Ремень шкивтери кантип иштейт
Автомобилдик шкивтердин эки негизги түрү бар: кранкалуу шкивтер жана кошумча шкивтер. Көпчүлүк шкивтер кранквалдын негизги шкивинен башкарылат, ал кранк валга болт менен бекитилет. Мотор иштеп турганда, тиштүү шкив айланып, кыймылды V-кабыргалуу кур же V-ременин аркылуу башка шкивтерге өткөрүп берет.
Кээде бөлүштүргүч валда кубат кубаты бар, ал тиштүү валга тиштүү кайыш же чынжыр аркылуу туташтырылган. Бул учурда, бөлүштүрүүчү валдын шкивинен башкарылуучу аксессуарлар да кыйыр түрдө кыймылдаткыч вал менен кыймылдашат.
Чыгырыктар кантип иштейт
Кошумча шкивдердин бири кыймылдаткыч курдун кыймылынан айланганда, аксессуарды иштетүүгө себеп болот. Мисалы, генератордун шкивинин кыймылы магнит талаасынын пайда болушуна алып келет, андан кийин ал электр энергиясына айланып, генератордун иштешин шарттайт. Күчтүү рулдун насосунун шыгыры айдоону жеңилдетүү үчүн суюктукту басым кылып, айлантат. Көпчүлүк учурларда, кыймылдаткыч иштеп жатканда, шкивтер аксессуарларды иштетет. Бирок, өзгөчөлүктөр бар. Мисалы, кондиционериңиздин компрессоруңузда орнотулган муфта бар, андыктан кондиционер күйгүзүлсө да эркин айланат.
Тарткыч жана бош роликтер бир аз айырмаланат. Алар аксессуарларды көзөмөлдөбөйт же кубат бербейт. Аралык шкив кээде аксессуарды алмаштыра алат, же жөн гана татаал кайыш жолдун бир бөлүгүн түзүп, серпентин кайыш системасына киргизилиши мүмкүн. Бул шкивтер анчалык деле татаал эмес - алар жөн гана цилиндрдик механизмден жана подшипниктен турат жана айланганда эркин айланат. Тарткыч роликтер да дал ушундай иштешет, бирок алар кайыштарды туура чыңалган абалда кармап турушат. Алар системага туура басым жасоо үчүн жазгы рычагдарды жана бурамаларды колдонушат.
Бул сиздин унааңыздагы кайыш шығырларга бир кыйла жөнөкөйлөштүрүлгөн сереп. Сиз чындап эле билишиңиз керек болгон нерсе, капоттун астындагы татаал шкив системасы болбосо, унааңыз көзөмөлдөн чыкпай калат.
