Автоматтык берүү (BVA) кантип иштейт

Азыр Францияда кеңири таралган, редуктордун бул түрү параллелдүү тиштүү механикалык берүү сыяктуу техникалык архитектурага ээ эмес. Чынында эле, кол менен же робот кутулар (алар бир аз окшош) ар кандай жолдор менен жайгаштырылган. Бизге бул жерде илинчектин, айрылардын же башка оюнчулардын кереги жок. Автоматтык трансмиссиянын артыкчылыгы - тиштүү тетиктердин ортосунда ажыратуунун / которуунун кереги жок.

Бул жерде автоматтык трансмиссиянын жарылган көрүнүшү, момент алмаштыргыч сол жакта, муфталар / тормоздор жана оңдо.

Эскертүү: Бул жерде көрсөтүлгөн сүрөттөр Fiches-auto.fr менчиги болуп саналат. Ар кандай калыбына келтирүү биздин автордук укугубузду бузат.

Ошондой эле караңыз: автоматтык берүү менен негизги көйгөйлөр.

Момент алмаштыргыч менен редуктордун айырмасы

Аз билгич үчүн, щеткаларды аралаштырбоо үчүн, чынында, моментти которгучтун / муфтасынын кутусун айырмалоо керек. BVAда (робот эмес), муфтаны момент алмаштыргыч же кээде (өтө сейрек) башкарылуучу муфта тутуму алмаштырат.

Биз бул жерде редуктор менен чектелебиз, анын илинүү тутуму менен эмес, ошондуктан мен конвертер жөнүндө айтпайм (көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерди караңыз).

Мындан тышкары, момент алмаштыргычта айланып өтүүчү муфта бар. Бул кыймылдаткыч менен редуктордун ортосунда так байланыш түзүү үчүн иштетилген (конвертер менен байланышкан тайып кетүү жок). Ошондой эле трансмиссия майын конвертерге аралаштырбоо үчүн (жана демек, анын жылуулугун мындан ары жогорулатуу үчүн) ашыкча ысып кеткен учурда иштетилет.

Автоматтык берүү механизминин архитектурасы

Системаны планетардык деп да атоого болот, анткени жашоонун келип чыгышы Күн системасына окшош (орбиталар). Негизги дарак күндү, ал эми экинчи дарак орбитадагы планеталарды билдирет. Бул жерде кыймылдаткычтан келген күч күн тетиги аркылуу берилет (кара схемада). Бул тиш дөңгөлөктөргө туташкан таажы дөңгөлөгүн аздыр -көптүр тез айландырат, тиштер кулпуланганына же жабылбаганына жараша. Ар бир ылдамдык белгилүү планетанын тиштеринин бөгөлүшүнө туура келет.

Бул жерде мен эл аралык авто көргөзмөлөрдө жасай алган эки планетардык редуктордун жарылган көрүнүшү. Бул узун бойлуу кыймылдаткыч унаалар үчүн иштелип чыккан чоң куту. Кыймылдуу версиялар алда канча кичирээк жана компактураак (алар кыймылдаткыч менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда [эгер мен айдап жатсам] сол жагына жайгаштырылышы керек).

Редуктор?

Жогоруда айтылгандай, редуктордун коэффициенти планетардык тиштердин кээ бирлеринин кулпуланганына жараша өзгөрөт (андан кийин механизм тигил же бул механизмдин кулпуланганына жараша башкача айлана баштайт). Спутниктерди бөгөө үчүн, трансмиссия тормоздор менен муфталар менен алектенет, алар электрдик же гидравликалык түрдө компьютер тарабынан башкарылат (андыктан электр магнити менен иштеген сенсорлорду жана электромагнитттерди колдонот: гидравликалык суюктуктун өтүшүнө уруксат берүү үчүн ачылып же жабылып турган клапандар). Берилиштердин функционалдык диаграммасында көрсөтүлбөгөн нерселер.

Бул редукторду жана айланып өтүүчү муфтаны, соленоиддик клапандарды (соленоиддерди) камтыган электр-гидравликалык түзүлүштү көзөмөлдөйт. Албетте, бул туташтырылган жана соленоиддерди айдай турган атайын компьютер.

Бул жерде биз ачыктыктан атайын жасалган корпус аркылуу электр-гидравлик бирдигин көрөбүз. Коробка (арткы жагында) алда канча кичине, анткени кайчылаш кыймылдаткычы бар унаалар үчүн. Сол жакта моментти которгучтун коңгуроосу турат.

Гидравликалык басым, демек тиштин өзгөрүүсүнүн жылмакайлыгы) вакуумдук насостон чыккан анероид капсуласына (басым сенсоруна) туташкан абанын сейрек болушу менен жөнгө салынат, бул аны кыймылдаткычтын жүгүнө ылайык жөнгө салууга мүмкүндүк берет. (аздыр -көптүр жогорку ылдамдык). Чынында, насостун пайда кылган вакуум ылдамдыкка көз каранды. Бул кыймылдаткычтын контекстине карабай жылмакай өтүүгө мүмкүндүк берет (анткени муфталар менен тормоздор параметрлерге жараша бирдей иштеши керек эмес). Компьютер андан кийин вакуумдук насостун басым сенсору жөнөткөн маалыматка ылайык басымдын башкаруу электромагниттик клапандарын иштетет.

Атактуу электромагниттик клапандар / соленоиддер ички тормоздорду жана муфталарды башкаруу үчүн.

Соленоиддик клапандар туташтырылган жана өткөргүч тыгындары бар табак аркылуу иштейт.

Белгилей кетчү нерсе, бул тетикти параллелдүү тиштүү кол менен берүүлөргө караганда бүтүрүү оңой жана тезирээк. Чынында, кол менен өткөргүчтө, тиштүү тетиктен (ажыратуучу жылдыруучу тетик) ажырап, анан жаңысын кайра иштетүү керек, бул убакытты талап кылат ... Планетардык редуктордо тиштүү тетиктерди бекитип же кулпусун ачуу жетиштүү. муфталар жана тормоздор менен (чындыгында тормоз менен муфталар бирдей, алардын функциясы гана өзгөрөт), тезирээк иштөөчү кыймылдаткычтар тарабынан башкарылат.

Ошентип, сиз конвертер токтоп калбоо үчүн гана колдонулганын билишиңиз керек, андан кийин конвертерге тийбестен куту өзү башкарылат (механикалыктан айырмаланып, моторду ажыратуунун кажети жок) редуктор, редукторду алмаштырууда же ылдый бурууда).

Ошондуктан, BVA - бул отчеттуулук үчүн жүк тыныгуусун камсыз кылбаган блоктор.

Видеодо?

Томас Швенке бул темада абдан ачык анимациялык видеону жарыялады, мен аны көрүүнү сунуштайм:

Автоматтык берүү кантип иштейт?

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

Divx МЫКТЫ КАТЫШУУЧУ (Дата: 2021 04:13:10)

Ал эми сенсор Саабда кантип иштейт?

Чынында эле кызыктырылган ташталган берүү.

Ал муфтасы жок механикалык трансмиссия катары сатылган.

Чынында автоматтык эмес, чынында кол менен эмес.

Май, эң мыкты жабдыкта, бул берүүнүн шылдың болушуна салым кошту.

Il J. 1 бул комментарийге реакция (лар):

• администратор САЙТ АДМИНИСТРАТОРУ (2021-04-13 14:50:19): Мен аны жакын көргөн жокмун, бирок мага Twingo 1 Easyди эске салат. Априори, эч нерсеси бүдөмүк, биз белгилүү милдеттерди автоматташтыруу үчүн фейерверк тигүүчү жөнөкөй механикалык кутуча. Биз муну "жарым -жартылай роботтоштурулган" редукторлор деп ойлосок болот, тактап айтканда, бул жерде байланыштырылган редуктордун башкаруусун эмес, бир гана муфта башкаруусун роботтоштуруп жатабыз.

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Сиз үчүн, тастыкталган техникалык көзөмөл болуп саналат: