Инжектордук кыймылдаткыч кантип иштейт, иштөө принциби жана артыкчылыктары

Акыркы кездеги карбюратордук кыймылдаткычтардын ордуна азыр көбүнчө инжектордук же күйүүчү май куюучу кыймылдаткычтар колдонулат. Алардын иштөө принциби салыштырмалуу жөнөкөй жана өтө үнөмдүү. Бирок, инжектордун артыкчылыгын түшүнүү үчүн, адегенде алар эмне үчүн карбюраторлорду алмаштырганын түшүнүшүңүз керек.

Карбюратор аба менен аралашып, ал жерден поршеньдердин күйүү камераларына бөлүштүрүлөт, алуучу коллекторду күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн кызмат кылат. Күйүүчү майды аба менен камсыз кылуу жана аралаштыруу мотордун кубаттуулугун сарптайт - он пайызга чейин. Бензин атмосферадагы жана коллектордогу басымдын айырмасынан улам коллекторго сорулуп, басымдын каалаган деңгээлин кармап туруу үчүн кыймылдаткыч ресурстары сарпталат.

Мындан тышкары, карбюратордун башка көптөгөн кемчиликтери бар, мисалы, өтө көп күйүүчү май карбюратордон өткөндө, аны тар мойнунан коллекторго багыттаганга физикалык жактан убакыт жок, натыйжада карбюратор иштей баштайт. тамеки тартуу. күйүүчү май белгилүү бир денгээлде төмөн болсо, анда кыймылдаткыч жөн эле тартпайт жана токтоп калат - бул көптөр үчүн тааныш жагдай.

Инжектор кандай иштейт

Инжектор, негизинен, мотордо карбюратор сыяктуу эле ишти аткарат - ал поршеньдердин күйүү камераларын күйүүчү май менен камсыз кылат. Бирок бул бензинди коллекторго сиңирүүдөн эмес, күйүүчү майды инжекторлор аркылуу түздөн-түз күйүү камераларына же коллекторго куюу ыкмасы менен болот жана бул жерде күйүүчү май аба менен аралашат.

Инжектордук кыймылдаткычтардын кубаттуулугу карбюратордук кыймылдаткычтарга караганда орто эсеп менен 10 пайызга жогору.

Инжекторлор эки негизги түргө бөлүнөт:

моно инъекция - күйүүчү май коллектордогу саптамалар аркылуу берилет, андан кийин түздөн-түз күйүү камераларына бөлүштүрүлөт;
бөлүштүрүлгөн инъекция - ар бир поршень үчүн цилиндр башында саптама бар жана күйүүчү камерада күйүүчү май менен абанын аралашмасы пайда болот.

Бөлүштүрүлгөн инжектордук кыймылдаткычтар эң үнөмдүү жана күчтүү. Бензин кабыл алуу клапаны ачылганда берилет.

Инжектордук кыймылдаткыч кантип иштейт, иштөө принциби жана артыкчылыктары

Инжектордун артыкчылыктары

Инжектордук система кыймылдаткычтын жүктөмүндөгү ар кандай өзгөрүүлөргө дароо жооп берет, ылдамдык жогорулаган сайын инъекция тез-тез аткарылат.

Инжектордук системасы бар унаалар оңой ишке киришет жана кыймылдаткычтын динамикалык моменти жогорулайт. Инжектор аба ырайынын шарттарына азыраак жооп берет жана абанын нөлдүк температурасында узакка жылытууну талап кылбайт.

Инжекторлор айлана-чөйрөгө көбүрөөк "достук", зыяндуу заттардын эмиссиясынын деңгээли карбюратордукуна караганда 50-70 пайызга төмөн.

Алар дагы үнөмдүү, анткени учурда кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштеши үчүн ошончо күйүүчү май керектелет.

Инъекциялык системалардын кемчиликтери

Кемчиликтерге кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши ар кандай параметрлерди көзөмөлдөгөн жана аларды борттук компьютердин негизги процессоруна өткөрүп берүүчү бир нече электрондук сенсорлордун макулдашылган иштешин талап кылат.

Күйүүчү майдын тазалыгына жогорку талаптар - сапатсыз бензинди колдонсоңуз, инжектордун тар моюндары өтө тез бүтүп калат.

Оңдоо өтө кымбатка турат, кээ бир элементтерди такыр калыбына келтирүүгө болбойт.

Көрүнүп тургандай, эч кандай система кемчиликтери жок, бирок инжектор бир топ артыкчылыктарга ээ, ошондуктан инжектордук кыймылдаткычтар карбюратордук кыймылдаткычтарды алмаштыруу үчүн келген.

Инжектордук кыймылдаткычтын иштөө принциби жөнүндө 3D форматында абдан так видео.