Велосипед тарткычын кантип жасаса болот
ыраазы
Арткы велосипед стойкасынын негизги көйгөйү - бул унаанын буга чейин бир тыгылышы керек. Туруктуу бекитилген запастык дөңгөлөктөрү бар чоң унаалар үчүн жүктөрдү ташуу чиркегичке монтаждоо үчүн татыктуу альтернатива болуп саналат.
Башка бирөөнүн машинесинде адаттан тыш түзүлүштү көрүп, сергек жашоонун жактоочусу өз колдору менен сүйрөө тилкесинде унаа үчүн велосипед монтажын жасагысы келет. Бул эмне үчүн экенин жана бул жумушту өзүңүз алуу керекпи же жокпу, билип алыңыз.
Велосипедди чиркегичке монтаждоочу түзүлүш
Унаа үчүн ачык велосипед стеллажын сатып алуу зарылдыгы жаратылыштын жагымдуу бөлүктөрүндө эки дөңгөлөктүү транспортту сүйгөндөрдүн арасында пайда болот. Муну жалгыз эмес, достор менен бирге жасоо андан да кызыктуу. Ошондуктан, бир жеңил унаада бир нече велосипедди (4 даанага чейин) ташууга мүмкүндүк берүүчү каражаттарга кызыгуу көрсөтүлөт. Бул жерде бир гана техникалык чечим бар - унаанын сыртында атайын багажга орнотуу.
Машинага орнотуу ыкмасына жараша бекиткичтердин түрлөрү:
- унаанын чатырында жогорку ташуу;
- арткы эшикке илгичтүү монтаж (вагон жана хэтчбек кузовдору үчүн) же тышкы запастык дөңгөлөк (джиптер, микроавтобустар);
- чиркегичтин негизинде монтаждоо (баракчага).
Велосипед тарткыч
Сүйрөөчү илгичке бекитүүчү түзүлүш бардык конструкцияны чиркегичтин чиркегичине катуу бекитүүчү таяныч блогунан, ошондой эле велосипеддер орнотулган кронштейнден же рамкадан турат. Ишенимдүүлүк үчүн жүктүн түшүп кетпеши үчүн кулпулар же кысгычтар каралган. Кымбат версияларда кошумча жарыктандыруу шаймандары мүмкүн, эгерде сууга чөккөн велосипеддер аларды жаап салса, унаанын арткы жарыктарын кайталайт.
Даяр жогорку класстагы велосипед стеллаждарынын фабрикалык чечимдери ушул рыноктун алдыңкы бренддери тарабынан сунушталат. Шведдик Thule каталогунда баанын ар кандай деңгээлдериндеги ондон ашык моделдер бар, бирок бул аппараттардын эң арзан версияларынын баасы 350 евродон, Thule EasyFold XT 3 флагмандык версиялары болжол менен 1000 еврону түзөт. Ошондуктан, өз колу менен бир унаа сүйрөө үчүн велосипед стойкасын жасоо каалоо абдан түшүнүктүү. Сырткы көрүнүшү брендден алыс болсун, бирок бул толук мүмкүн.
Өзүңүз жасай турган монтаж үчүн сүрөт тартуу
Өз колу менен унаа сүйрөөчү тешикке велосипед орнотуу үчүн, сизге керек болот:
- ширетүүчү машина;
- Бургулоо иштеринин бит топтому бургулап;
- Bulgarian;
- бир нече болт жана башка бекиткичтер;
- металл кол аспаптар.
Эгерде жогоруда айтылгандардын баары устаканада же гаражда болсо, сизде металлды иштетүү үчүн минималдуу көндүмдөр топтому бар болсо, анда иш кыйын болбойт.
Кайталоону каалаган аппараттын түрүн тандаңыз. Алар эки түрдүү болот: велосипеддин дөңгөлөктөрү оюктарга бекитилген платформалар жана велосипеддин рамкасы жабышып турган асма кармагычтар, ал эми калган бөлүктөрү асма бойдон калууда.
