Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасын кантип тазалоо керек

Ар кандай түрдөгү булгануу унаанын жана анын айрым бөлүктөрүнүн иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Үйдө бөлүкчөлөрдүн чыпкасын кантип тазалоо керек.

Иштөө принциби

Дизелдик кыймылдаткычтар барган сайын популярдуу болуп баратат. 2011-жылы Европа өндүрүшчүлөрдөн дизелдик унааларга бөлүкчөлөрдүн чыпкаларын орнотууну талап кылган газдарды чыгаруу боюнча эрежелерин күчөткөн. Идеалдуу абалда, бөлүкчөлөрдүн чыпкалары дээрлик 100 чыккан газдарды чыпкалайт.

Фильтрдин иштөө принциби абдан жөнөкөй: кыймылдаткычтын иштешинин натыйжасында пайда болгон көө катализатордо чогулат жана күйөт. Күйүү күйүүчү бөлүкчөлөрдүн күйүп кетишине алып келип, күйүүчү май куюу көбөйгөндө регенерация режиминде пайда болот.

Булгануу белгилери

Бөлчөкчө чыпкасынын өзүнүн розеткасы бар. Көө өзү дизелдик отундун жана абанын күйүшүнүн натыйжасында пайда болуп, чыпкалуу бал челектерге жайгашат. Андан кийин углеводороддор күйүп, натыйжада чайыр пайда болот. Андан кийин алар бири-бирине жабышып, фильтрдин бүтөлүшүнө алып келет. Баш тартуунун негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

• зыяндуу аралашмалардын көп сандагы же сапаты төмөн күйүүчү майларды колдонуу;
• төмөн сапаттагы мотор майын колдонуу;
• механикалык бузулуулар, анын ичинде унаанын астынан же кагылышуудан;
• туура эмес регенерациялоо же аны ишке ашыруунун мүмкүн эместиги.

Төмөнкү факторлор бөлүкчөлөр чыпкасынын иштешинин начарлашын көрсөтүшү мүмкүн:

• машине ого бетер баштала баштады или такыр башталбай калды;
• күйүүчү май керектөөсүн жогорулатат;
• машинада жагымсыз жыттын пайда болушу;
• түтүктүн түтүнүнүн түсү өзгөрөт;
• Ката индикатору күйөт.

Нотада! Адистер жылына кеминде 2 жолу диагностика жүргүзүүнү сунушташат.

Ар бир машина маркасы үчүн ноутбукка орнотулган атайын программалык камсыздоо бар. Программаны колдонуу менен унаа ээси кыймылдаткычтын жана жалпысынан машинанын абалын текшере алат. Эгер бул мүмкүн болбосо, анализди каалаган диагностикалык борбордо жүргүзүүгө болот.

Бөлчөкчө чыпкасы толугу менен эскирип, механикалык жактан сынган же күйгөн бөлүкчөлөр менен бүтүп калышы мүмкүн. Биринчи учурда, чыпка алмаштыруу керек, ал эми экинчисинде, аны тазалоого болот. Бөлүктөрдүн чыпкасын адистер же өзүңүз тазаласа болот.

Кошумчаларды колдонуу

Үйдө бөлүкчөлөрдүн чыпкасын кантип тазалоону ойлоп жатканда, булгануу менен күрөшүү үчүн регенерация режими каралганын белгилей кетүү керек. Бул үчүн кыймылдаткычты 500 градустан жогору ысытуу керек, ал эми электрондук система күйүүчү майдын көлөмүн көбөйтөт. Натыйжада, чыпкадагы калдыктар күйүп кетет.

Заманбап жол шарттарында мындай жылытууга жетишүү абдан көйгөйлүү. Ошондуктан, сиз унаа оптималдуу ылдамдыкка чейин тездетилген май куюучу жайлардын кызматын колдоно аласыз.

Сиз ошондой эле газ багына кошулган атайын кошумчаларды колдонуу жана айдап бара жатканда бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоо керек. Кошумчаларды 2-3 миң км сайын кошуп туруу керек. Эксперттер ар кандай түрдөгү кошумчаларды аралаштырууну сунуштабайт.

