Май насосу кантип иштейт, аппарат жана бузулуулар
Автомобиль кыймылдаткычынын майлоо системасы басым астында тетиктердин бардык сүрүлүүчү жуптарын суюк май менен камсыз кылуу принцибинде курулган. Андан кийин, ал кайрадан картерге куюлат, ал жерден трассалар боюнча өтүүнүн кийинки циклине алынат.
Мунай насосу мунайдын айлануусун камсыз кылуу жана системада керектүү басымды түзүү үчүн жооптуу.
Машинада май насосу кайда
Көбүнчө, насос кыймылдаткычтын алдында, дароо эле көмөкчү жетектөөчү шкивтердин артында, бирок кээде ылдыйда, картердик валдын астында, картердин жогорку бөлүгүндө жайгашкан. Биринчи учурда ал тике иликтүү валдан, ал эми экинчисинде анын тиштүү же тиштүү өткөргүчтөн чынжыр менен кыймылга келтирилет.
Насоска май алгыч орнотулган, анын ачылышы одоно фильтр менен картердеги май деңгээлинен төмөн, адатта, атайын жасалган оюкчада.
түрү
Негизи, бардык насостор бирдей, алардын милдети - чоң көлөмдөгү белгилүү бир көңдөйдө майды алуу, андан кийин бул көңдөй азайып, кыймылдайт.
Кысылбагандыктан, сордурулган суюктук чыгуучу линияга сыгылып чыгарылат жана иштелип чыккан басым геометриялык өлчөмдөргө, айлануу ылдамдыгына, майдын сарпталышына жана башкаруу түзүлүшүнүн иштешине жараша болот.
Акыркысы көбүнчө кадимки пружиналдуу басымды азайтуучу клапан болуп саналат, ал берилген басымда ачылып, ашыкча майды кайра картерге төгөт.
Дизайн боюнча, унаа май насостору бир нече түрлөрү болушу мүмкүн:
- тиштүүбир жуп тиштүү айланганда, анын чоң тиштери менен насостун корпусунун ортосундагы көңдөйлөрдөгү майды жылдырганда, синхрондуу түрдө аны кириштен чыгууга чейин камсыз кылат;
- ротор түрү, мында сырткы тиштүү тиштүү механизмдердин бири экинчисине, ички тишине уя салынган, ал эми экөөнүн тең огу жылышууга ээ, мунун натыйжасында алардын ортосундагы көңдөйлөр бир айланууда өз көлөмүн нөлдөн максимумга чейин өзгөртөт;
- плунжер слайд түрүндөгү насостор азыраак кездешет, анткени бул жерде тактык жана минималдуу жоготуулар анчалык деле чоң эмес, ал эми жабдуулардын көлөмү чоңураак, плунжерлердин эскирүү каршылыгы да жөнөкөй тиштүү жупка караганда төмөн.
1 - негизги тиш; 2 - дене; 3 - мунай берүү каналы; 4 - башкарылуучу механизм; 5 - ок; 6 - кыймылдаткычтын тетиктерине май берүүчү канал; 7 - бөлүүчү сектор; 8 - башкарылуучу ротор; 9 - негизги ротор.
Көбүнчө колдонулган насостор айланма түрү, алар жөнөкөй, компакттуу жана абдан ишенимдүү. Кээ бир машиналарда алар кыймылдаткычтын алдыңкы дубалындагы чынжырчанын кыймылдаткычын жөнөкөйлөтүп, баланстоочу валдар менен жалпы блокко чыгарылат.
Дизайн жана иштетүү
Насос диск механикалык же электрдик болушу мүмкүн. Акыркысы сейрек колдонулат, эреже катары, ал бир эле учурда бир нече мындай агрегаттар орнотулган кургак сүзгүчтүү спорттук кыймылдаткычтар үчүн татаал майлоо системаларында пайда болот.
Башка учурларда, насос таза механикалык жана бир нече бөлүктөрдү камтыйт:
- корпус, кээде кыйла татаал формадагы, ал ошондой эле картердин ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ал мунай алуучу бөлүгүн, алдыңкы кранк валынын мунай пломбасынын отургучун, позициянын сенсорун жана кээ бир бекиткичтерди камтыйт;
- кыймылдаткыч
- движок движок, двигателя;
- басымды азайтуучу клапан;
- орой чыпкасы менен май алуу (тор);
- корпустун компоненттеринин ортосундагы прокладкаларды бекитүү жана аны цилиндр блогуна бекитүү.
