Сыртта суук болгондо дөңгөлөктүн басымын кантип текшерсе болот

Дөңгөлөктүн басымы унааны жакшы тартууну, колдоону жана башкарууну сактоого жардам берет. Эгер дөңгөлөктөрүңүз өтө төмөн болсо, сиз ашыкча газды күйгүзөсүз (бул сизге кошумча акча талап кылынат) же алар жарылып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болсо, унааны айдоо кыйынга турат же дөңгөлөктөр жарылып кетиши мүмкүн.

Суук аба ырайында дөңгөлөктүн басымын текшерүү өзгөчө маанилүү, анткени дөңгөлөктүн басымы сырттагы температуранын төмөндөшү ар бир он градуска бир чарчы дюймга (PSI) бирден эки фунтка чейин төмөндөйт. Эгер дөңгөлөктөрүңүздү толтурганда 100 градус болсо, азыр 60 градус болсо, ар бир дөңгөлөктөгү басымды 8 psi жоготосуз.

Төмөндө кыш айларында коопсуз айдоо үчүн суук аба ырайында дөңгөлөктөрүңүздүн басымын текшерүү үчүн бир нече жөнөкөй кадамдар бар.

1-бөлүктүн 4-бөлүгү: Унааңызды абанын жанына токтотуңуз

Эгер дөңгөлөктөрүңүз жалпак же жалпак көрүнө баштаганын байкасаңыз, аларга аба кошуп койгонуңуз жакшы. Адатта, дөңгөлөк абасын жоготуп жаткандай болуп, дөңгөлөк жолго түртүп жаткан жеринен тегиздей баштайт.

Дөңгөлөктүн басымын жогорулатуу үчүн абаны кошуу керек болсо, сизге аба насосу керек болот. Үйүңүздө жок болсо, жакынкы май куюучу жайга айдап барсаңыз болот.

Шланг дөңгөлөккө жетүүсү үчүн, аба менен камсыздалган жерге жетиштүү жакын токтотуңуз. Эгер сиз дөңгөлөктөрүңүздүн абасын гана чыгаргыңыз келсе, сизге аба насосунун кереги жок.

2-бөлүктүн 4: Сунушталган дөңгөлөктүн басымын аныктаңыз

Сиздин дөңгөлөктөр дайыма сунушталган коопсуз басымдын деңгээлине чейин толтурулушу керек. Сиз айдоочунун эшигинин ички жагындагы чаптаманы же ээсинин нускамасынан ар кандай жүктөм жана температурада сунушталган PSI (квадрат дюйм үчүн аба басымынын фунту) диапазонун текшерсеңиз болот.

1-кадам: Дөңгөлөгүңүздүн PSI деңгээлин табыңыз. Дөңгөлөкүңүздүн сыртын караңыз. Сиз дөңгөлөктүн сыртында өтө кичинекей тамга менен басылган сунушталган PSI (квадрат дюйм үчүн фунт) диапазонун таба аласыз.

Бул, адатта, 30 жана 60 psi ортосунда болот. Окууну жеңилдетүү үчүн текст бир аз көтөрүлөт. Кайрадан айдоочунун эшигинин ичиндеги чаптамага же ээсинин нускамасына кайрылып, унаанын жүгү жана сырткы температуранын негизинде туура PSIди аныктаңыз.

• милдеттери: Ар бир дөңгөлөк үчүн сунушталган PSIди абаны кошуудан же кан чыгаруудан мурун текшериңиз. Эгерде сиздин унааңызда ар кандай шиналар бар болсо, алар бир аз башкача басымды талап кылышы мүмкүн.

3-бөлүгү 4: Учурдагы басымды текшерүү

Дөңгөлөктөрүңүзгө аба кошуудан же кан чыгаруудан мурун, алардын басымын текшерип, алардын учурдагы басымы канчалык экенин так аныктап алышыңыз керек.

