Орточо керектөө кандайча эсептелет?

Күйүүчү майдын орточо чыгымдалышы унаа 100 км сайын канча күйүүчү май сарптаарын көрсөтөт. Бул жаңы унаа сатып алууда эске алчу негизги факторлордун бири. Күйүүчү майдын орточо чыгымы кантип эсептелет?

Эсептөөлөр кандайча жүргүзүлөт

Көпчүлүк заманбап унаалардын приборлор панелинде кичинекей дисплейи бар, ал саякаттоо учурунда күйүүчү майдын орточо чыгымдалышын көрсөтөт. Бул маалыматтар көптөгөн айдоочулар тарабынан берилген унаа үчүн оптималдуу айдоо стилин табуу үчүн колдонулат.

Эгер автоунаалары мындай сенсор менен камсыздалбаса, ошол унаа ээлери эмне кылышы керек? Орточо керектөөнү эсептөө оңой. Эки көрсөткүч негиз катары алынат. Биринчиси, акыркы күйүүчү май куюгандан кийинки чакырым. Ал үчүн километрометрдин көрсөткүчүн одометрге жаздырып алуу керек. Күнүмдүк пробег эсептегичтин жардамы менен муну жасоо бир топ жеңилирээк. Механикалык түзүлүштөрдө деле аны нөлгө чейин калыбына келтирсе болот.

Унаага май куюлганда, бул көрсөткүч баштапкы абалга келтирилет. Кийинки май куюу убактысы келгенде, күндөлүк эсептегичтен индикаторду алып салуу керек. Бул күйүүчү майдын орточо чыгымын эсептөөгө жардам берген биринчи сан (аралык) болот. Бак куюлгандан кийин, экинчи көрсөткүч канча литр куюлгандыгы (бензиндин көлөмү м).

Орточо керектөөнү эсептөө формуласы

Калганы акыркы эсеп гана. Формула абдан жөнөкөй: литрлердин санын пробегге бөлүү керек, ал эми натыйжаны (x) 100гө көбөйтүү керек (м / с \u100d x * XNUMX). Бул жерде бир мисал:

Расстояние: 743 км

Толтурулган: 53 литр

53 л / 743 км = 0,0713 х 100 = 7,13 кмге 100 л

Эсептөөнүн тактыгы

Унаанын орточо чыгымдалышынын так көрсөткүчүн бир нече жолу толтургандан кийин гана алууга болоорун эстен чыгарбоо керек. Күйүүчү май диспенсериндеги тапанча тутум бензин куюлган цистернадан чыккан абаны байкабай калганда, идиш толгонун түшүнөт.

Бул функция ар бир бензин насосу үчүн ар башкача конфигурацияланган. Резервуардагы аба көбүктөрү менен катар, чындыгында, идиш эң жогорку деңгээлге чейин толтурулбай калышы мүмкүн - жана плюс же минус беш литр буга чейин орточо агымдын 0,8 литрге өзгөрүшүнө алып келет. өйдө же ылдый 600 километрдей чуркоо менен. Орточо "толук резервуардын" саны жана ага туура келген орточо чыгым бир нече миң километрден кийин гана эсептелет.

Бул көрсөткүчтү мүмкүн болушунча чындыкка жакын кылуу үчүн, ар бир эсептөөдөн кийин жыйынтыктарды жалпылап, андан кийин тесттик өлчөөлөрдүн санына бөлүү керек. Тагыраак айтканда, айрым айдоочулар эсептөө мезгилинде бир май куюучу жайдын кызматынан пайдаланышат.

Суроолор жана жооптор:

Автоунаанын орточо керектөөсүн кантип эсептөө керек? Белгилүү бир өлчөмдө күйүүчү май куюлат. Күнүмдүк эсептегич 0гө коюлган. Күйүүчү май бүтөөрү менен бул көрсөткүчтү басып өткөн жолго бөлүү керек. Жыйынтыгын 100гө көбөйтүңүз.

Чыныгы күйүүчү май керектөөнү кантип эсептөө керек? Көптөгөн заманбап унаалар 100 кмге керектөөнү өз алдынча эсептеген электрондук системага ээ. Эгерде мындай система жок болсо, жогорудагы формула боюнча эсептөөлөрдү жүргүзүүгө болот.

100 чакырымга газ жүгүртүү канча турат? Бул кыймылдаткычтын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнөн (табигый аспирациялуу же турбо), күйүүчү май системасынын түрүнөн (карбюратор же инъекциянын түрлөрүнүн бири), машинанын салмагынан жана айдоо стилинен көз каранды.