Унаа клавиатурасынын кулпулары кантип иштейт
ыраазы
Ford тарабынан чыгарылган баскычтоптор ачкычсыз кулпулап жана кулпусун ачууга мүмкүндүк берет
Форд пионери болгон клавиатуралык эшик системалары 1980-жылдардын башында жогорку класстагы унааларда жана жол тандабастарда пайда боло баштаган. Форд ошол кездеги санариптик компьютердик революциядан пайдаланган – автоконцерн биринчилерден болуп машинаны жана кыймылдаткычты башкаруу үчүн санариптик технологияны колдонгон – клавиатура функциясын кошкон. Клавиатуралар айдоочу тараптагы терезенин түбүндө, айдоочунун каптал түркүгүнөн же анын боюнда болушу мүмкүн. Коддорду киргизүү үчүн баскычтоптор аларга тийгенде күйөт.
Баскычтоптор кантип иштейт
Баскычтоптор сандык коддордун ырааттуулугун түзүү менен иштейт. Коддор коопсуздукту башкаруу модулуна, эшиктерди кулпулоо, жүк салгычты бекитүү, сигнализация системасын орнотуу жана куралдандыруу сыяктуу нерселерди башкарган компьютерге жөнөтүлөт.
Коопсуздукту башкаруу модулу код ырааттуулугун кабыл алат, аларды чечмелейт жана эшиктин кулпусунун кыймылдаткычтары үчүн тиешелүү чыңалууларды жаратат. Өз кезегинде, чыңалуулар эшиктердин кулпусун жана кулпусун ачууну иштетет. Баскычтоп ошондой эле коддорду чыгарат, алар:
- Эстутум орундук функцияларын иштетүү
- Жүктүн кулпусун ачуу
- SUV унаасынын арткы капкагын иштетиңиз
- Бардык эшиктерди бекит
- Бардык эшиктердин кулпусун ачыңыз
Ар бир машинанын коду уникалдуу
Ар бир өндүрүлгөн машинанын заводдо программаланган уникалдуу коду бар. Ал туруктуу эстутумда сакталат, ошондуктан аны өчүрүүгө же кайра жазууга болбойт. Бирок, эгер сиз уникалдуу кодду программалагыңыз келсе, баскычтоп ошондой эле фабрикада программаланган ырааттуулукту жокко чыгарууга жана өзүңүздүкүн киргизүүгө мүмкүндүк берет. Жаңы кодду киргизээриңиз менен - процедура колдонуучу нускамада, ошондой эле Интернетте сүрөттөлгөн - бардыгыңыз орнодуңуз. Унааңыздын кулпусун ачуу керек болгон учур келип, жеке код жок болсо, сиз дагы эле баштапкы кодду колдоно аласыз. Жөн гана аны колдонуу үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.
Жалпы клавиатура көйгөйлөрү
Терезе рамкасында же унааңыздын кузов беттеринин бириндеги панелде жайгашкандыктан, клавиатуралар бир катар көйгөйлөргө дуушар болушу мүмкүн, анын ичинде:
- баткактын булганышы
- Чаң
- сүзүү
- Кыска туташуулар
- ачык чынжырлар
- Жабышкак баскычтар
Ар бир көйгөйлөр клавиатуранын иштебей калышына алып келиши мүмкүн деп айтуу жетиштүү. Кир жана чаң акыры ириңдүү баскычтын жабылышын бузушу мүмкүн. Биринчиден, клавиатура аба ырайынан жана кирден толук жабылгандыктан жакшы иштейт. Бирок, убакыттын өтүшү менен клавиатуранын коргоочусу иштебей калганда, топурак жана чаң жеке баскычтарга кирип, алардын жабылышына жол бербейт. Ошо сыяктуу эле, суу ар кандай коргоочу экрандын айланасынан өтүп кетет. Кыска туташуу жана ачык туташуу, алар клавиатуранын бирдей бузулушуна себеп болгону менен, ар кандай электрдик каталар. Кыска туташуулар эскирген зымдардын бурамалар же корпустун металлы менен тийүүсүнөн келип чыгышы мүмкүн, ал эми ачык чынжырлар чынжырдын иштебеген бөлүктөрү болуп саналат. Диод сыяктуу кандайдыр бир бөлүгү иштен чыкса, схема ачылат. Жабышкак баскычтар иштебей калышы мүмкүн, анткени алар жабышат. Алар, адатта, эскирүүнүн натыйжасы болуп саналат.
Клавиатураны оңдоо жана баасы
Эгерде клавиатуралар туура жасалган жана туура корголгон болсо, алар жок дегенде 100,000 XNUMX миляга чейин созулушу керек. Эгер клавиатураңызды алмаштыруу керек болсо, механиктен бюджетиңиздин чегинде сиз үчүн эң жакшы алмаштырууну табышын сураныңыз. Баскычтопту оңдоо адатта жеке баскычтарды эмес, бүт клавиатураны алмаштырууну камтыйт. Бул ошондой эле зымдарды жана туташтыргычтарды алмаштырууну камтышы мүмкүн. Бул ошондой эле ар кандай релелерди, электромагниттерди жана, балким, башкаруу модулунун өзүн алмаштырууну камтышы мүмкүн.
