Стартерди кантип текшерүү керек
ыраазы
Стартер унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычын ишке киргизүү үчүн жооптуу болуп саналат, ал эми ал иштөөдөн баш тартса, анда машинаны ишке киргизүү бир топ кыйын болуп калат. Адатта, ал дароо эмес, акырындык менен иштен чыгат жана анын жүрүм-турумуна көңүл буруп, белгилер боюнча бөлүштүрүүнү эсептөөгө болот. Эгер муну жасоого мүмкүн болбосо, анда сиз стартерди импровизацияланган каражаттар менен да, мультиметрдин жардамы менен да текшерүүгө туура келет.
электромагниттик реле же стартер мотору тез текшерүү машинеден чыгарбай эле аткарууга болот же капоттун астынан чыгарып алыңыз. Мындай сыноо үчүн сизге заряддалган батарейка жана бир жуп электр зымдары гана керек болот. Ал эми анкерди, щеткаларды же стартердин ороосун текшерүү үчүн, сиз мультитестер менен разборкага жана чыңгыра аласыз.
Стартердин аккумуляторун кантип текшерсе болот
Келгиле, ички күйүүчү кыймылдаткычтын башталышын диагностикалоону көптөгөн унаа ээлери берген биринчи суроо менен баштайлы - аккумулятордогу стартерди кантип текшерүү керек жана мындай текшерүү эмнени көрсөтөт?
Мындай манипуляция стартердин туура иштешин аныктоого мүмкүндүк берет, анткени ал ичтен күйүүчү кыймылдаткычта болгондо, чыкылдатуулардан тышкары (эгер алар, албетте, угулса) аппараттын иштеши жөнүндө аз нерсе айтууга болот. Ошентип, стартер корпусундагы өткөргүчтөр менен терминалдарды жабуу менен, ретратордук реледе же стартердин өзүндө бузулуу бар экендигин, реле иштетилгенин жана стартердин мотору айланып жатканын көрүү менен аныктоого болот.
Стартер бурулуп же жокпу текшерүү
Стартерди 3 оңой кадам менен текшерүү
Батареяны стартердин тиштүү механизмдерин узартуу жана бурмалоо жөндөмүн текшерүү үчүн колдонсо болот (автоунаага орнотулганда ал ушундай иштеши керек).
Сыноо үчүн сиз бөлүктү, терминалды бекем орношуңуз керек "-" денеге туташтыруужана "+" - реленин жогорку терминалына жана аны күйгүзүү үчүн контактка... Туура иштегенде бендикс алынып салынышы керек жана тиштүү механизмдер кыймылдаткыч менен айландырылат.
Кыймылдаткычты иштетүүчү түзүлүштүн түйүндөрүнүн кайсынысын өзүнчө кантип текшерүү керек, биз так жана майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгабыз.
Соленоиддик реле кантип текшерүү керек
стартердин электромагниттик релесин текшерүү үчүн сизге керек ага батареянын оң терминалын туташтырыңызжана минус - аппараттын корпусуна... Реле туура иштегенде, бендикс тиштүү кыймылдаткычы мүнөздүү чыкылдатуу менен жылат.
Батарея менен электромагниттик реле текшерүү
Тартуу стартерин текшерүү
Төмөнкү себептерден улам тиш узартылбашы мүмкүн:
- ретрактордун күйгөн контакттары;
- тыгылган анкер;
- стартердин же реле орамынын күйүшү.
Башталгыч щеткаларды кантип текшерүү керек
Щёткаларды бир нече жол менен текшерүүгө болот, алардын эң жөнөкөйсү 12 вольт лампа менен текшерүү... Бул үчүн лампочканын бир терминалын щетка кармагычка, ал эми экинчисин корпуска туташтырыңыз. жарык болот, анда щеткаларды алмаштыруу керек, анткени коргоодо бузулуулар бар.