• милдеттери: Дөңгөлөктөрдү басымды текшерүүдөн мурун ар дайым бир нече мүнөт муздатуу керек, анткени жолдо тоголонууда пайда болгон сүрүлмөлүү жылуулук туура эмес көрсөткүчтөрдү алып келиши мүмкүн.

материалдар керек

• Тир сенсору

1-кадам: Шина клапанынын капкагын бурап алыңыз. Аны коопсуз жана оңой жетүүгө мүмкүн болгон жерде сактаңыз, анткени бүтүргөндөн кийин кайра киесиз.

2-кадам: Насадканы клапанга орнотуңуз. Дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчтүн учун тике тике клапанга басып, аны бекем кармап туруңуз.

• милдеттери: Дөңгөлөктөн чыккан абаны уга албай калгыча, манометрди клапандын үстүнөн тегиз кармап туруңуз.

3-кадам: Шинанын басымын өлчөө. Сиздин ченегичте же ченегичтин түбүнөн чыккан номерленген сабы болот, же ченегичте санарип дисплей болот. Эгерде сиз өзөктүү өлчөгүчтү колдонуп жатсаңыз, анда өзөктүн белгилеринде көрсөтүлгөн басымды так окуп чыгыңыз. Эгер сиз санариптик экрандын манометрин колдонуп жатсаңыз, экрандан PSI маанисин окуңуз.

4түн 4-бөлүгү: абаны кошуу же бошотуу

Учурдагы PSI деңгээлине жараша дөңгөлөккө абаны кошуп же сүзүшүңүз керек болот.

1-кадам: Аба түтүгүн клапанга коюңуз. Аба түтүгүн алып, аны манометр сыяктуу эле дөңгөлөктүн эмчегине бекитиңиз.

Шланг клапанга тегиз басылганда абанын чыгып жатканын укпай каласыз.

Эгерде сиз абаны чыгарып жатсаңыз, жөн гана клапандын ортосундагы аба шлангынын кичинекей металл учуна бассаңыз, дөңгөлөктөн аба чыгып жатканын угасыз.

2-кадам: Бир убакта өтө көп абаны кошпоңуз же чыгарбаңыз.. Маал-маалы менен токтоп, басым өлчөгүч менен PSI деңгээлин кайра текшерип турууну унутпаңыз.

Ушундай жол менен сиз дөңгөлөктөрдү ашыкча толтуруудан же алардан өтө көп абаны чыгаруудан сактайсыз.

3-кадам: Бул процессти шиналарыңыз үчүн туура PSIге жеткенге чейин улантыңыз..

4-кадам: Шинанын клапандарына капкактарды орнотуңуз..

• милдеттери: Ар бир дөңгөлөктү өз-өзүнчө текшериңиз жана муну бирден гана жасаңыз. Дөңгөлөктөрдү суук аба ырайынын алдында же күтүлгөн температуранын өзгөрүшүн компенсациялоо аракетинде толтурбаңыз. Температура түшкүчө күтө туруңуз, андан кийин дөңгөлөктүн басымын текшериңиз.

Унааңыздын иштеши коопсуздук үчүн маанилүү жана бул дөңгөлөктөрдүн туура басымын сактоону камтыйт. Дөңгөлөктөрүңүздү дайыма текшерип туруңуз, айрыкча дөңгөлөктөрдүн басымы тезирээк төмөндөй турган суук айларда. Эгерде сиз жогорудагы кадамдарды аткарсаңыз, аз дөңгөлөккө аба кошуу тез жана оңой аткарылат. Эгер сиз дөңгөлөктөрдүн бири тезирээк эскирерин же дөңгөлөктөрүңүздү аларга аба кошуп жатканда айландыруу керектигин байкасаңыз, бул кызматтарды үйүңүздө же кеңсеңизде аткаруу үчүн квалификациялуу механикке, мисалы, АвтоТачкидеги механикке кайрылыңыз. - Биздин механиктер сизге аба кошо алат.