Кантип чыңалуу жөнгө салгыч текшерүү үчүн (кол)

ыраазы

Automotive Voltage Regulator Test Tools
Метод 1: Car Voltage Regulator текшерүү
Метод 2: 3 пиндик чыңалуу жөнгө салгычты сыноо

Чыңалуу жөнгө салуу бардык электр системасында абдан маанилүү болуп саналат. Чыңалуу жөнгө салынбаса же чыңалуу жөнгө салгычтын болушу жок, кириш чыңалуу (жогорку) электр системаларын ашыкча жүктөйт. Чыңалууну жөнгө салгычтар сызыктуу жөнгө салгычтар сыяктуу иштешет.

Алар генератордун чыгышы белгиленген чыңалуу диапазонунда заряддоо чыңалуусун жөнгө салышын камсыз кылат. Ошентип, алар унаанын электр системасында электр кубатынын кескин көтөрүлүшүнө жол бербейт.

Ушуну эске алуу менен, унааңыздын чыңалуу жөндөгүчүнүн абалын тез-тез текшерип туруу зарыл.

Бул колдонмодо мен сизге бүт процессти этап-этабы менен көрсөтөм. Сураныч, аны аягына чейин окуп чыгыңыз жана сиз чыңалууну жөнгө салгычты мультиметр менен кантип текшерүүнү үйрөнөсүз.

Жалпысынан алганда, чыңалуу жөндөгүчүңүздү сынап көрүү үчүн мультиметриңизди вольт өлчөө үчүн орнотуңуз жана анын чыңалуусун текшерүү үчүн аны батареяга туташтырыңыз. Батареянын чыңалуусун текшерүүдө унааңыз өчүк экенин текшериңиз. Мультиметрдин көрсөткүчүнө көңүл буруңуз, башкача айтканда, батарейкаңыздын чыңалуусу - чыңалуу 12V ашуусу керек, антпесе батареяңыз иштебей калат. Эми унааңыздын моторун күйгүзүңүз. Чыңалуунун көрсөткүчү 13V жогору көтөрүлүшү керек. Эгерде ал 13Вдан төмөн түшсө, анда сиздин унааңыздын чыңалуу жөнгө салгычында техникалык мүчүлүштүк бар.

Automotive Voltage Regulator Test Tools

Унааңыздын чыңалуусун текшерүү үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:

унаанын аккумулятору
Зонддор менен санариптик мультиметр
Батарея кыскычтары
Волонтер (1)

Метод 1: Car Voltage Regulator текшерүү

Эми унааңыздын чыңалуу жөндөгүчүнүн абалын мультиметр менен текшерип көрөлү. Бул аракетти аткаруу үчүн алгач мультиметриңизди орнотушуңуз керек.

1-кадам: Мультиметриңизди орнотуңуз

Чыңалуу жөнгө салгычты кантип текшерүү керек (көрсөтмөсү)

Чыңалууну тууралоо үчүн тандоо баскычын буруңуз - бул бөлүм көбүнчө "∆V же V" деп белгиленет. V этикеткасынын жогору жагында бир нече сызык болушу мүмкүн.
Андан кийин мультиметриңизди 20 В кылып коюңуз. Мультиметриңиз "Ом амп" жөндөөсүндө болсо, чыңалуу жөндөгүчүңүзгө зыян келтириши мүмкүн.
Кызыл сымды V деп белгиленген портко, ал эми караны COM деп белгиленген портко киргизиңиз.
Эми зонд өткөргүчтөрүн текшерүү менен мультиметриңизди тууралаңыз. Мультиметр туура иштеп жатса, сигнал берет.

2-кадам. Эми мультиметрди унаанын аккумуляторуна туташтырыңыз.

Эми унааңыздын кыймылдаткычын өчүрүп, мультиметр өткөргүчтөрүн ошого жараша туташтырыңыз. Кара зонд кара аккумулятордун терминалына жана кызыл зонд кызыл терминалга кошулат.

Сиз батарейканын чыңалуусунун көрсөткүчүн алышыңыз керек. Ал сиздин батарейкаңыз иштебей калганын же оптималдуу абалда экенин сизге кабарлайт.

