Мультиметр менен статорду кантип сынаса болот (3-жолдуу тестирлөө колдонмосу)
Статор жана ротордон турган генератор механикалык энергияны электр энергиясына айландыруу аркылуу кыймылдаткычты иштетет жана ошондой эле аккумуляторду заряддайт. Ошол үчүн, статордо же ротордо бир нерсе туура эмес болуп калса, батарейкасы жакшы болсо да, унааңызда көйгөйлөр жаралат.
Ротор ишенимдүү болсо да, ал статор катушкаларын жана зымдарды камтыйт, анткени ал иштен чыгууга салыштырмалуу көбүрөөк жакын. Ошондуктан, статорду жакшы мультиметр менен текшерүү генератордогу көйгөйлөрдү чечүүнүн маанилүү кадамы болуп саналат.
Төмөнкү кадамдар статорду санарип мультиметр менен текшерүүгө жардам берет.
Мультиметр менен статорду кантип текшерүү керек?
Унааңызды же мотоциклиңизди кубаттоого кыйынчылыкка туш болуп жатсаңыз, DMMди алып чыгууга убакыт келди.
Биринчиден, DMMди Омго коюңуз. Болгондо да, эсептегич зымдарга тийгенде экранда 0 Ом көрсөтүлүшү керек. DMM даярдагандан кийин, батарейканы эсептегичтин өткөргүчтөрү менен текшериңиз.
Эгерде DMM 12.6V тегерегинде окуса, сиздин батарейкаңыз жакшы жана көйгөй статор катушкасы же статор зымында болушу мүмкүн. (1)
Статорлорду сыноонун үч жолу бар:
1. Статордун статикалык сыноосу
Унааңызды же мотоциклиңизди кубаттоого кыйынчылыкка туш болуп жатсаңыз, статикалык сыноо сунушталат. Ошондой эле, бул сиздин унааңыз иштебей калганда иштей турган жалгыз сыноо. Сиз статорду машинанын кыймылдаткычынан алып салсаңыз же мотордун өзүндө сынасаңыз болот. Бирок каршылыктын маанилерин текшерүүдөн жана статор зымдарындагы кыска зымдарды текшерүүдөн мурун мотор өчүк экенин текшериңиз. (2)
Статикалык статор сыноодо төмөнкү кадамдар аткарылат:
(а) кыймылдаткычты өчүрүү
Статорлорду статикалык режимде текшерүү үчүн кыймылдаткычты өчүрүү керек. Мурда айтылгандай, эгерде унаа иштебей калса, статордун статикалык сыноосу статорлорду текшерүүнүн жалгыз жолу болуп саналат.
(б) Мультиметрди орнотуу
Мультиметрди DC абалына коюңуз. Мультиметрдин кара сымын кара COM уячасына салыңыз, бул Жалпы дегенди билдирет. Кызыл зым "V" жана "Ω" белгилери бар кызыл уячага кирет. Кызыл зым Ампер туташтыргычына сайылбаганын текшериңиз. Ал Volts/Resistance слотунда гана болушу керек.
Эми, үзгүлтүксүздүктү текшерүү үчүн, DMM баскычын буруп, аны сигнал белгисине коюңуз, анткени чынжырда баары жакшы экенине ынануу үчүн сигнал угасыз. Эгер сиз буга чейин мультиметрди колдонбогон болсоңуз, аны колдонуудан мурун анын колдонуучу нускамасын окуп чыгыңыз.
(c) Статикалык тестти жүргүзүү
Үзгүлтүксүздүктү текшерүү үчүн, эки мультиметрдик зондду тең статор розеткаларына салыңыз. Эгер сиз сигналды уксаңыз, чынжыр жакшы.
Эгерде сизде үч фазалуу статор болсо, анда мультиметрдик зонддорду 1-фазага жана 2-фазага, 2-фазага жана 3-фазага, андан кийин 3-фазага жана 1-фазага салып, бул сыноону үч жолу аткарышыңыз керек. Статор жакшы болсо, сиз бардык учурларда сигнал угушу керек.
Кийинки кадам статордун ичинде кыска бар экендигин текшерүү. Статор розеткасынан бир зымды чыгарып, статордун катушкасына, жерге же унаанын шассисине тийиңиз. Үн сигналы жок болсо, анда статордо кыска туташуу жок.
