Карда унаанын өтүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн эски дөңгөлөктөрдү кантип колдонуу керек
Азыр, кардын ачыктыгын жогорулатуу үчүн, көптөгөн унаа ээлери дөңгөлөктөрүнө чынжыр же билериктерди тагышат. Бирок алар кымбат, андыктан асфальт менен жүрүүгө болбойт. Ал эми тажрыйбалуу шофёрлор жаш штурвалчылар укпаган атайын «кыл баштыктарды» колдонушат. «АвтоВзгляд» порталы айдоочунун тапкычтыгы менен унааны кантип тракторго айландырууну айтып берет.
Автомобилдин "жип баштыгы" деген эмне, азыр бир нече адам билет. Ошол эле учурда, мурунку айдоочулар мындай "гаджетти" көп колдонушчу, өзгөчө, ал жөн эле кар жаап жатканда. "Жип баштыктын" иштөө принциби СССРдин убагында популярдуу техникалык журналдардын биринде сүрөттөлгөн. Бүгүн эски далилденген чечимдерди эстеп калууга убакыт келди.
Мындай "сап баштыктар" эски дөңгөлөктөрдөн жасалат, алар көбүнчө "таз" болушу мүмкүн. Болгону, капталдары күчтүү, зыянсыз, грыжа жана кесилген жерлери жок болушу маанилүү.
Дөңгөлөктүн протектордук бөлүгүндө тешиктер же скальпель менен кесип алынат. Натый-жада тракторлордун шина-ларында болгон чон тиштери бар. Андан кийин мончокко вулканизацияланган зым шакекчелер шинадан чыгарылат. Натыйжада, эски дөңгөлөк ийкемдүү болуп калат жана анын үлгүсү боюнча соода сумкасын абдан эске салат. Бул жерде жана аты.
Мындай "унаалардын" бир жуп машиненин жетектөөчү огуна турган шиналарды тартуу керек. Бул үчүн дөңгөлөктөрдү алып, дөңгөлөктөрдөгү абаны чыгарып, орнотуу процессин баштоо керек. Айталы, бул оңой эмес жана чеберчиликти талап кылат. Ишти жеңилдетүү үчүн монтаждоо шпательди колдонуңуз.
Негизги дөңгөлөктү монтаждап, аба менен сордургандан кийин, биз абдан терең протекторлуу эки катмарлуу шинаны алабыз, бул лайда калак менен сүзүүгө мүмкүндүк берет. Ал эми кар өтө терең болсо, анда дөңгөлөктөрдү түшүрүп, каналдын "жип баштык" даана секирүүчү астында уланта аласыз. Ошентип, жеңил унаа тракторго айланат жана өтө оор өтпөстөн да өтүп кетет.
Бирок татаал тилкеден өтүп, каналдарды алып салуу керек, анткени мындай конструкцияда асфальт менен жүрүү кооптуу. Ал эми “жип баштыктардын” өзүн алып салууга болбойт. Ошол эле учурда, мындай эки кабаттуу дөңгөлөктөрдү башкаруу аларсыз караганда башкача болорун унутпаңыз.