Стартер щеткаларынын жерге кыска болушун текшерүү
экинчи щеткаларды текшерүү жолу - мультиметр менен - демонтаждалган стартерде жасалышы мүмкүн. Милдет жерге кыска текшерүү болот (жабылбашы керек). Омметр менен текшерүү үчүн базалык плита менен щетка кармагычтын ортосундагы каршылык өлчөнөт - каршылык чексиздикке барышы керек.
ошондой эле щетка монтажын демонтаждоодо биз щеткаларды, коллекторлорду, втулкаларды, орогучтарды жана арматураларды визуалдык кароодон өткөрүшүбүз керек. Чынында эле, втулкаларды иштеп чыгуу учурунда, ишке киргизүүдө токтун азайышы жана мотордун туруксуз иштеши, бузулган же күйүп кетиши мүмкүн. жыйноочу щеткаларды жөн эле «жейт».... Сынган втулкалар арматуранын туура эмес түзүлүшүнө жана щеткалардын бир калыпта эмес эскиришине салым кошуудан тышкары, орамдын кезек-кезеги менен жабылуу коркунучун жогорулатат.
Bendix кантип текшерсе болот
Стартер bendix иши да абдан жөнөкөй текшерилет. Ашыкча муфтанын корпусун тишке кысып (бузуп албаш үчүн жумшак прокладка аркылуу) жана алдыга жана артка жылдырууга аракет кылуу керек, ал эки тарапка тең айланбашы керек. Бурулуштар - ийгиликсиздик ашыкча муфтада, анткени сиз башка тарапка бурулганга аракет кылганыңызда, ал токтошу керек. ошондой эле, bendix иштебей калышы мүмкүн, ал эми стартер жөн эле жатып калса же тиштери жеп калса, иштебей калат. Тиштин бузулушу визуалдык текшерүү менен аныкталат, бирок анын пайда болушун бардыгын толугу менен ажыратуу жана редукторду механизмдин ичиндеги кирден, кургатылган майдан тазалоо менен гана аныктоого болот.
Стартердин орамын текшерүү үчүн контролдук лампа
Стартердин оромун кантип текшерсе болот
Стартер статор орогуч болушу мүмкүн дефектоскоп же 220 В лампа менен текшериңиз... Бул текшерүүнүн принциби щеткаларды текшерүүгө окшош болот. 100 Вт чейин лампочканы орогуч менен статордун корпусунун ортосуна катарлайбыз. Биз бир зымды корпуска, экинчисин орогуч терминалга бекитебиз (башынан бирине, андан кийин экинчисине) - күйөт, бул бузулуу бар экенин билдирет... Мындай көзөмөл жок - биз омметрди алып, каршылыкты өлчөйбүз - ушундай болушу керек болжол менен 10 кОм.
Стартердин роторунун ороосу дал ушундай жол менен текшерилет - биз 220В тармагындагы башкарууну күйгүзүп, бир чыгууну коллектордук пластинкага, экинчисин өзөккө колдонобуз - күйөт, бул артка түрүү талап кылынат дегенди билдирет орогучтарды же роторду толугу менен алмаштыруу.
Стартер арматурасын кантип текшерүү керек
башталгыч казык текшерүү үчүн, сизге керек түздөн-түз батареядан 12V чыңалуу менен камсыз кылуу эстафетаны айланып өтүп, стартерге. Эгер ал бурмалоолор, анда аны менен баары жакшы болотжок болсо, анда же аны менен, же щетка менен көйгөйлөр бар. Унчукпоо, айлануу эмес - мындан ары визуалдык диагностика жана мультиметр менен текшерүү үчүн демонтажга кайрылуу керек (омметр режиминде).
Стартердин арматурасын аккумулятор менен текшерүү
PPJдеги казык текшерилүүдө
казык менен негизги көйгөйлөр:
- корпустагы орамдын бузулушу (мультиметр менен текшерилет);
- коллектордук өткөргүчтөрдүн зымдары (деталдуу текшерүү учурунда көрүүгө болот);
- орамдын кезек-кезеги менен жабылышы (атайын ППЯ аппараты менен гана текшерилет).
