Кантип туура текшерүү жана тормоз суюктугун өзгөртүү!

Машинанын тормоздоо жөндөмү айдоо жөндөмүнөн алда канча маанилүү. Ошондуктан, тормоз суюктугу ар бир унаадагы эң маанилүү жумушчу суюктук болуп саналат. Эгерде ал жок болсо же анда бир нерсе туура эмес болсо, унаанын жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу коркунучта. Бул макалада тормоз суюктугу жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын окуңуз.

Гидравликалык энергияны берүү жана жогорулатуу

тормоздук система , токтоочу тормоздон башка, үй-бүлөлүк унааларда гидравликалык иштетилген , эмнени түшүндүрөт, ошол тормоздук күч суюктуктар аркылуу берилет . Суюктуктар түтүк жана реципиент системасынын ичинде бирдей бөлүштүрүлгөн касиетке ээ жана кысылышы мүмкүн эмес. Колдонулган күч, мисалы, тормоз педалын басканда дароо бүт системага таасир этет.

Альтернатива катары аба тормоз системалары, ошондой эле гибриддик системалар бар, аларда гидравликалык жана пневматикалык компоненттер чогуу иштейт . Бул системаларды табууга болот жүк ташуучу унаалар и автобустар . Ошондуктан бул машиналар светофорго токтогондо ышкырышат. Эки система тең бири-бирине ылайыкташтырылган. Газдар кысып, анын кубаттуулугун азайтып жана басаңдатышы мүмкүн. Бул гидротехникалык жана пневматикалык системалардын негизги айырмасы.

Үй-бүлөлүк унаалар гидравликалык тормоз системалары менен гана жабдылган. . Бир гана токтоочу тормоз кабель аркылуу иштетилет. Тормоздук линиялардагы газдар өлүмгө алып келиши мүмкүн: алар тормоз системасынын толук иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. , мунун натыйжасында айдоочу боштукта болот. Ал эч нерсе кыла албайт, унаа тоскоолдукка урунуп калбасын.

Газ тормоз суюктугуна кантип кирет?

Газ тормоз суюктугуна эки жол менен кире алат: тормоздоо конденсатты кайнатып, буу көбүкчөлөрүнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн . Мындан тышкары, аба сызыктар аркылуу тормоз системасына кире алат. Бул сейрек кездешет, бирок эски тормоз системалары же туура эмес тормоз суюктугу менен болушу мүмкүн.

Тормоз суюктугунда суунун болушу өзгөчө маанилүү. . Бул суюктук белгилүү бир касиеттерге жана милдеттерге ээ:

– Жогорку жана төмөнкү температурада туруктуулук жана ишенимдүүлүк – Ишенимдүү электр өткөргүч – Флокуляция жок – Эч кандай байланыш зат менен химиялык реакция жок

Негизги душманы: суу

Коммерциялык жактан жеткиликтүү тормоз суюктугу терс таасирлери жок болсо да, бул талаптарга жооп бере алат. Мындай эффекттердин бири суюктук гигроскопиялык, б.а. сууну тартат . Бир блок туз абадагы конденсацияны өзүнө сиңиргендей эле, тормоз суюктугу да сууну өзүнө тартат.

Бактыга жараша, ачык көрүнүп турган суунун топтолушу . Жаңы тормоз суюктугу тунук жана алтын сары. Эски жана булганган тормоз суюктугу жашыл жана булуттуу. Эскертүү: тормоз суюктугу бул түскө ээ болгондо, коопсуз алмаштыруу чеки ашып кеткен. Тез арада чара көрүү керек!

Ар дайым толугу менен өзгөрөт

Алмаштыруудан мурун, тормоз суюктугунун деңгээлин текшериңиз . Эгер ал өтө төмөн болсо, система бул маанилүү гидравликалык суюктукту жоготуп жатканы анык. Жаңы тормоз суюктугун куюудан мурун агып кеткен жерди таап, оңдоңуз.

Сак болуңуз: жөн гана жаңы тормоз суюктугун кошуу туура эмес жана коркунучтуу. Жаңы тормоз суюктугу дароо булганат. Анын үстүнө, агып жок кылынбайт, тормоз системасы эртеби-кечпи иштен чыгат.

