Мотор бузулганын кантип билсе болот?
Унаадан чыккан жаңы, бейтааныш жыт же ызы-чуу олуттуу бузулуунун биринчи белгиси болушу мүмкүн. Ошондуктан, тез реакцияга жана кымбат ремонттон качуу үчүн кыймылдаткычтын бузулушунун эң кеңири таралган белгилери менен таанышып чыгуу зарыл.
Унаадан чыккан жаңы, бейтааныш жыт же ызы-чуу олуттуу бузулуунун биринчи белгиси болушу мүмкүн. Ошондуктан, тез реакцияга жана кымбат ремонттон качуу үчүн кыймылдаткычтын бузулушунун эң кеңири таралган белгилери менен таанышып чыгуу зарыл.
Shell компаниясынын эксперти Анджей Типпе бул өзгөчө унаа тилин кантип түшүнүү керек же күнүмдүк унаа колдонууда эмнеге көңүл буруу керектиги боюнча кеңеш берет.
көрүш
Унааңызга көңүл буруңуз - чыккан газдардын түсүнө көңүл буруңуз жана унаа токтоочу жайда из калтырганын текшериңиз. Эгерде агып кетсе, анда агып жаткан жерди жана агып жаткан суюктуктун унаанын астында кандай түстө экенин текшериңиз. Мисалы, унаанын алдыңкы астынан агып жаткан жашыл суюктук муздаткыч болушу мүмкүн. Кыймылдаткычтын ысып кеткенин билүү үчүн температура өлчөгүчтү карап көрөлү.
Ошондой эле түтүктөн чыккан газдардын түсүн баалоону үйрөнүү керек. Алар кара, көк же ак болсо, бул күйүү системасында бир нерсе туура эмес экендигинин биринчи белгиси. Калың кара түтүк газдары жаңы күйүүчү түтүктө күйгөндөн пайда болот. Бул начар туураланган карбюратордун, күйүүчү майдын инжектордук системасынын же тыгылып калган аба чыпкасынан улам болушу мүмкүн. Эгерде коюу кара түтүк газы унааны ишке киргизгенден кийин эртең менен гана пайда болсо, байытуу бөлүгүндөгү .Муунткучту же күйүүчү май куюу системасын тууралоо керек болушу мүмкүн.
Көгүлтүр газдар мунай күйгүзөт. Бул түстөгү узак мөөнөттүү газдардын чыгышы, кыязы, кымбат ремонтту билдирет, анткени алар поршень шакекчелеринин же цилиндр дубалдарынын бузулушун билдирет. Эгерде көк түтүктөр, мисалы, машинаны ишке киргизгенден кийин эртең менен кыска убакытка пайда болсо, анын себеби, балким, клапан жетектеринин же клапан жетектөөчү пломбаларынын бузулушу. Бул анча олуттуу эмес зыян, бирок ошондой эле кызматтын кийлигишүүсүн талап кылат.
Чыгарылган ак жыш газ муздаткычтын агып жатканын жана күйүү камераларына кирип жатканын көрсөтүп турат. Баштын прокладкасынын агып кетиши же жарака кеткен баш, кыязы, көйгөйдүн негизги себеби болуп саналат.
Запах
Эсиңизде болсун, адаттан тыш жыттар дайыма эле унаанын бузулушун билдирбейт, алар сырттан келиши мүмкүн. Бирок, бизди тынчсыздандырган жыт узакка созулса, анын булагы мотор бөлүгүнөн же унаанын системаларынын биринен келип чыгышы мүмкүн.
Эгер жыт биздин унаадан чыгат деп шектенсек, тартынбай, дароо автосервиске кайрылышыбыз керек. Тейлөөчү адиске көйгөйдү аныктоого жардам берүү үчүн жыт таттуубу, жагымсызбы (кондиционер системасында грибок пайда болгон учурда), күйүп жаткан пластмассадай курч (электрдик изоляциянын бузулушу мүмкүн) же жыт экенин эстен чыгарбоо керек. күйүп жаткан резинага окшош (мүмкүн тормоздун же муфтанын ысып кетишинен).
угуу
Унаа тыкылдаган, тарсылдаган, кычыраган, кычыраган жана кычыраган ар кандай адаттан тыш үндөрдү чыгарышы мүмкүн. Келгиле, биз уккан үндү сүрөттөп, аны дайыма угабызбы же кээде гана угабызбы, аныктоого аракет кылалы. Үн анда-санда гана угулуп турса, анда анын пайда болгон жагдайларына көңүл буруңуз: кыймылдаткыч муздак же жылуу болгондо, ылдамдаганда, туруктуу ылдамдыкта айдаганда жана приборлор панелиндеги кандайдыр бир индикаторлор бир убакта күйсө . Айдоочу тарабынан берилген маалымат тейлөө техникине көйгөйдү тезирээк чечүүгө жардам берет.
Сиздин байкоолоруңуз боюнча кандайдыр бир шектенүүлөрүбүз болсо, кызматка кайрылыңыз. Тейлөө адисине көйгөйдү тез аныктоого жардам берүү үчүн, аларга бардык байкоолоруңуз тууралуу кабарлаңыз. Кичинекей тыкылдатуу да диагностикада чечүүчү болушу мүмкүн, анткени бузулуунун алгачкы сигналдарын билүү бизди кымбат ремонттон куткара алат.