1 - насос; 2 - прокладка; 3 - май кабылдагыч; 4 - поддондук прокладка; 5 - картер; 6 - ийкемдүү валдын сенсору.
Иште иінді валдын айлануу ылдамдыгы менен аныкталган кубаттуулуктагы май менен үзгүлтүксүз берүү принциби колдонулат.
Айдоочунун тиштүү катышы жана инжектордук геометрия эң начар шарттарда минималдуу талап кылынган басымды, башкача айтканда эң ичке ысык май менен жана кыймылдаткычтын эскирген тетиктери аркылуу максималдуу жол берилген агымды камсыз кыла тургандай тандалат.
Эгерде мунай басымы дагы эле төмөндөп кетсе, анда бул системадагы боштуктар диапазондон чыгып кеткендигин, жетишсиз иштешин билдирет, кыймылдаткыч капиталдык оңдоону талап кылат. Тиешелүү кызыл сигнал индикатордук панелде күйөт.
Мунай насосун кантип текшерүү керек
Демонтажсыз текшериле турган жалгыз параметр - бул системадагы мунай басымы. Оперативдүү башкаруу үчүн кээ бир машиналарда терүү индикатору бар жана ысык май менен бош жүрүүдө минималдуу жол берилген басымды көрсөтөт. Башкаруу лампасынын сенсору ошол эле босогого коюлган, бул авариялык көрсөткүч, ошондуктан ал кызыл түскө ээ.
Басымды сырткы манометр менен өлчөөгө болот, анын фитинги сенсордун ордуна бурап коюлган. Эгерде анын көрсөткүчтөрү нормага дал келбесе, анда кыймылдаткыч кандай болгон күндө да, жалпы эскирүүдөн же насостун иштебегендигинен улам демонтаждоого туура келет. Кээ бир унааларда дискти өчүрүүгө болот, бирок азыр бул өтө сейрек кездешет.
Алынган насосту демонтаждап, анын абалы деталдуу бааланат. Көбүнчө роторлордун жана тиштүү механизмдердин тиштеринин эскириши, октун ойношу, корпустагы тешиктердин сынышы, басымды төмөндөтүүчү клапандын иштебей калышы, ал тургай анын жөнөкөй бүтүшү байкалат. Эгерде эскирүү байкалса, насос монтажы жаңысына алмаштырылат.
бузулуулар
басымдын жоголушуна алып келген көйгөйлөрдү чечүүнүн негизги көйгөйү насостун жана бүтүндөй мотордун эскиришин бөлүү болуп калат. Жалгыз насостун айынан дээрлик эч качан жоготуу болбойт. Бул сабатсыз капиталдык ремонттон кийин, начар эскирген насос алмаштырылбагандан кийин гана болушу мүмкүн.
Калган учурларда ката лайнерлердин, валдардын, турбинанын, майдын басымы менен башкарылуучу жөнгө салгычтардын эскиришинде жана инжектордук линиялардагы кемчиликтерде болот. Мотор оңдоого жөнөтүлөт, анын жүрүшүндө мунай насосу да алмаштырылат. Учурда эч кандай конкреттүү бузулуулар байкалган эмес деп айтууга болот.
Өзгөчө жагдай дисктин бузулушу жана клапан менен орой экрандын бүтөлүшү болушу мүмкүн. Бирок аны шарттуу түрдө гана насостун бузулушу деп эсептесе болот.
Бузулуулардын алдын алуу - майлоо системасын таза кармоо. Майды нускамада көрсөтүлгөндөн эки эсе көп алмаштырып туруу керек, арзан сортторду жана контрафакттык продукцияны колдонбоңуз, ал эми өткөнү белгисиз кыймылдаткычтарда профилактикалык түрдө май идиштерин алып салыңыз жана май кабылдагычтын чыпкасын жууп, кирден жана калдыктардан тазалаңыз.
