Экинчи жылыткычтар кантип иштейт?
Сиздин унааңыз эки жылыткыч/жылыткыч менен жабдылган. Негизгиси алдыда жана кондиционериңизге туташтырылган. Эритүү үчүн башкаруу элементтерин буруңуз, температураны орнотуңуз, андан кийин желдеткичти күйгүзүңүз жана сиз…
Сиздин унааңыз эки жылыткыч/жылыткыч менен жабдылган. Негизгиси алдыда жана кондиционериңизге туташтырылган. Эритүү үчүн башкаруу элементтерин буруңуз, температураны орнотуңуз, андан кийин желдеткичти күйгүзүңүз жана нымдуулуктун бууланышын көрө аласыз.
Унаанын арт жагында, арткы терезеде экинчи эриткич бар (эскертүү: бардык унааларда кошумча эриткичтер жок). Бирок, ал ошол эле жол менен иштебейт. Айнекке аба үйлөгөндүн ордуна, сиз которгучту которуңуз, анан конденсацияда сызыктар пайда болуп, акыры толугу менен жок болуп кетээрин байкайсыз.
Чынында, алар электр лампочкасы жана унааңыздын башка көптөгөн электрондук компоненттери сыяктуу эле принцип боюнча иштешет - каршылык. Экинчи жылыткыч чындыгында электрондук схема болуп саналат. Сиз айнектен көргөн сызыктар чындыгында зымдар жана алар унаанын зымдары менен байланышат.
Которгучту которсоңуз же тумандан арылткычты иштеткен алдыңкы панелдин баскычын бассаңыз, кубат система аркылуу өтөт. Айнектеги зымдар аларды ысыткан кичинекей токко туруштук беришет. Алар лампочканын жипиндей жаркырап ысып кетпейт, бирок принцип бирдей. Жылыткыч өчүргүч күйбөй калса, механикке кайрылыңыз.
Бул каршылыктан келген жылуулук туманга себеп болгон температуралык айырмачылыктарды тегиздеп, аны жок кылууга жана арткы терезенин ачык көрүнүшүн камсыз кылууга жардам берет. Албетте, унааңыздагы башка электрондук системалар сыяктуу эле, кошумча жылыткычыңыз да эскирүүгө дуушар болот. Жылыткычка алып баруучу бир бузулган зым аны өчүрүшү мүмкүн.
