Тескери балка менен тиштерди кантип кетирсе болот
ыраазы
Кедирдин өлчөмү жана формасы соргучту колдонууга мүмкүнчүлүк бергенде, боёкту жалгыз калтырууга болот. Түздөөнүн эң көп убакытты талап кылган варианты - бул оюк же тешиктерди кесүү.
Көптөгөн унаа ээлери майда кузовду оңдоону өздөрү жасашат. Көбүнчө, түздөө учурунда тешиктер тескери балка менен жок кылынат. Бул сейрек кездешүүчү тар максаттагы кол куралы, аны атайын технологияга ылайык кылдаттык менен колдонуу керек.
Балкалардын түрлөрү
Ийилген металлды түздөө үчүн түзүлүштүн конструкциясы жөнөкөй: төөнөгүч, анын арткы учунда туткасы, экинчи учунда сопло бар, алардын ортосунда ээн-эркин жылат. Стандарттык версияда таякчанын узундугу 50 см, диаметри 20 мм. Туткасы жана салмагы алакандын орточо өлчөмүнө ылайык жасалат. Жүк - болот жең - салмагы кеминде 1 кг болушу керек.
Балкалардын түрлөрү
Тутканын карама-каршы жагында бири-бирин алмаштыруучу саптамалар бар, алар менен тескери балка кузовду оңдоодо деформацияланган бетке бекитилет. Курал саптамалар боюнча классификацияланат - аппараттын алынуучу бөлүгү. Денени оңдоо менен алектенгендиктен, сизде кампада ар кандай аткаруу материалдары жана конфигурациялар боюнча кеңештер болушу керек.
боштук
Бул аппараттын аягында резина тегерекче бар. Формасы поршенге окшош, ал канализациядагы боштуктарды тазалоо үчүн колдонулат. Бул ийримдин слесарлары табак деп аташат. Сатып алуу комплектинен сиз ар кандай өлчөмдөгү үч вакуумдук саптамаларды (пластиналарды) табасыз.
Денени тескери балка менен түздөө үчүн учу ойгон секцияга колдонулат. Андан кийин автокомпрессордун жардамы менен корпус менен резина тегерекчесинин ортосуна аба тартылат: күчтүү фиксация алынат. Механизмди иштеткенде, оордукту туткага күч менен тартууда, тешиктер тескери балка менен тартылат.
Методдун артыкчылыгы: кемчиликти оңдоо үчүн боёкту алып салуу же дененин жабыркаган бөлүгүн демонтаждоо зарыл эмес. Тескери балканын иштеши өзгөчө кузов формасын жеңилдеткен унаалар үчүн эффективдүү.
Желимделген соргучтун үстүндө
Бул сопло да резина тегерек, бирок, вакуумдук версиядан айырмаланып, ал жалпак. Сорулган чөйчөктүн бир тарабы тегизделе турган панелге жабыштырылат, ал эми ысык эритме кургагандан кийин арматура экинчи жагына бурап коюлат.
Сорохтор менен тескери балка
Бул схемага ылайык, соргучтар менен тескери балка менен иштөө керек:
- Насадкага клей.
- Курал пинди ага буруңуз.
- Жүктү кармагычка карай чукул тартыңыз.
- Металлды тарткандан кийин таякчаны бурап алыңыз.
- Сорох чөйчөктү имараттын чач кургаткычы менен жылытып, аны алып салыңыз.
- Желимдин изин эриткич менен алып салыңыз: унаа боёктору жабыркабайт.
Ширетүүчү фиксация менен
Тескери балка менен оюктарды кетирүүнүн дагы бир жолу - морду ширетүү аркылуу денеге бекитүүгө негизделген. Тегизделүүчү жерди боёктон тазалаңыз, гайканы ширетиңиз, ага арматура пинди бураңыз.
Салмакты колдонуп, тешигин чыгарып, андан кийин илгичти жаргылчак менен кесип салыңыз. Андан кийин бетти толугу менен калыбына келтиришиңиз керек, башкача айтканда, унаанын шпаклевкасынан тартып кузовду лактоого чейинки бардык иштерди жасашыңыз керек.
