Унаа кондиционери кантип иштейт?
Түндүк Америкада климат жыл сайын өзгөрүп турат. Жаздын салкын температурасы ордуна жылуу аба ырайына бошотуп жатат. Кээ бир аймактарда эки айга созулса, башкаларында алты ай же андан да көпкө созулат. Бул жай деп аталат.
Жаз менен жылуулук келет. Жылуулук сиздин унааңызды айдоону чыдагыс кылып коюшу мүмкүн, ошондуктан Паккард 1939-жылы кондиционерди киргизген. Кымбат баалуу унаалардан башталып, азыр өндүрүштөгү дээрлик бардык унааларга жайылып, кондиционерлер ондогон жылдар бою айдоочуларды жана жүргүнчүлөрдү салкын кармап келет.
Кондиционер эмне кылат?
Кондиционердин эки негизги максаты бар. Кабинага кирген абаны муздатат. Ошондой эле абадагы нымдуулуктан арылтып, унаанын ичинде ыңгайлуураак кылат.
Көптөгөн моделдерде кондиционер сиз эритүү режимин тандаганда автоматтык түрдө күйөт. Ал алдынкы айнектен нымдуулукту соруп, көрүнүүнү жакшыртат. Эритүү параметри тандалганда көбүнчө муздак абанын кереги жок, андыктан кондиционер жылыткычтын башкаруу панелинде жылуу тандалган учурда да иштеп жатканын билүү маанилүү.
Бул кандай иштейт?
Кондиционер системалары өндүрүүчүдөн өндүрүүчүгө чейин бирдей иштейт. Бардык бренддер кээ бир жалпы компоненттери бар:
- компрессор
- конденсатор
- кеңейтүү клапаны же дроссель түтүгү
- кабылдагыч/кургаткыч же батарея
- бууландыргыч
Кондиционер системасы муздаткыч деп аталган газ менен кысымга алынат. Ар бир унаа системаны толтуруу үчүн канча муздаткыч колдонуларын аныктайт жана ал, адатта, жеңил унааларда үч же төрт фунттан ашпайт.
Компрессор өзүнүн аты айтып тургандай кылат, ал муздаткычты газ абалынан суюктукка кысып коёт. суюктук муздатуучу линия аркылуу айланат. Ал жогорку басымда болгондуктан, жогорку басым жагы деп аталат.
Кийинки процедура конденсатордо ишке ашат. Муздаткыч радиаторго окшош тор аркылуу өтөт. Аба конденсатор аркылуу өтүп, муздаткычтан жылуулукту алып салат.
Андан кийин муздаткыч кеңейүүчү клапанга же дроссель түтүгүнө жакын барат. Түтүктөгү клапан же муунтуу линиядагы басымды азайтат жана муздаткыч газ абалына кайтып келет.
Андан кийин муздаткыч кабылдагыч-кургаткычка же аккумуляторго кирет. Бул жерде ресивер кургаткычтагы кургаткыч муздатуучу агент газ түрүндө алып жүргөн нымдуулукту алып салат.
Кабылдагыч-кургаткычтан кийин муздаткычтын муздаткыч-кургаткычы газ абалында бууланткычка өтөт. бууланткыч кондиционер системасынын бир гана бөлүгү болуп саналат, чынында, унаанын ичинде. Аба бууланткычтын өзөгү аркылуу үйлөтүлөт жана жылуулук абадан чыгарылып, муздаткычка берилет, бууланткычтан муздак аба чыгат.
Муздаткыч кайрадан компрессорго кирет. Процесс көп жолу кайталанат.
