Амортизаторлордун чөйчөгүн кантип текшерем?

Амортизатордук чөйчөк, ошондой эле амортизаторлор деп аталат, амортизаторлордун тегерегине окшош. Амортизатор булагы таяк жана анти-ролл менен жабдылган чөйчөктөрдү бурат. Амортизатор чөйчөгү ийкемдүү тыгын, металл фитинг жана подшипник шакектен турат. Эгерде сиз жолдо тартылуу күчүн жоготуп алсаңыз же чырылдаган үндү же кыйкырыкты уксаңыз, амортизаторлорду текшеришиңиз керек.

Зарыл болгон материалдык-:

• Коргоочу мээлейлер
• коргоочу көз айнек
• Купалар
• Microfiber кездеме
• Джек
• шамдар

Кадам 1. Машинаңызды токтотуңуз

Унааңызды иммобилизациялоо үчүн тегиз жерди издеп баштаңыз. Андан кийин машинанын кол тормозун күйгүзүп, дөңгөлөктөрдүн астына трофиктерди коюу керек болот. Бул эки кадам кийинки кадамдарда коопсуздугуңузду камсыздоо үчүн керек.

2 -кадам: машинанын балансын текшерүү

Машинанын капотуна каратып туруп, тигил же бул жакка кыйшайбаганына көзүңүз жетет. Чынында эле, ал балансын текшерүү үчүн таптакыр түз болушу керек. Унаанын ар бир бурчуна аздыр -көптүр кысым көрсөтүңүз жана дайыма артка чегинүүнү текшериңиз. Ал бирден ашык секирүүнү аткарбашы керек, антпесе ал амортизатор чөйчөктөрүнүн эскилигин чагылдырат. Унаанын мындай дисбалансы дөңгөлөктөргө да таасирин тийгизет, алар мөөнөтүнөн мурда жана тегиз эскирет.

3 -кадам. Дөңгөлөктөрдүн абалын текшериңиз

Эгерде сиз машинаңыздын тең салмактуулугу менен эч кандай көйгөйдү байкабасаңыз, анда дөңгөлөктөрдү текшерүүгө өтсөңүз болот. Эгерде дөңгөлөктүн бир жагында тегиз эмес эскирүү байкалса, протекторго өзгөчө көңүл буруу керек, демек, амортизатор чөйчөкчөлөрү бузулган. Протектордун эскирүүсүн көзгө көрүнгөн эскирүү индикатору аркылуу же дөңгөлөктүн протекторун өлчөө менен текшерүүгө болот, ал кеминде 1.6 мм болушу керек.

4 -кадам: Амортизаторлорду визуалдуу түрдө текшериңиз.

Акырында амортизаторлордун абалын байкоо үчүн унаанын астына турасыз. Унааны көтөрүү үчүн дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү колдонуу үчүн дөңгөлөктөрдү чечип алыңыз. Бул сизге унаанын түбүнө кирүү үчүн көбүрөөк орун берет. Эң коркунучтуу симптом - амортизаторлордун боюнда майдын болушу. Анткени, акыркы схемасы толугу менен суу өткөрбөйт болушу керек. Ушундай жол менен сиз ашыкча майды микрофибер чүпүрөк менен сүртүп саласыз, бирок унааңызды гаражга алып барышыңыз керек болот.

Кесипкөй амортизатор системасынын ар кандай бөлүктөрүн текшерип, иштебей калгандарын алмаштыра алат.

Эгерде амортизатор чөйчөктөрдү текшерүү ийгиликсиз болсо, анда аларды алмаштырууга туура келет. Бул операция абдан татаал жана тажрыйбалуу механизатордун кийлигишүүсүн талап кылат. Бул асма комплектти өзгөртүп, унааңыздын бортто жүргөндө оптималдуу тартылышын калыбына келтирет.