Короз менен шыйрактын ортосундагы начар байланыштан улам күйгөн ламелалар
Көбүнчө, ороп жабууну деталдуу визуалдык текшерүү менен аныктоого болот:
- жыйноочу ламеллалардын ортосундагы кырындылар жана башка өткөргүч бөлүкчөлөр;
- орогучтун сабы менен короздун тийүүсүнөн улам күйүп кеткен ламелалар.
ошондой эле көп учурда коллектордун бирдей эмес эскириши щеткалардын эскиришине жана стартердин иштебей калышына алып келет. Мисалы: коллектордун валдын огуна карата тегиздөөсүнөн улам ламеллалардын ортосундагы боштукка изоляциянын чыгып кетиши.
Мультиметр менен кантип текшерүү керек
Көбүнчө жөнөкөй унаа ээсинде контролдук лампа же дефектоскоп менен текшерүү мүмкүн эмес Стартерди текшерүүнүн эң жеткиликтүү ыкмалары - бул батареяны жана мультиметр менен текшерүү... Стартердин щеткаларын жана орамдарын кыска туташуу үчүн, мегаомметр же үзгүлтүксүздүк режимдеринде, ал эми релелик орамдарда - кичине каршылык үчүн текшеребиз.
Стартерди мультиметр менен текшерүү
Стартердин бардык бөлүктөрүн демонтаждоо жана текшерүү
Ошентип, стартерди мультиметр менен кантип текшерүү керек - сиз жөн гана аны демонтаждооңуз керек ортосундагы каршылык өлчөө:
- щетка жана табак;
- орогуч жана дене;
- коллектордук плиталар жана арматура өзөгү;
- стартердин корпусу жана статордун орамасы;
- от алдыруу контакты жана туруктуу плюс, бул ошондой эле стартердин электр кыймылдаткычынын дүүлүктүрүүчү орамдарын туташтыруу үчүн шунттук болт (релелик ретрактордун орамынын абалы текшерилет). Жакшы абалда болгондо 1-1,5 Ом болушу керек;
- күйгүзүүчү туташтыргыч терминал жана тартуу релесинин корпусу (электромагниттик реленин кармап туруучу ороосу текшерилет). 2-2,5 Ом болушу керек.
Белгилей кетчү нерсе, арматура орамдарынын каршылыгы аз жана аны кадимки мультиметр менен аныктоо мүмкүн эмес, андыктан сиз орамдарды үзгүлтүксүз гана коңгуроо кыла аласыз (ар бир коллектор ламеласы башкалары менен шыңгырап турушу керек) же чыңалууну текшере аласыз. таштоо (баарына бирдей болушу керек) чектеш ламеллаларга туруктуу ток берилгенде (болжол менен 1А).
Акыр-аягы, биз сиздерге стартердин тигил же бул бөлүгүн текшерүү үчүн кандай ыкмаларды колдонсо болору жөнүндө маалыматты жалпылаган пивот таблицасын сунуштайбыз.
| Текшерилген элементтер жана ыкмалар | Соленоиддик реле | якорь | Стартер щеткалары | Стартер ороо | Bendix |
|---|---|---|---|---|---|
| мультиметр | |||||
| көзү | |||||
| батарея | |||||
| Электр лампасы | |||||
| Механикалык |
Бул маалымат сизге гаражда өз колуңуз менен стартерди кантип текшерүүнү үйрөнүүгө жардам берди деп үмүттөнөм, колуңузда бир гана аккумулятор же мультиметр бар. Көрүнүп тургандай, стартердин иштешин текшерүү үчүн профессионалдык жабдууларды же зым схемаларын билүү талап кылынбашы мүмкүн. Керек негизги көндүмдөр гана контролдук лампа менен ohmmeter жана сыноочу колдонуу. Бирок кесиптик оңдоо үчүн, ошондой эле PPI керек, анкерлерди текшерүү үчүн аппарат.