Эми каршылыктын маанилерин текшерүү үчүн DMM баскычын Ω белгисине коюңуз. Мультиметрдин өткөргүчтөрүн статор розеткаларына салыңыз. Окуу 0.2 Ом жана 0.5 Ом ортосунда болушу керек. Эгерде көрсөткүч бул диапазондон чыкса же чексиздикке барабар болсо, бул статордун иштебей калгандыгынын ачык белгиси.
Коопсуз көрсөткүчтөрдү билүү үчүн биз сизге унааңыздын тейлөө колдонмосун окуп чыгууну сунуштайбыз.
2. Статор динамикалык сыноо
Динамикалык статор тести түздөн-түз унаада жүргүзүлөт жана AC режиминде мультиметрди колдойт. Бул магниттерди камтыган жана статордун айланасында айлануучу роторду сынайт. Динамикалык статор тестин жүргүзүү үчүн төмөнкү кадамдар аткарылат:
(а) отту өчүрүү
Статикалык сыноодогудай эле процедураны аткарып, мультиметрдин өткөргүчтөрүн статор розеткаларына киргизиңиз. Эгерде статор үч фазалуу болсо, анда бул сыноо 1-фаза жана 2-фаза, 2-фаза жана 3-фаза, 3-фаза жана 1-фаза розеткаларына зонддорду киргизүү аркылуу үч жолу аткарылышы керек. От өчүрүлгөндө, сиз от алдырбашыңыз керек. бул сыноону аткарууда ар кандай окуулар.
(б) от алдыруу баскычы менен от алдыруу
Моторду иштетиңиз жана ар бир жуп фаза үчүн жогорудагы от алдырууну кайталаңыз. Мультиметр болжол менен 25V көрсөткүчүн көрсөтүшү керек.
Эгерде фазалардын кандайдыр бир жуптары үчүн көрсөткүчтөр өтө төмөн болсо, айталы, 4-5V тегерегинде, бул фазалардын биринде көйгөй бар жана статорду алмаштырууга убакыт келди.
(c) кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу
Кыймылдаткычты кайра карап чыгып, айланууну болжол менен 3000ге чейин жогорулатып, кайра сынап көрүңүз. Бул жолу мультиметр болжол менен 60 V маанисин көрсөтүшү керек жана ал айлануулардын саны менен бирге көбөйөт. Эгер көрсөткүч 60 В төмөн болсо, көйгөй ротордо.
(г) Жөнгө салгычты түзөтүүчү сыноо
Жөнгө салгыч статор тарабынан түзүлгөн чыңалууну коопсуз чектен төмөн кармап турат. Унааңыздын статорун регуляторго туташтырыңыз жана DMMди эң төмөнкү шкала боюнча күчөткүчтөрдү текшерүү үчүн орнотуңуз. От алдыргычты жана бардык от алдыруучуларды күйгүзүңүз жана терс батареянын кабелин ажыратыңыз.
DMM өткөргүчтөрүн батареянын терс уюлу менен терс уюлунун ортосунда катар туташтырыңыз. Эгерде мурунку бардык сыноолор туура болсо, бирок бул сыноо учурунда мультиметр 4 амперден азыраак көрсөткүчтү көрсөтсө, жөнгө салгыч түзткүч бузулган.
3. Визуалдык текшерүү
Статикалык жана динамикалык статорлорду сыноонун эки жолу. Бирок, эгерде сиз статордун бузулушунун ачык белгилерин көрсөңүз, мисалы, ал күйүп кеткендей көрүнсө, бул начар статордун ачык белгиси. Жана бул үчүн мультиметрдин кереги жок.
Барардан мурун, сиз төмөндөгү башка окуу куралдарын текшере аласыз. Кийинки макалабызга чейин!
- Мультиметр менен конденсаторду кантип сынаса болот
- Cen-Tech 7-Function Digital Multimeter Обзор
- санариптик мультиметр TRMS-6000 карап чыгуу
сунуштар
(1) Ом - https://www.britannica.com/science/ohm
(2) унаа кыймылдаткычы - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm
