Автоунаага кар чынжырларын кантип жасоо керек
ыраазы
Ар бир бизнес пландоо, бюджет түзүү, материалдарды жана шаймандарды тандоо менен башталат. Даяр аксессуарларды кышкы дөңгөлөктөрдүн топтому менен салыштырууга болоорун эске алып, өзүңүздүн унааңызга кар чынжырларын жасоого убакыт бөлүү керек.
Off-road көптөгөн айдоочулар үчүн тааныш: шлам, муз, терең кар күрткүлөрү менен жаракалар. Экстремалдуу жол шарттарында дөңгөлөктүн тайгалануусуна каршы, автосалондор көп тиштерин сунуштайт. Бирок, буюмдардын баалары ынталуу унаа ээлерин унааларга кар чынжырчаларын кантип жасоону ойлонууга мажбурлайт. Практика көрсөткөндөй: үйдө жасалган буюмдар кээде сатып алынган моделдерге караганда натыйжалуураак.
Кар чынжырлары эмне үчүн?
Суу, кар, муз, ылай унаа дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрү тиштүү болсо да, жолдо кармашын начарлатат. Машина начар башкарылат: ал каршы тилкеге чыгып же арыкка түшүп кетиши мүмкүн.
Айдоочулардын көйгөйү авто аксессуарларды өндүрүүчүлөргө көптөн бери тааныш, ошондуктан тайгалоого каршы шаймандардын ар кандай варианттарын сатып алууга болот. Бирок кар чынжырларын өзүңүз жасоо оңой, бул көп акчаны үнөмдөө.
Материалдын түрү боюнча тайгаланууга каршы чынжырлардын түрлөрү
Жумушка киришерден мурун, унаага кар чынжырларын кантип жасоо керек деген теманы изилдеңиз: эсептөөлөр, технология, материалдар, өндүрүштүн нюанстары.
структуралар эки топко бөлүнөт. Классификация колдонулган материалга негизделген.
жумшак чынжырлар
Жолдун бетине жана унаага жумшак - резина же полиуретан илгичтери. Продукциялар металл тиштери бар тор сыяктуу көрүнөт. Арматураларды даярдоо үчүн эскирүүгө туруктуу, бекем жана ийкемдүү полимерлер алынат. Ал эми оор музда мындай буюмдар пайдасыз.
Жумшак кар чынжырлары
жумшак элементтердин артыкчылыгы: алар 80 км / ч чейин унаа жолунда ылдамдыгын өнүктүрүү, шаарда минип уруксат берилет.
Катуу чынжырлар
Шиналар үчүн мындай кармагычтарды куруу үчүн алюминий, титан жана болот колдонулат. Off-road металл тайгаланууга каршы шаймандарга баш ийет, бирок унаанын дөңгөлөктөрү жана асмалары жабыркайт. Ошондуктан илгичтерди өзгөчө кырдаалдарда гана колдонуу керек.
Катуу кар чынжырлары
Катуу түзүлүштөр тез айдоо үчүн иштелип чыккан эмес: спидометр боюнча максималдуу 50 км / ч болуп саналат.
Унаа үчүн тайгаланууга каршы түзүлүш долбоору
Ар бир бизнес пландоо, бюджет түзүү, материалдарды жана шаймандарды тандоо менен башталат. Даяр аксессуарларды кышкы дөңгөлөктөрдүн топтому менен салыштырууга болоорун эске алып, өзүңүздүн унааңызга кар чынжырларын жасоого убакыт бөлүү керек.
чынжыр токуу үлгүсүн тандоо
Көптөр кардын үстүндө тырмактары менен калган үлгүнү көрүштү - "шалкалар", "шатылар", "бриллианттар".
токуу жабдуулар үчүн таралган үлгүлөрү:
- Ладдер. Жөнөкөй арзан дизайн жакшы тартуу менен. Бирок "тепкичтен" чыгуу кыйын, трансмиссияны катуу жерге жүктөйт. Каптал кармашы орточодон төмөн.