Нотада! Чыпканы кол менен тазалоо, аны демонтаждоо же унаада түздөн-түз тазалоо аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн. Биринчи ыкма толук тазалоого алып келет, бирок ал көп эмгекти жана көп убакытты талап кылат.

Демонтаждоо менен

Монтаждоо болтторун кылдаттык менен кесип, андан кийин жаңыларына алмаштырууга туура келгендиктен демонтаждоо татаал болушу мүмкүн. Бөлүп алгандан кийин, механикалык бузулууларды текшерүү керек. Андан кийин атайын тазалоочу суюктук алынып, чыпкага куюлат жана технологиялык тешиктер бүтөт. Ошондой эле фильтрди идишке салып, жөн гана суюктук менен толтурсаңыз болот.

Андан кийин нускамаларды окуп чыгыңыз. Эреже катары, тазалоо 8-10 саатка созулат. Жогорку сапаттагы мунайга негизделген суюктуктар гана колдонулушу керек. Орто эсеп менен 1 толук 5 литрлик банка керектелет. Андан кийин, бөлүкчөлөр чыпкасы суу менен жууп, кылдат кургатылат. Орнотууда, муундарды герметик менен каптаган жакшы. Орнотуу аяктагандан кийин, кыймылдаткычты иштетип, аны жылытуу керек. Калган суюктук буу болуп чыгат.

Кошумча методдор

Үйдө бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоонун эки жолу бар. Алар принципиалдуу түрдө айырмаланбайт, бирөө гана бир аз ылдамыраак. Өрттүн алдын алуу үчүн щелочтуу-суу аралашмаларын жана атайын тазалоочу суюктуктарды колдонуу керек. Сизге болжол менен 1 литр тазалоочу суюктук жана 0,5 литрге жакын жуучу каражат керек болот.

Моторду жылытып, эстакаданы чакырыш керек. Басым тапанчасын колдонуп, тешикке тазалоочу суюктукту куюңуз. Бул үчүн, температура сенсорун же басым сенсорун бурап. Андан кийин, сенсорлорду өз ордуна орнотуп, машинаны 10 мүнөткө жакын айдашыңыз керек. Бул убакыттын ичинде көмүртек кендери эрийт. Андан кийин кир жуугуч суюктукту агызып, ошондой эле кир жуугуч суюктукту толтуруу керек.

Андан кийин температура сенсорун же басым сенсорун бурап, тазалоочу суюктукту басым пистолет менен толтуруу керек. Бардык жетүүгө кыйын жерлерге кирүүгө аракет кылып, 10 секунддун ичинде 10 мүнөттөй жуунуңуз. Инъекциялардын ортосунда интервалдар болушу керек. Андан кийин тешикти жаап, 10 мүнөттөн кийин процедураны кайталашыңыз керек. Андан кийин, сиз жуугуч суюктукту колдонуу керек. Тазалоо аяктады, болгону машинаны иштетүү жана регенерация режиминин бүтүшүн күтүү гана калды.

жасалган! Унаа ээси дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоо панацея эмес экенин түшүнүшү керек. Фильтр туура пайдалануу менен 150-200 миң км аралыкты басып өтүүгө ылайыкталган.

Бөлүкчөлөрдүн кыймылдаткычы узакка иштеши үчүн, сиз жөнөкөй эрежелерди сакташыңыз керек:

• жогорку сапаттагы дизель майын жана мотор майын гана колдонуңуз;
• ылайыктуу көө күйүүчү кошумчаларды колдонуу;
• регенерация аяктаганга чейин күтө туруңуз жана кыймылдаткычты эрте өчүрбөңүз;
• Таасирлерден жана кагылышуулардан алыс болуңуз.
• жылына 2 жолудан кем эмес текшерүүдөн өтүшөт.

Бөлчөкчө чыпкасын тазалагандан кийин унаанын күйүүчү майын сарптоосу азаят, кыймылдаткыч бир топ тезирээк иштейт жана чыккан газдардын көлөмү азаят. DPFди туура тейлөө унааңыздын иштөө мөөнөтүн узартат, ошондой эле айлана-чөйрөнү зыяндуу түтүктөрдөн коргойт.