Ошондуктан, тормоз суюктугу дайыма толугу менен өзгөртүлгөн. . Ал же дөңгөлөк тормоз цилиндринин желдеткич бурагы аркылуу агып чыгат же агып чыгат.

Кесиптик унаа оңдоочу цехтер кошумча тормоз системасын суюктуктун калдыктарынан бошотуу үчүн кысылган аба менен үйлөтөт.
 

Вентиляцияны унутпаңыз

Жаңы тормоз суюктугу толукталбайт . Тормоздук тутумдун бүтүндөй абасы суюктукту жана абаны камтышы үчүн желдетилиши керек.

Эң оңой жолу – рулга жардамчыны коюу . Тормоз педалынан эң алыскы дөңгөлөк тормоз цилиндринен баштаңыз. Британ аралдары сыяктуу оң рулдуу унаалар үчүн бул арткы сол дөңгөлөк. Анын желдеткич бурагы ачык. Жардамчы тормоз суюктугу түгөнгөнгө чейин тормоз педалын айдайт. Эми желдеткич бурамасы тез тартылып, процедура бардык дөңгөлөктөрүндө кайталанат. Бул учурда суюктуктун деңгээлин текшерүү зарыл.

Техникалык тейлөөнүн графиктерин сактоо

Мыйзам боюнча, унаадагы тормоз суюктугу эки жылда бир алмаштырылышы керек. . Бул MOT текшерүү менен жабылат, ошондуктан эски тормоз суюктугу текшерүүдө аныкталышы керек. Ал эми текшерүү учурунда тормоз суюктугунун курамы эмес, тормоз системасынын иштеши жана бекемдиги гана текшерилет.
Ошондуктан, колдонулган машинаны сатып алууда тормоз суюктугунун абалы абдан маанилүү. . Ал узак убакыт бою бир жерде отурган болушу мүмкүн же мурунку ээси тейлөө интервалдарына каршы болгон эмес.

Биздин кеңеш: аксессуарлар дүкөнүндө тормоз суюктугундагы суунун көлөмүн өлчөө үчүн сыноо тилкелери бар. Бирок , Биз сунуштайбыз колдонулган машинаны сатып алууда майды, ошондой эле тормоз суюктугун алмаштырыңыз.

Эски тормоз суюктугун дренажга төкпөңүз, бирок аны химиялык калдыктардай мамиле кылыңыз . Аны жаңы май куюлган идишке куюп, сатып алган жерге тапшырса болот. Жеткирип берүүчү алардын тескөөсүнө кам көрөт. Же болбосо, сиз аны онлайн дүкөнгө бекер жөнөтө аласыз же таштанды таштоочу жайга алып барсаңыз болот.

Тормоз суюктугу аралаштырылбашы керек

Тормоз суюктугун ылгабай кошууга болбойт . Алмаштыруу же тегиздөө үчүн ар дайым бир эле тормоз суюктугун колдонуңуз: өндүрүүчү белгилеген версия. ылайыктуу суюктук менен аныкталышы мүмкүн DOT коду пакетте.

Европада бул көбүнчө DOT 1–4. DOT 5 негизинен америкалык унаалар үчүн колдонулат. Бул маалыматтар боюнча иш-аракет кылуу маанилүү.

Туура эмес тормоз суюктугу тормоз системасынын компоненттерине таасир этиши мүмкүн, бул системанын агып кетишине жана булганышына алып келиши мүмкүн. Тормоз иштебей калса, экөө тең кооптуу жол кырдаалына алып келиши мүмкүн.

Бренд сапатын унутпаңыз

Тормоз унаанын эң маанилүү бөлүгү. Анын компоненттери дайыма болушу керек биринчи класстагы бренд сапаты . Бул тормоз суюктугуна да тиешелүү. Белгисиз булактардан алынган аты жок продукция жасалма жана сапаты төмөн болушу мүмкүн, бул эсепсиз тобокелчиликти туудурат. Тормоздор кымбатыраак болсо да, жогорку сапаттагы материалдарды талап кылат. Коопсуздук ага татыктуу.