Автоунаанын сүйрөөчүсүнө примитивдүү илинип турган велосипед стеллажы үчүн бланка катары төрт бурчтуу темир түтүктү жана өз колуңуз менен металл баракты алыңыз. Дизайн жөн эле V түрүндөгү кронштейн болуп, велосипеддин рамкасынын өлчөмүнө ылайыкташтырылган чыгып турган "мүйүздөрү" бар. Бул жерде бирден-бир кыйынчылык - бул тирөөч жыйындысы, анын жардамы менен аппарат чиркегичтин колдоо шарына катуу бекитилет же топтун ордуна буроо.
Аппарат чиркегичтин колдоо шарына бекем орнотулган
Артыкчылыктары жана башка параметрлери менен салыштырганда чиркегич велосипед стойкасынын кемчиликтери
Велосипеддерди тышкы суспензияга ташуу ыкмаларынын бири да мыкты деп эсептелбейт - ар биринин жакшы жана жаман жактары бар. Келгиле, чиркегичке чатырды орнотууну башка эки чечим менен салыштырып көрөлү.
Чатырга орнотууга салыштырмалуу
Велосипед тартмасынын эң кеңири таралган түрүнө караганда чиркегич илгичтин артыкчылыктары бар:
- Машинанын аэродинамикасы татыктуу ылдамдыкта айдаганда да жабыркабайт. Күйүүчү май керектөө бир аз көбөйөт, ашыкча ызы-чуу, электр энергиясын жоготуу жок.
- Машинанын вертикалдык өлчөмү өзгөрбөйт. Каргашалуу натыйжалар менен дарбазалардын, гараждардын, көпүрөлөрдүн жапыз кайчылаш тилкелеринин астынан айдап кетүү коркунучу жок.
- Велосипедди жапыз аянтчага жүктөө аны колдорун сунуп, үстүнкү катмарга көтөрүүгө караганда алда канча жеңил.
Чатырдагы велосипед стеллажы
кемчиликтери да бар:
- тулкуга кыйын жетүү;
- өлчөмүн көбөйтүү олуттуу тескери маневрлер тоскоолдук кылат;
- дөңсөөлөрдөн өтүп баратканда жүктүн капталдан көбүрөөк топтолушу;
- эң олуттуу кемчилиги: велосипеддер жарык берүүчү жабдыктарды жана мамлекеттик номурларды көрүүгө тоскоол болгондугуна байланыштуу МАИ кызматкерлери менен көйгөйлөрдүн пайда болуу ыктымалдыгы.
Запастык шинага салыштырмалуу
Кронштейн менен бирге бир нече велосипеддин олуттуу салмагына байланыштуу (60 кг чейин) аларды тышкы запастык дөңгөлөккө орнотуу дөңгөлөктөрү чоң болгон чоң унааларда гана мүмкүн.
артыкчылыктары:
- запастык дөңгөлөк бекиткичтери жөнөкөй, сактоочу жайды аз ээлейт, орнотуу жана алып салуу оңой;
- жогорку ылдамдыктагы маневрлерде жүктүн жүрүм-турумун жакшыраак көзөмөлдөө;
- Төмөнкү баасы;
- Велосипедди сүйрөө үчүн өзү жасаган монтажды жасоо жөнөкөй запастык дөңгөлөктүн суспензиясына караганда кыйыныраак.
жактары:
- запастык дөңгөлөк турганда арткы эшикке кирүү кыйынга турат - кошумча орнотулган велосипеддер менен көтөрүү мүмкүн эмес болуп калат;
- дөңгөлөк капталга бурулган кронштейнге орнотулган болсо, анда кошумча жүк тез эле окторду талкалайт.
Туруктуу бекитилген запастык дөңгөлөктөрү бар чоң унаалар үчүн жүктөрдү ташуу чиркегичке монтаждоо үчүн татыктуу альтернатива болуп саналат.
