Унааны жылытуу кантип иштейт?

Унаа жылыткычы желдеткич тарапта, үйлөмө тарапта жана суу чынжырында кантип иштейт? Чынында эле, жылытууну изилдөө эки башка схеманы изилдөөдөн турат: бири жылуулукту чыгарган, экинчиси аны унаанын ичинде бөлүштүрүүчү.

Биринчиден, желдетүү жагындагы жылытуу схемасынан баштайлы.

Ошондой эле караңыз: машинаны жылытуу менен байланышкан бузулуулар

Жылытуу схемасы (вентиляция жагы)

Бул жерде машинанын желдетүү схемасы келтирилген, андыктан сиз жылуулук интенсивдүүлүгү кантип жөнгө салынарын билесиз (ошондой эле автоматтык кондиционердин ишин караңыз). Эгерде кондиционер болсо, бууландыргыч болот (бул менин мисалдын диаграммасында ушундай), антпесе аралашма айланадагы абадан (сыртта) жана радиатор аркылуу жылытылган абадан турат. Муздаткычтар радиатордун алдында канчалык көп ачылса, ошончолук жылуулук болот. Бул жерде үйлөткүч кандай иштээри тууралуу көбүрөөк окуй аласыз.

Аба аздыр -көптүр ысытуучу радиатордун жылуулугуна, жалюзи ачылышына жана кондиционер бууландыргычынын интенсивдүүлүгүнө (сууктыгына) жараша ысыйт. Жылытуу күйгүзүлгөндө бууландыргыч (тагыраагы кондиционер компрессору) өчүрүлөт жана жалюзи максимумга чейин ачылат.

Жылыткыч да эритүүчү аппараттын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Бул жерде, алдыңкы айнектин астындагы туман аркылуу (мисалы, арткы терезеге өтө көп жылытуучу резисторду коюуга болбойт)

Жылытуу схемасы (радиатор суу схемасы)

Унаанын муздатуу системасы менен бирге жылыткыч жүргүнчү салонун жылытуу үчүн мотордон сууну колдонот. Ошондуктан, газды кысуу үчүн энергияны талап кылган кондиционерден айырмаланып, жылытуу ашыкча чыгымга алып келбей тургандыгын белгилей кетүү керек (кранк валынын шкив аркылуу). Бирок, келгиле, схеманын кантип иштээрин жана кантип башкарылаарын жакшыраак карап көрөлү.

Бул диаграммада мен көрсөтөм ошондой эле муздатуу схемасы Ошентип, эки чынжырдын кандай экенин көрө аласыз

туташкан

... Анткени сиз муздатуу схемасында камтылган суунун жылуулугу унааны жылытуу үчүн колдонулганын билишиңиз керек. Бирок, керек

үстүнө көңүл буруңуз

бул жылытуу схемасы. Бул жерде жылытуу өчүк, кыймылдаткыч / клапан (жогорку сол) муздатуу контурунан ысык суунун (кызыл менен белгиленген) жылытуу радиаторуна киришине жол бербейт (кичинекейи жогору жакта, ылдыйкысы мотордогу сууну муздатуу үчүн).

качан биз жылытууну күйгүзүүошондо каркыра (жогорку сол бурч) боло берсин суу күйүү кичинеге Радиатор анда абдан ысык болуп калат. а ФАН кет анда аба жөнөтүү вентиляция насостору аркылуу жүргүнчүлөр бөлүмүнө. Аягында ысык аба аласыз

Эски машиналарда, клапан рычаг менен башкарылган (жөнгө салуучу менен клапандын ортосундагы кабелдик байланыш), ал эми акыркы унаалар электромонтер менен башкарылган электромагниттик клапандарды / электромагниттин жардамы менен иштейт (автоматтык кондиционерлөө).

Мотордун ысышы жана ысып кетиши?

Мотор ысып кетсе, кыймылдаткычтын муздап кетишине жардам берүү үчүн жылыткычты максималдуу күйгүзүү керек. Чынында эле, вентиляторлоруңуз андан кийин кошумча көмөкчү радиатор катары кызмат кылат жана суу тезирээк муздайт.