- Бал уялары. Вариант сызык боюнча эң сонун тартылат, жыш бети бар изди бойлой жылмакай барат, башкарууга тоскоолдук кылбайт жана жакшы каптал кармайт. Бирок тартуу мүмкүнчүлүктөрү начар.
- Ромб. трек жана башкаруу жогорку нук болуп саналат. Бирок, "ромб" трансмиссияны катуу жүктөйт, машина капталга барат, тартуу орточо.
Кар чынжырларын токуу схемалары
токуу үлгүсүн тандоодо, терс жактарына көңүл буруңуз.
Бирдик өлчөмү
Даяр чынжырлардан буюмду долбоорлоо. Алардын шилтемелеринин калибрин тандоо маанилүү:
- чоң чынжырлар мотордун тартылышын жогорулатат, бирок резинаны "жеп" алат;
- майдаланган баштапкы материал музда жакшы кетет, бирок тез эле эскирет.
Унаалардын ар бир классынын өзүнүн шилтеме өлчөмдөрү бар:
- унаалар - 3,5-6 мм;
- жүк ташуу - 6-19 мм.
Мыкты мүнөздөмөлөрү, бирок, ассиметриялуу шилтеме формаларын көрсөтөт - 6x8 мм.
жыйынтыктары
Тайгага каршы шайманды өндүрүү үчүн бир чынжыр жетишсиз: сизге арматура керек.
Төмөнкү деталдарды камдаңыз:
- ланярдуу кулпу - шинага буюмду бекитүү үчүн бекемдөөчү түзүлүш;
- бекиткичтер - бириктирүүчү шакекчелер;
- структураны дөңгөлөктүн капталдары менен байланыштырган сегменттер (бир эле чынжырдын бөлүктөрүн колдоно аласыз).
Кар чынжырларын жасоо үчүн материалдар
Эгерде сиз чынжырларды капталдарынан кабель менен байлоону чечсеңиз, анда тиштерге, кишендерге (такелей кашааларга), кычкаларга камдап алыңыз.
Автоунаанын жана жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрүнө кардын чынжырларын кантип жасоо керек
Жалпысынан алганда, тартылуу башкаруу системасынын токуу бир түрү болуп саналат. "Бриллианттар" жана "балдар" дөңгөлөктүн бардык радиусу боюнча бирдей бөлүштүрүлүшү керек. Ички жана сырткы тетиктер кайчылаш элементтер менен туташтырылган, алардын саны дөңгөлөктүн өлчөмүнө жараша болот. Бирок дөңгөлөк жолго тийген жеринде эки кайчылаш болуусу керек.
"Ромбус" өзүң жаса
Жумуш үчүн жаргылчакты, орун басарын, рулетканы жана башка оңдоо куралдарын даярдаңыз.
R16 дөңгөлөктүү VAZ унаасында кар чынжырларын этап-этабы менен кантип жасоо керек:
- Дөңгөлөктү алып салуу, аны туурасынан жерге коюу.
- Чынжырдын бир бөлүгүн периметри боюнча зигзаг түрүндө салыңыз - бул шинанын сырткы жагы.
- Чынжырдын четинен бир нече шилтемени санап сегментти белгилеңиз - чүпүрөк байлаңыз. Ошол эле сандагы шилтемелерди санаңыз - жерди электр скотч менен белгилеңиз. Ошентип, сегменттин бүт узундугу боюнча.
- Узундугу бирдей чынжырдын башка бөлүгүнөн биринчи сегменттин күзгү сүрөтүн жасаңыз - бул дөңгөлөктүн арткы тарабы болот.
- Электр скотч менен белгиленген шилтемелердин шакекчелерин туташтырыңыз - бул кошулмалар дөңгөлөктүн тешигинин ортосунан өтөт.
- Дизайнды дөңгөлөккө коюңуз.
- Чынжырлардын учтарын - ички жана тышкы - S түрүндөгү элемент менен бекитиңиз.
- Карабиндерди чүпүрөк менен белгиленген шилтемелерге бекитиңиз, аларга кабелди сайыңыз, алардын учтары тиштери менен бекитилет.
