Тормозду кантип туура кандыруу керек

Биздин жолдор көптөгөн сюрприздерди тартуулайт, жана бул кыйын мезгилде жардам берген тормоз. Тормоз иштебей узак убакыт жүрө албайсыз. Бирок, тормозду кантип көзөмөлдөө керектигин көпчүлүк биле бербейт.

жалгыз тормозду кантип кандыруу керек

Тормоздун суюктугун качан алмаштырыш керек

Тормоз суюктугунун касиеттерин сүрөттөөдө, эреже боюнча, анын касиети гигроскопия катары көрсөтүлөт; бул тормоз суюктугу абадан суу буусун соруп алууга жөндөмдүү дегенди билдирет. Ошентип, тормоз тутуму абаны сактайт жана ысык мезгилде ылдамдыкта жүрсөңүз, суюктук кайнай башташы үчүн бир нече катуу тормоз жетиштүү болот. Ушуга байланыштуу тормоздун эффективдүүлүгү төмөндөйт жана алар толугу менен иштебей калышы мүмкүн.

Тормоздун экинчи коркунучу - тормоз тутумундагы нымдуулук, бул коррозияга алып келет. Мисалы, бир жылдын ичинде тормоз тутуму суунун болжол менен 4% ын абадан чогулта алат, демек, тормоз натыйжалуулугун жоготот. Үчүнчү маселе, тормоз тутумуна түшкөн чаң. Анын негизинде, тормоз суюктугун жылына кеминде бир жолу алмаштыруу керек, ал эми тормоз суюктугун алмаштыруу, өз кезегинде, тормозду канга учуратпай мүмкүн эмес, анын максаты - тормоз тутумунан абаны чыгаруу.

Тормоздун насосу кандай

Тормозду кадимки жол менен каноо үчүн эки адам талап кылынат. Ал үчүн башкы тормоз цилиндринин резервуарына тормоз суюктугун куюп туруу керек, андан кийин бир адам рулга отуруп, тормоз педалын мезгил-мезгили менен басып турат. Жардамчы, тормоздун цилиндр арматурасын соргонго чейин кирден тазалап, арматураны бурап чыгарат. Биринчиси ушул учурда тормозду жылмакай баса баштайт. Тормоз суюктугу менен кошо фитингден көпүрөктөр чыгып токтогондо жана таза агым чыкканда, тормоз цилиндринин фитнасы буралат.

Калган дөңгөлөктөрдүн бардыгы ушул эле жол менен сордурулат. Эсиңизде болсун, алыскы дөңгөлөктөн айдоочуну, андан кийин экинчи арткы дөңгөлөктү, андан кийин жүргүнчү дөңгөлөгүн жана акырында айдоочунун жанындагы дөңгөлөктү айдап баштоо керек. Насостун убагында башкы суу сактагычтагы тормоз суюктугунун деңгээлин байкап туруш керек, ал түшүп кетпесин жана аба тутумга кирбесин.

Тормоздон кан агуунун башка ырааттуулуктары бар, алардын бардыгы сиздин унаанын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнө жараша болот.

Тормоздук кан кетүү ырааттуулугу

Бул жумушка өз убагында өнөктөш табуу көп учурда кыйынга тургандыктан, тормозду кантип жардам бербей кансыратууну үйрөнүү керек.

Кантип жалгыз тормозду кансыратса болот

Насосту эки жол менен жасоого болот:

Тормозду өзүн-өзү кандыруунун биринчи жолу

Тормоз педалын баса турган бир нерсени табыңыз (мисалы, капоттон чыккан газ токтойт).

• Тормоз суюктугунун эки кутусун алыңыз (алардын бири тормоз тутумун тазалоого кетет, анткени насостон мурун аны чайкоо керек);
• Кийинки - тормоздун цилиндриндеги арматураны бурап, кандайдыр бир идиштин ордуна, сиз куюп жаткан жаңы менен куюлган эски суюктук чыгып кетиши үчүн;
• 
• Тормозду тазалоочу
• Эски суюктук түгөнгөндөн кийин, узак мөөнөткө колдонуу үчүн экинчи идишти куюңуз.

Андан кийин тормоз педалын үч-төрт жолу кескин басуу керек. Андан кийин, педальды басып турганда, газды токтотуп койгула, бул учурда тирүү жардамчыны алмаштырат. Андан кийин, тормозду насостоп, бардык аба системадан чыкканга чейин күтүшүңүз керек. Аба чыкканда, кийинки дөңгөлөккө өтүңүз.

Тормозду өзүн-өзү кандыруунун экинчи жолу

Бул ыкма үчүн сизге тормоз суюктугунун резервуарынын капкагы, эмчеги жок түтүкчөсү жок эмчек, шланга, желим жана дөңгөлөк (запас дөңгөлөктү колдонсоңуз болот) керек болот.

• Алгач бактын капкагын тешип, ага эмчекти киргизип, аба өтпөй тургандай кылып, четтерин кылдаттык менен жабыштырыңыз;
• 
• Аба эркин чыгып кетиши үчүн, эмчекти дөңгөлөктөн чыгарыңыз;
• Андан кийин түтүктү алып, анын бир учун дөңгөлөккө коюңуз (аны болжол менен 2 атмосферага чейин сордуруу керек);

  Тормозду жалгыз каноо үчүн атайын шланга

• Шланганы кийгизип, аны зым менен чымчып алышыңыз керек, бирок дөңгөлөктөгү абаны жоготпош үчүн баарын тез арада жасоо керек;
• Кийинки - тормоз суюктугу менен негизги баррелге тешиги бар капкакты бурап салыңыз (бардык тормоз цилиндрлеринин арматураларын бекемдөө керек);
• Шлангдын экинчи учун капкакка коюп, зымды алып салыңыз; андан кийин фитингди эң ​​алыскы дөңгөлөктөн чыгарып, аба чыкканча күтүп туруңуз;
• Андан кийин калган дөңгөлөктөр менен да ушундай кылыңыз.

Суроолор жана жооптор:

Тартылуу күчү менен тормозду кантип кан чыгаруу керек? Насостук бирикме буралып, суюктукту идишке төгүү үчүн ага шланг коюлат. Резервуарга суюктук куюлуп, ал абаны системадан сыртка түртөт.

Тормозду кандай тартипте кан чыгаруу керек? Тормоз системасы төмөнкү тартипте сордурулат: алыскы дөңгөлөктөн жакынкы дөңгөлөккө - оң артта, артта, оңдо, алдыда сол.

Кантип абс менен тормозду кандыра алат? Насос бирикмеси буралып, гидравликалык насос күйгүзүлгөн (от алдыруу иштетилген), тормоз басылган (педальдагы каалаган салмак). Суу сактагычка суюктук мезгил-мезгили менен кошулуп турат. Арматура буралып, педаль бошотулган.