механикалык
Бул аспаптын ширетилген конструкциядан айырмасы арматуранын алынуучу учтарында. Механикалык версия болот илгичтерди жана металл клиптерди колдонот. Бул жерде, унаа үчүн тескери балканын иши илгичтер кузовдун четтерин (канат, босого) басып турат. Чоңдуктун ортосунда адегенде кесип же тешик жасап, андан кийин аларга кычкачтарды илиш керек.
Механикалык тескери балка
Тегиздөөдөн кийин кесүүлөр ширетилип, жер иштетилет (ширетүү, тигишти тазалоо, сырдоо иштерин калыбына келтирүү).
Куралды колдонуу боюнча нускамалар жана кеңештер
Адегенде кемчилигин текшериңиз. Чоң аянттарда (чатыр, капот) резина балканы колдонуу максатка ылайыктуу. Ички каптаманы алып салыңыз. Панель толугу менен түз болмоюнча, томпокту балка менен чапкыла.
Кадимки курал менен кол өтө албаган жерлерде денени тескери балка менен оңдоңуз.
сунуштар:
- Чоң оюктар четинен тегиздей баштайт. Эгерде сиз шайбаны чоң кемчиликтин ортосуна ширетсеңиз, анда бүктөлмөлөрдүн, бүктөлмөлөрдүн пайда болушу менен металл баракты ийитүү коркунучу пайда болот, аларды түздөө андан да кыйын.
- Шайбаларды машинанын корпусунун бетине ширетүүдөн кийин, металлды муздатыңыз, андан кийин гана тескери балканы колдонуңуз: ысытылган жер тез арада аспапка жетип, кошумча деформацияны пайда кылат.
- Кээде тегиз эместигинин өлчөмү бир эле линия боюнча бир нече жерде шайбаларды ширетүү жана кичинекей жерлерде металлды тартуу жакшы болот. Андан кийин бир эле учурда бүт фиксацияны кесип, боёк толугу менен калыбына келтирилгенге чейин бетин иштетүү керек.
- Этияттык менен иштеңиз: өтө күчтүү таасирлер башка кемчиликтерге алып келет.
Куралды колдонуу боюнча нускамалар жана кеңештер
Эгерде сиз биринчи жолу универсалдуу кол куралын алууну чечип жатсаңыз, тескери балка менен иштөө боюнча видео үйрөткүчтү көрүңүз:
тескери балка менен тешиктерди жок кылуу жараяны
Тескери балка менен оюктарды кетирүү операциясы мындайча көрүнөт: инструментти дененин бетине бекиткенден кийин, оң колуңуз менен салмакты алыңыз, тутканы сол менен кармаңыз. Андан кийин, кыска кескин кыймыл менен, жүк кармагычка алынат. Бул учурда, таасир энергиясы "сенден алыска" эмес, "өзүңдү көздөй" багытталган: металл барак ийилет.
тескери балка менен тешиктерди жок кылуу жараяны
Чачты алып салуу үчүн кадамдар:
- Кирди жууп, тазалап, иштеген жерди майсыздандырыңыз.
- Боёкту майдалоочу дөңгөлөк менен алып салыңыз.
- Ремонттоочу жуугучту ширетуу.
- Курал төөнөгүчкө илгичти буруңуз.
- Акыркысын шайбага салыңыз, кармагычка салмакты кескин түрдө алыңыз. Эгерде жүктүн күчү жетишсиз болсо, массаны көбөйтүңүз: бул үчүн колуңузда ар кандай салмактагы салмак топтомун кармаңыз.
Кедирдин өлчөмү жана формасы соргучту колдонууга мүмкүнчүлүк бергенде, боёкту жалгыз калтырууга болот. Түздөөнүн эң көп убакытты талап кылган варианты - бул оюк же тешиктерди кесүү. Панельди тегиздөөдөн кийин, корпусту жана сырдоону комплекстүү калыбына келтирүү жүргүзүлөт.