- Карама-каршы бөлүктөрдү илгич менен кабелди ланярдык кулпу менен туташтырыңыз.
"Ромбус" кар чынжырчалары
Сиздин дөңгөлөкүңүз бриллиант сымал чынжыр жабдыктарында "шоу" болуп саналат. Ушул сыяктуу эле, сиз УАЗ, башка жолсуз унаалар үчүн өзүңүздүн кар чынжырчаларды жасай аласыз.
Үйдө жасалган "бал уясы"
"Бал уюктарын" даярдоо технологиясы "ромбунан" бир аз айырмаланат. Алынган дөңгөлөккө чынжырды коюп, зигзагды жалпак аймак менен алмаштырыңыз. "Бриллианттар" биринин артынан бири кетпейт. дөңгөлөк тебүү ортосунда, чынжырдын бир бөлүгү менен алардын чокуларын байланыштырат. Көрсө, чынжырдын сегменттери менен бөлүнгөн “бриллианттар” протектордун борбордук бөлүгүн бойлой, ал эми перифериялык бөлүмдөрүндө 3-гедрондук фигуралар өтөт.
Өзүңүз жасаган кар чынжырлары "бал уялары"
Узундук чынжырлардын муундары «ромб» токууга окшош. Диагоналдуу "балдын" сырткы тарабына эки туташтыргыч бөлүктү орнотуңуз, бекемдөө үчүн боону колдонуңуз.
Үйдө "тепкич"
Тепкичти куруу абдан оңой. Убакыт жана акча жагынан алганда, бул оор учурларда машинаны "тазалоонун" эң жеткиликтүү жолу. Дизайн айдоочуларга жакпайт, бирок ал машинаны жакшы тартуу менен камсыз кылат. Бирок, машина арыкка түшүп калса, андан чыгуу кыйын болот.
өндүрүш процесси төмөнкүдөй:
- Чынжырдын үлүштүк бөлүктөрүн дөңгөлөктүн диаметрине ылайык кесип, минус 20-30 см.
- Дөңгөлөктүн туурасынан кеткен өлчөмүнө ылайык кыска сегменттерди кесиңиз - бул келечектеги дизайндын "кайчылаш тилкелери".
- Параллелдүү, узун сегменттерди жерге жайгаштырыңыз.
- Аларды тепкич куруп жаткандай, кыска бөлүкчөлөр менен бекитиңиз.
- Капитал сегменттеринде бирдей сандагы шилтемелерди санап, "кайчылаш тилкелердин" ортосундагы аралыкты бирдей сактаңыз.
- Узун бөлүктөрдүн учтарын бурма жеңи жана илгичтери бар карабиндер менен жабдыңыз, ошондо сиз кийинчерээк конструкцияны шинага беките аласыз.
- Катуу үчүн диагоналдуу жайгашкан эки жөнгө салгычты колдонуңуз.
Өз алдынча жасалган кар чынжырлары "шат"
Үйдө жасалган "тепкич" даяр. Аппарат дөңгөлөктө жасалган эмес - бул анын артыкчылыгы.
Дөңгөлөккө чынжырларды кантип туура коюу керек
Чынжыр жабдууларын жетектөөчү дөңгөлөктөрдөн монтаждоону баштаңыз: машинанын бир тарабын домкратка коюп, тайгаланууга каршы шайманды кийиңиз. "Бал уялары" жана "бриллианттар" үчүн дөңгөлөктөрдүн басымын кандыруу - бул ишти жеңилдетет. Чынжырларды орноткондон кийин, дөңгөлөктү сордурууну унутпаңыз.
Башка жол:
- Аппараттарды жерге коюу.
- Продукцияларга дөңгөлөктөрдү айдаңыз.
- Унааны өчүрүңүз, кол тормозун басыңыз.
- Коюңуз жана дөңгөлөктөрдү бекитиңиз.
Тарткыч дайыма дөңгөлөктүн сыртында турушу керек. Тажрыйбалуу айдоочулар жолдун татаал бөлүгүнө чейин, алдын ала чынжырларды кийгизүүнү сунуштайт.