Зонддорду туташтыргандан кийин, мультиметрдин көрсөткүчтөрүн окуңуз. Алынган маани шарттуу түрдө кыймылдаткыч өчүп турганда 12 В ашык болушу керек. 12V батареянын жакшы экенин билдирет. Бирок, төмөнкү баалуулуктар батарейкаңыз начар экенин билдирет. Аны жаңы же жакшыраак батарейка менен алмаштырыңыз.

3-кадам: кыймылдаткычты күйгүзүңүз

Унааңызды паркка же нейтралдуу абалга коюңуз. Шашылыш тормозду басып, машинанын кыймылдаткычын иштетиңиз. Бул учурда, мультиметрдик зонддор унаанын аккумуляторуна илинген бойдон калуусу керек, бул үчүн сиз батареянын кыскычтарын колдоно аласыз.

Эми мультиметрдин индикатор блогун текшериңиз. Чыңалуунун көрсөткүчтөрү белгиленген чыңалуудан (машина өчүп турганда, аккумулятордун чыңалышы) болжол менен 13.8 вольтко чейин көтөрүлүшү керек. Болжол менен 13.8 В мааниси генератордун чыңалуусун жөнгө салгычтын ден соолугунун көрсөткүчү болуп саналат. 13.8ден төмөн болгон ар кандай маани сиздин чыңалуу жөнгө салгычыңыз туура иштебей жатканын билдирет.

Дагы бир көңүл бура турган нерсе - бул туруктуу же өзгөрүлүп турган жогорку же төмөн чыгуу чыңалуу. Бул ошондой эле сиздин чыңалуу жөнгө салгычыңыз туура иштебей жатканын билдирет.

4-кадам: Унааңызды RPM

Бул жерде сизге башка бирөө жардам бериши керек болот. Мультиметрдин көрсөткүчтөрүн аткарып жатканда алар кыймылдаткычты бурат. Сиздин өнөктөш акырындык менен ылдамдыгын 1,500-2,000 айн / мин чейин жогорулатуу керек.

Мультиметрдин көрсөткүчтөрүнө көңүл буруңуз. Жакшы абалда болгон чыңалуу жөнгө салгыч болжол менен 14.5 вольт болушу керек. Ал эми 14.5 вольттон жогору көрсөткүч сиздин чыңалуу жөнгө салгычыңыз начар экенин билдирет.

Метод 2: 3 пиндик чыңалуу жөнгө салгычты сыноо

Үч фазалуу электр менен камсыздоо электр системасы тарабынан тартылган чыңалууну алмаштыруу үчүн батареяны заряддоо менен иштейт. Анын киргизүү, жалпы жана чыгаруу блоктору бар. Ал мотоциклдерде көп кездешүүчү өзгөрмө токту туруктуу токко айлантат. Терминалдардагы үч фазалуу түзөткүчтүн чыңалуусун текшерүү үчүн төмөнкү кадамдарды аткарыңыз.

Мультиметриңиз дагы эле орнотулганын текшериңиз.
Эми мультиметриңизди алып, үч фазалуу чыңалуу жөнгө салгычыңыздын чыңалуусун өлчөңүз.
Үч фазалуу жөнгө салгычта 3 "буту" бар, ар бир фазаны текшериңиз.
Зонддорду буттарга төмөнкүдөй киргизиңиз: 1 өлчөө^st буту 2^nd бир, 1^st буту 3^rd, акырында 2^nd буту 3^rdбуттар

Ар бир кадамда мультиметрдин көрсөткүчүнө көңүл буруңуз. Сиз үч этап үчүн бирдей окууну алышыңыз керек. Бирок, чыңалуу көрсөткүчтөрүнүн айырмасы олуттуу болсо, оңдоого барыңыз. Бул сиздин үч фазалуу чыңалуу түзгүчүңүз туура иштебей жатканын билдирет.
Эми улантып, ар бир фазаны жерге сынап көрүңүз. Бул учурда жөн гана окуу бар экенин текшериңиз, окуу жок дегенди билдирет ачык шилтеме бар. (2)

Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.