Тормоз суюктугунун деңгээлин кантип текшерсе болот?
Деңгээлин кантип текшерсе болот?
Тормоз суюктугунун деңгээлин текшерүү үчүн, бул суюктук куюлган кыймылдаткыч бөлүгүндө резервуарды табышыңыз керек. Бул жерде көптөгөн адамдар кыйынчылыкка дуушар болушат. Кээ бир унаа ээлери тормоз суюктугунун сактагычы кайда жайгашканын билишпейт. Мисалы, француз унаа өнөр жайынын кээ бир моделдеринде суюктуктун деңгээлин текшерүү же өлчөө үчүн капкакты алып салуу үчүн атайын куралды колдонууга туура келет. Танкты тапкандан кийин, сиз эки белгиге көңүл бурушуңуз керек: минималдуу жана максималдуу. Идеалында, тормоз суюктугунун деңгээли ушул белгилердин ортосунда болсо. Эгерде резервуардагы суюктук минималдуу белгиден аз болсо, анда жогоруда келтирилген идеалдуу деңгээлге кошуу керек.
тормоз суюктугу эмне кылат?
Албетте, тормоз суюктугунун деңгээлин кантип текшерүү керектиги жөнүндө көп айтылган жана жазылган. Ошондуктан, бул эмне үчүн абдан маанилүү экенин унаа ээлерине түшүндүрүп берүү керек. Ал тургай, резервуардагы тормоз суюктугунун төмөн деңгээли менен тормоздук система айдоочунун буйругуна начарраак жооп берет.
Тормоз суюктугунун кемчилиги анын гигроскопиялык чегинин төмөн болушу. Башкача айтканда, нымдуулукту өзүнө сиңире алат. Ным системанын алсыз жерлеринен өтүп кетиши мүмкүн, атүгүл шлангдардын тешикчелери да аны өткөрө алат. тормоз суюктугу менен ным аралашуунун натыйжасы баштапкы касиеттерин жоготуу болуп саналат. Көпчүлүк унаа ээлери тормоз системасында сүрөттөлгөн процесстер жөнүндө да түшүнүшпөйт. Эгерде сиз текшерүү жүргүзсөңүз, анда ар бир экинчи айдоочу көйгөйлөрдү аныктай алат.
Тормоз суюктугунда үч пайызга да ным болсо, кайноо температурасы 150 градуска чейин төмөндөйт. Идеалдуу сценарийде болсо да, бул параметр 250 градустун тегерегинде болушу керек. Тиешелүү түрдө, тормозду кескин колдонууда жана андан кийин прокладкалар ысып кеткенде, суюктук кайнап, көбүкчөлөр пайда болот. Бул учурда, суюктук жеңил кысылып калат, бул тормоздук күчтүн жай өтүшүнө алып келет. Ошентип, тормоздор деп аталган бузулуулар пайда болот.
Жалпысынан алганда, тормоз суюктугун максималдуу алтымыш миң километрге чуркоодон кийин алмаштыруу керек. Же азыраак пробег менен машинаны эки жыл колдонгондон кийин.
Кээ бир тажрыйбалуу айдоочулар жогорудагы маалыматка шек келтириши мүмкүн. Жана алар муну ар кандай заманбап унаада каталарды таба турган көп сандагы электроника бар экендиги менен түшүндүрүшөт. Бирок, текшерүүдөн өтүп жатканда тормоз суюктугунда нымдуулуктун бар экендиги жана анын жолдогу унаанын жүрүм-турумуна тийгизген таасири жөнүндө сурасаңыз болот. Диагностикалык станциянын ар бир кызматкери үч пайыздык нымдуулук да тормоздун эффективдүүлүгүн бир нече жолу төмөндөтөөрүн ырастайт.
нымдуулукту кантип текшерүү керек?
Тормоздук суюктуктун курамындагы нымдуулуктун деңгээлин текшерүү үчүн, ар кандай түстөгү үч гана жарык менен жабдылган, колдонууга абдан жеңил аппаратты колдоно аласыз. Аны изилденген суюктук менен резервуарга түшүрүү жетиштүү жана бир нече секунданын ичинде тестирлөөчү жыйынтык берет. Бирок бул жерде дагы кызматкерлер нымдуулуктун деңгээлин өлчөй турган тейлөө станциясына баруу, ошондой эле керек болсо, тормоз суюктугун алмаштыруу жакшы.
