Эритүүчү кантип иштейт

Автомобилдик дефростер көбүнчө колдонулган компонент болуп саналат. Алдыңкы жылыткычтар көбүнчө аба агымын колдонушат, ал эми арткы жылыткычтар электрдик.

Кыштын суук күнүбү же сыртта нымдуубу жана алдыңкы же арткы терезелер тумандап калганбы, көрүнүүнү сактоо үчүн ишенимдүү эриткичтин болушу абдан маанилүү. Толугу менен иштеген унаа эритүү машинаңыз үчүн баалуу компонент болуп саналат, өзгөчө кыштын суук күндөрүндө айнегиңизде үшүк же муз бар. Эски моделдердин алдыңкы маңдайкы айнектеринде гана муздаткычтар бар болсо, көптөгөн жаңы моделдер айдоочулардын көрүнүшүн жакшыртуу үчүн арткы терезеде да бар.

Алдыңкы жана арткы эриткичтерди иштетүү үчүн колдонулган чыныгы компоненттер унааңыздын жылына, маркасына жана моделине жараша өзгөрүп турат. Жалпысынан алганда, төмөндөгү маалымат сизге бул системалар кандайча иштээри жөнүндө жалпы түшүнүк берет.

Терезе муздаткычтын милдети эмне?

Эриткичтердин эки башка түрү бар: алдыңкы жана арткы эриткичтер. Алдыңкы айнекти эриткич алдыңкы айнектин ичине чогулган конденсацияны таратуу үчүн алдыңкы айнектин айланасына көп өлчөмдөгү абаны үйлөтүүгө арналган. Салкын аба ырайында унаанын айнектеринде суу тамчылары пайда болушу мүмкүн. Сырттагы аба унаанын ичиндеги температурадан муздак болгондуктан, алдыңкы айнектин ичиндеги конденсация пайда болот. Температура андан да төмөн болгондо, конденсация аязга же музга айланат, аны кол менен кырып салуу же муздан тазалоочу каражат менен эритүү керек.

Алдыңкы жана арткы терезелерди эриткычтар кантип иштейт?

Жөнөкөй сөз менен айтканда, алдыңкы жылыткыч абаны айлантуу менен иштейт, ал эми арткы жылыткыч электр кубаты менен заряддалат. Алдыңкы эриткичтин алдыңкы айнекти жана алдыңкы терезелерди караган аспаптар панелинде желдеткичтери бар. Жылытуу менен кондиционерди башкарган желдеткич жана желдеткич мотору да терезелерди эритүү үчүн бул желдеткичтер аркылуу абаны айлантат.

Алдыңкы жылыткычтын иштеши сиздин унааңыз үчүн өзгөчө. Жалпысынан алганда, алдыңкы эриткичти иштетүү үчүн вентиляторлордун ачык экенин текшерип, желдеткичти күйгүзүп, эритүү жөндөөсүн күйгүзүп, керектүү температураны коюу керек. Көпчүлүк учурларда, терезеге үйлөгөн жылуу аба муну тездетет, бирок кыймылдаткыч биринчи жолу ишке киргенде, жылуулуктун топтолушу үчүн убакыт талап кылынат.

Көпчүлүк унаалардын арткы жылыткычы электрдик. Арткы айнекте терезеден өткөн ичке сызыктар болот. Бул линиялар айнек ичине салынган электр жипчелери болуп саналат, алар иштетилгенде ысыйт. Бул муздаткычтын өзүнүн баскычы бар, ага сиз арткы терезени эриткиңиз келгенде киресиз. Конденсация же муз алгач терезе таза болмоюнча сызыктар боюнча тарай турганын байкайсыз.

Эритүүчүлөр кантип иштетилет

Алдыңкы жылыткычтар терезеге соккон аба жылуу болгондо жакшы иштейт. Бирок кыймылдаткычта жылуулук топтолуп, жылыткычтын өзөгүн иштетүү үчүн убакыт керек. Муздаткыч белгилүү бир температурага жеткенде термостатты ачат. Жылыткычтын өзөгү аркылуу ысык суу агат, ал эми желдеткич терезелерди жылытуу үчүн эритүүчү вентиляторлор аркылуу жылуу абаны үйлөтөт. Терезе каалаган температурага жеткенде конденсация же муз тарай баштайт. Эгерде жылыткыч иштебесе, алдыңкы жылыткычтын иштөөсү кыйындайт.

Арткы терезенин жылыткычы электр менен иштейт. Арткы терезедеги линиялар электрдик. Алар арткы терезенин муздаткычы күйгүзүлгөндө ысып, конденсацияны дароо кетире башташат. Электрдик эриткичтин артыкчылыгы - ал машинаны күйгүзүп, арткы эритүү баскычын басканда эле иштей баштайт. Көптөгөн жаңы моделдер эритүү системасын жакшыртуу жана конденсацияны тезирээк кетирүү үчүн алдыңкы алдыңкы айнектин четине электр жылыткычтары менен жабдылган.

Жылытылган сырткы күзгүлөр конденсацияны жок кылуу үчүн электр жылыткычтарын да колдонушат, андыктан унаанын айланасын көрө аласыз. Айырмачылыгы, арткы терезенин муздаткычындагыдай көрүнгөн сызыктарды көрбөйсүз. Көңүл буруңуз, бул жылыткычтар бир аз жылуулук берет жана алар иштетилип турганда терезеге тийсеңиз күйбөйт.

Кеңири муздаткычтын көйгөйлөрү

Сиз көп учурда эритүүдөгү көйгөйдү байкабай каласыз жана ал иштебей калмайынча. Бул ар кандай себептерден улам болушу мүмкүн:

• Такалып калган же иштебей калган баскычтарды же баскычтарды алмаштыруу же оңдоо керек болушу мүмкүн.
• Күйгүзүлгөн сактагыч - Схема ашыкча жүктөлгөндө, эриткичке туташтырылган сактагыч күйүп кетиши мүмкүн, сактагычты текшерип, профессионал алмаштырса болот.
• Терезенин терминалдык четтеринин жоктугу - бул караңгылатылган айнектин жарыла баштаганынан же өңү сыйрылып кеткенинен болушу мүмкүн.
• Антифриздин жетишсиздиги - Антифриздин деңгээли өтө төмөн болгондо, унаа туура ысыбашы же эриткичтин иштешине жол бербеши мүмкүн.
• Сынган зымдар - Өчүрүлгөн же эскирген зымдар эриткичтин иштешине тоскоол болууда.
• Бүктелген желдеткич - Желдетүүчү тешик чаң жана калдыктар менен бүтөлүп калганда, алдыңкы айнекти жылытуу үчүн аба өтө албайт.

Эгерде алдыңкы же арткы айнектин муздаткычы иштебей турган болсо, сиздин жериңизге профессионалдуу мобилдик механик келип, унаанын иштебей калган муздаткычын текшерүүнү бүтүрүү сунушталат. Бул туура оңдоону тез жүргүзүү үчүн эмненин бузулганын же иштебей жатканын так аныктоого мүмкүндүк берет.