Батареяны мультиметр менен кантип сынаса болот
ыраазы
Өлгөн аккумулятор - бул унаа ээсинин эң кеңири таралган көйгөйлөрүнүн бири. Батареяны алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктоо үчүн батарейканы текшерүү керек.
Көп учурда көйгөйдү аныктоо кыйынга турат. Санариптик мультиметр сыяктуу арзан курал батарейканы текшерип, анын унаасынын аккумуляторунун заряды бар-жоктугун айта алат. Мультиметр ошондой эле батарейкаңызга терс таасирин тийгизүүчү генераторлорду текшере алат.
Бул макалада биз сизге мультиметрдин жардамы менен батарейканын ден соолугун аныктоого, ошондой эле төмөнкү суроолорго жооп берүүгө жардам беребиз:
- Унаамдын аккумулятору өлүп калганын кантип билсем болот?
- Жалпысынан алганда, батареянын иштөө мөөнөтү кандай?
- Кандай учурларда унаанын аккумуляторун текшерүү үчүн мультиметрди колдонуу сунушталбайт?
Машинанын аккумуляторунда канча вольт бар?
Батареяны сынап көргөндөн кийин, унаанын аккумуляторундагы идеалдуу чыңалуу 12.6 вольт болушу керек. 12 вольттон төмөн болгон нерсе өлүк же түгөнүп калган батарея болуп эсептелет.
Мультиметр менен унаанын аккумуляторун текшерүү кадамдары
Мультиметр менен батарейкаларды сыноо салыштырмалуу жөнөкөй жана жакшы ойлонулган процесс. Жыйынтык же унаанын аккумуляторун заряддоо керек экенин, же эскисин алмаштырууга убакыт келгенин көрсөтөт.
1. Калган зарядды алып салыңыз
Батареяны текшерүүдөн мурун машинаны жок дегенде бир саат иштетип коюңуз. Бул сизге батареянын чыңалуусун эң так окууга жардам берет.
Эгер бул мүмкүн болбосо, унааны өчүрүү менен бир нече мүнөткө фараларды күйгүзүңүз. Бул сиздин унааңыздын электр тутумундагы калган зарядды жок кылат.
2. Мультиметриңизди даярдаңыз
Санариптик мультиметрди 20 вольтко коюу менен унааңыздын аккумулятору канча вольт электр кубаты өндүрө аларын туура баалаганыңызды текшериңиз. Эгерде сиздин DMMде мындай чыңалуу жок болсо, DMMиңиздеги 15 вольттон жогору эң төмөнкү чыңалууну тандаңыз.
3. Машинанын аккумуляторун табыңыз
Унаа аккумуляторун текшерүү үчүн, адегенде аккумулятордун жана анын терминалдарынын жайгашкан жерин такташыңыз керек. Көпчүлүк унааларда аккумулятор кыймылдаткычтын бир тарабында кыймылдаткыч бөлүгүндө капоттун астында жайгашкан. Бирок заманбап унаалардын багажында аккумуляторлор болушу мүмкүн. Эгер аны таба албасаңыз, анын жайгашкан жерин аныктоо үчүн унааңыздын ээсинин нускамасына же унаа өндүрүүчүнүн веб-сайтына кайрылсаңыз болот.
Заманбап унаалардын батарейкаларында пластикалык капкак бар, аны батарейканын терминалдарына жетүү үчүн бурап алышыңыз керек болот. Куралдар сыяктуу металл буюмдардын терминалдарга тийбешине ынаныңыз, анткени алар кыскарышы мүмкүн.
4. Мультиметрдин өткөргүчтөрүн батареянын терминалдарына туташтырыңыз.
Ар бир DMM кабелин унаанын аккумуляторунун терминалдарына терс жана оң жана оң менен туташтырыңыз. Мультиметр да, батарейка да түстүү коддуу. Терс терминал жана зонд кара, ал эми оң терминал жана зонд кызыл болот. Эгер сиз оң DMM окуусун албай жатсаңыз, аларды артка кайтарышыңыз керек.
Кээ бир зонддор тийүүгө мүмкүн болгон металл бөлүктөрү болсо, кээ бирлери тиркелиши керек болгон кыскычтар.
5. Окууну текшерүү
Мультиметр сизге окууну көрсөтөт. Сураныч жазып койгула. Идеалында, фараларды 2 мүнөт күйгүзгөндөн кийин да чыңалуу 12.6 вольтко жакын болушу керек, антпесе батареяңыз начар болушу мүмкүн. Эгерде чыңалуу 12.6 вольттон бир аз жогору болсо, анда бул нормалдуу көрүнүш. Батарея 12.2 вольтко түшүп кетсе, ал 50% гана заряддалган.
12 вольттон төмөн болгон нерсе өлүк же зарядсыз деп аталат.
Сиздин батарейкаңыз жакшы заряддалган болсо да, унааңыз кубаттуулукту ийгиликтүү керектей алабы же жокпу, текшерүү акылдуулукка жатат.
6. Моторду кимдир бирөө иштетсин
Андан кийин, мультиметрдик өткөргүчтөр унаанын аккумуляторуна туташтырылганда, досуңуздан унаанын от алдыруусун күйгүзүүнү сураныңыз. Унааны от алдыруудан мурун, унаанын нейтралдуу абалында жана токтоочу тормоз күйүп турганын текшериңиз. Мындан тышкары, кандайдыр бир мультиметрдин өткөргүчтөрү кыймылдуу кайыштарга же мотор шкивтерине илинбеши керек.
Бул эки адамдын жумушу; бири мультиметрдин термелүүсүн көзөмөлдөө керек, ал эми экинчиси от алдырууну башкаруу керек. Мунун баарын өзүңүз жасабаганга аракет кылыңыз, антпесе сиз туура эмес көрсөткүчтөрдү жазып алышыңыз мүмкүн.
7. Окуяңызды кайра текшериңиз
Идеалында, машине баштоого аракет кылганда, чыңалуу адегенде 10 вольтко чейин төмөндөшү керек. Эгерде көрсөткүч 10 вольттон төмөн түшүп, бирок 5 вольттон жогору бойдон калса, батарейка акырындап, тез эле өлөт. Эгер дагы 5 вольт түшүп кетсе, өзгөртүүгө убакыт келди.
Андан ары, кыймылдаткыч ишке киргенде, генератор ток берип, батареянын көрсөткүчтөрү кайра көтөрүлө баштайт. окуу идеалдуу шарттарда болжол менен 14 вольт жогорку мааниге кайтып келет. (1)
Бул диапазондон тышкаркы ар кандай маани батареянын аз заряддалганын же ашыкча заряддалганын көрсөтөт. Демек, генераторду текшерүү керек, антпесе унааңыздын аккумуляторун бузуп салат.
Начар унаанын аккумуляторунун белгилери кандай?
Батареянын начар иштешин көрсөткөн төмөнкү көйгөйлөргө туш болушуңуз мүмкүн:
- Куралдар тактасынын дисплейинде батареянын аздыгы
- Машинаны күйгүзгөндө мотор чыкылдайт
- тез-тез секирүү зарылдыгы
- Кечигип күйүү
- Фаралар күйбөйт, күңүрт жана 2 мүнөт иштөөгө туруштук бере албайт.
Унаанын аккумулятору канча убакытка созулушу керек?
Көпчүлүк унаалардын аккумуляторлору төрт жылдык кепилдикке ээ, бирок алар мынчалык узакка созулбашы мүмкүн. Адатта, алар 3-4 жыл кызмат кылышат, андан кийин алар жаңылары менен алмаштырылышы керек.
Качан мен унаанын аккумуляторун текшерүү үчүн мультиметрди колдоно албайм?
Эгер сизде техникалык тейлөө талап кылынбаган аккумуляторлор жок болсо, бул унаанын аккумуляторлорун текшерүү үчүн гидрометрди колдонсоңуз болот. Аларды аныктоону кааласаңыз, тейлөө талап кылынбаган батарейкалардын ар бир клеткасында пластикалык капкактары бар. (2)
акыркы өкүм
Жогорудагы кадамдарды аткаруу үчүн сизге кесипкөй жардамдын кереги жок жана батарейкаңызды мультиметр менен текшерүү эң оңой жана арзан жолдордун бири.
сунуштар
(1) Alternator - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) гидрометр - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Видео шилтемеси
