдеткич, ички жарыктандыруу ж.б.

Унаалар зымга жакын жерде токтоп калгандан кийин, төмөнкү кадамдарды аткаруу керек:

1. Заряддалган батарейканын "+" кызыл зымынын жана "+" заряддын жардамы менен туташтырыңыз.
2. Кара зымды заряддалган батарейканын "-" терминалына жана башка унаанын кыймылдаткычынын боёксуз бөлүгүнө туташтырыңыз.
3. Кабелдердин курга, желдеткичке же башка айлануучу бөлүктөргө тийбей тургандыгын текшериңиз.
4. Кыймылдаткыч машинада кыймылдаткычты күйгүзүңүз.
5. Кара түстөн баштап зымдарды алып салыңыз.

Мындай шартта, донордук машина мүмкүн болгон кыска туташуулардан корголот. Массасы түздөн-түз кыймылдаткычка тиркелет, ошондуктан берилген токтун бардыгы стартерге келип, кайра заряддалбайт. Ошол эле учурда, мындай жол менен баштоого мүмкүнчүлүк болбогондо, зымдарды төмөнкү ырааттуулук менен алып салбастан улантышыңыз керек:

Донордук машинаны иштетип, 2000 об / мин чейин бензин кошуп алыңыз;

1. Бошогон батарейканы толтуруу үчүн 10-15 мүнөт күтө туруңуз;
2. Донордун үнүн басуу;
3. Батареясы түгөнгөндө машинаны иштетүү;
4. Зымдарды алып салыңыз.

Бул ыкма адегенде зарядсызданган батареяга энергия топтоого, андан кийин ишке киргенде, анын эки булактан берилишин камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Бул кыймылдаткычты иштетүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Иштетүү учурунда унаа жардамчысы демпирленген болгондуктан, эч нерсе коркунуч туудурбайт. Баштоонун эң ыктымалдыгы, бирок ошондой эле опурталдуу - бул донордун мотору иштеп турганда көйгөйлүү машинаны иштетүү. Бул ыкма менен, сактандыргычтар, генератор, зым же стартер күйүп кетиши мүмкүн. Мындай радикалдуу чечимге ата мекендик өндүрүштө, татаал электроникадан куралган эски унааларда гана уруксат берилет.

Электр зымдары жок башка батарейкадан жарык берүү

Ар бир айдоочунун багажында жарык берүүчү зымдар жок. Бул учурда сүйрөөдөн баштасаңыз болот, эгерде кабель жок болсо же автоматтык кутучадагы унаада көйгөй келип чыкса, анда башка батарейканы убактылуу гана колдонушуңуз керек. Батарейканы донордон чыгарып, кыймылдаткычты иштетип, андан кийин өзүңүздүн заряды бошогон батареяны орнотуп, ордуна койсоңуз болот.

Тамеки күйгүзүүдө көп каталар кетет

Кыймылдаткычты башка батарейка менен иштетүү - бул өтө опурталдуу иш. Көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн төмөнкү эрежелерди сактоо керек:

• бир зымдын эки батареядагы ар кандай уюлдуулуктагы терминалдарга туташуусуна жол бербеңиз;
• кара жана кызыл кабелдердеги кыскычтардын ортосундагы байланышты алып салуу;
• Эч качан бузулган унаага электр зымдары туура келбегендиги байкалбайт;
• эгерде алардын батарейкалары зымдар менен туташкан болсо, экинчи машинанын кыймылдаткычы иштеп жатканда донордук моторду иштетүү;
• мүмкүн болсо, төмөнкү температурада жарыктан алыс болуңуз.

Донордун батарейкасын күйгүзүүнүн натыйжасында, анын жарым-жартылай же толугу менен кубаттанып калаарын унутпаш керек. Ушул себептен, эгерде ал жетиштүү кубатталбаса, анда экинчи унаанын жардамынан кийин аны баштоо мүмкүн болбой калат. Сырткы төмөн температурада мунун коркунучу бир нече эсе жогорулайт.

Видео: машинаны кантип күйгүзсө болот

Унааны кантип туура "күйгүзүү" керек

Суроолор жана жооптор:

Жүк ташуучу унааны кантип туура жарыктандыруу керек? Алгоритм жүк ташуучу жана жеңил унаа үчүн бирдей. Бир гана нерсе, көптөгөн жүк ташуучу унааларда батарея менен кутучаны ачпаш үчүн атайын розетка бар.

Кантип туура башка машинеден жарык берүү керек? Старт зымдары алынат, плюс плюс, минус минус кошулат. "Донор" иштей баштайт, кыймылдаткычтын ылдамдыгы бош тургандан бир аз жогору коюлат. 15 мүнөттөн кийин (жанып жаткан аккумулятордун кубатсыздануу даражасына жараша) зымдар алынып, машина ишке кирет.