BMW 50d три-турбо дизелдик кыймылдаткыч кантип иштейт?
Твин-турбо системалары ырааттуу же параллелдүү деп аталган аралашма болсо да, BMWнун три-турбосунун эки технологияны бир аз айкалыштырган техникалык жагын белгилей кетүү керек. Көңүл буруңуз: Эгер сизде турбокомпрессорлор жөнүндө эч кандай түшүнүк жок болсо, мен сизди бул жерден карап көрүүгө чакырам.
Бул үч турбо кыймылдаткыч кантип иштейт?
Биринчиден, бул заряддоо системасы өзгөрүлмө геометриялуу эки кичинекей турбинадан (диаграммада 1 жана 3), ошондой эле чоң стандарттык турбокомпрессордон (диаграммада 2) турат деп белгилей кетүү керек. Акыркылардын ар бири белгилүү бир ылдамдыктарды аткарат, анан алар жогорку режимдерде ырааттуу түрдө аныкталат (жакшы, эгер сиз аны жогорку ылдамдык деп атасаңыз, анткени дизельдер эч качан өтө жогору көтөрүлбөйт...).
Төмөн айланууда, 1500 айн / мин төмөн, биринчи турбо (өзгөрмө геометриялуу эки кичинекейлердин бири) иштетилген газдар тарабынан суралат (сырттан келген таза аба дагы эле чоң турбодон өтүп жатат). Бул ылдамдык диапазонунда али иштей элек болсо да). Андан кийин, 1500 айн / мүнөттөн баштап, чоңу да ишке кирет, анткени агымдын агымы азыр аны жандандырууга жетиштүү. Үч турбина режимдин эң башынан эле чогуу иштетилбегенин эстен чыгарбоо керек, анткени бул учурда дем алуу үч компрессордун иштеши үчүн жетиштүү мааниге ээ эмес. Акыр-аягы, 2500 айн / мүнөттө, үчүнчүсү акыры демпфердин ачылышынын аркасында иштей башташы мүмкүн (айланма деп аталат), бул турбокомпрессорду иштетилген газ менен камсыз кылууга мүмкүндүк берет (анткени мен бул кыймылдаткычты иштетүүгө мүмкүндүк берген энергия экенин эскертем. айдоо). турбо - бул иштен чыккан газдар чыгарган "шамал").
Архитектуралык көз караштан алганда, биз 1 жана 2 турбиналарды бири-бири менен катар, ал эми 1 жана 3 (эки кичинекей) параллелдүү деп карай алабыз.
Башында, иштетилген газдын агымы орточо, ошондуктан кичинекей турбина биринчи жогорулатуу баскычын алат.
Азыртадан эле 1500 айн / мүнөт кыймылдаткыч 650 Нм моментин иштеп чыгат!
Кыймылдаткыч 740 Нм (!) 2000ден 3000 айн / мүнөткө чейин иштеп чыгат, ал чыгарган 381 л.с. ("жалгыз") менен салыштырганда укмуштуудай.
Бул жерде анын кантип иштээрин түшүндүргөн расмий BMW анимациясы:
BMW үч турбокубаттуу дизелдик кыймылдаткычынын анимациясы – M550d xDrive
Ишенимдүүлүк?
Бул абдан аз белгилүү мотордун сын-пикирлер сейрек болушу мүмкүн. Бирок, бир нерсени айтууга болот: табигый аспирацияланган кыймылдаткыч турбокомпрессордук кыймылдаткычка караганда дайыма ишенимдүү болот, айрыкча алардын үчөө болгондо!
BMW Sheets
Бардык комментарийлер жана реакциялар
изменения комментарий жарыяланды:
Фипхи77 (Дата: 2018 08:25:09)
Керемет «газ станциясы» ...... Францияда 80 км/саат жолдордо!
Il J. 1 бул комментарийге реакция (лар):
- администратор САЙТ АДМИНИСТРАТОРУ (2018-08-25 10:10:08): Бир аз туура, бирок бардык жерде аны менен бетме-бет келели. Эң начары АКШ, ал жерде 110 машинада да жүрүү мүмкүн эмес.
(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)
Комментарий жазуу
Акыркы оңдоо сизге канча турду?
