Суспензияны кантип жумшак кылуу керек?
Канчалык алга карай ... прогресс болсо, ошончолук ... жашообузду унаасыз элестете албайбыз. Ал эми жакынкы 20 жылдын ичинде биздин елкебузде: «Жигули», москвалыктар жана «Волга» машиналарын тандоо аз болсо, бугунку кунде автомобиль жасоочу биздин каалаган кыялдарыбызды жана каалоолорубузду канааттандыра алат. Акча болмок.
Асманын машинанын кыймылына тийгизген таасири
Психологдор машинаны тандоо адамдын мүнөзүнө толугу менен шайкеш келерин көптөн бери далилдеп келишет. Автоунаанын боёк түсү, кузовунун формасы, кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү жана, албетте, унаанын айдоо көрсөткүчтөрү - баары атайылап же бара-бара биздин ички абалыбызга машина тандоодо туура келет.
Унааны токтотуу да түздөн-түз унаа ээсинин мүнөзүнө жараша болот. Асманын айдоо мүнөздөмөлөрү же унаа сатып алууда дароо тандалып алынат, же андан кийин сиздин каалоолоруңузга жана сезимдериңизге ылайыкташтыруу үчүн машинаны жөндөө процессинде жыйынтыкталат. Бул тигил же бул мотористтин айдоо стилине жараша болот, ал кандай асма болгусу келет: катуу же жумшак.
Спорттук, курч, катаал. Катуу токтотуу - коопсуз айдоо үчүн плюс. Бул маневр жасоодо нюанстарды көзөмөлдөө. Бирок, катуу суспензия сиздин ден соолугуңуз үчүн минус. Катуу асма менен унаанын узак мөөнөттүү иштеши - омурткасы менен көйгөйлөр. Ар бир тешик же тегиз эмес, буга чейин эле ички жолдордо жетиштүү, айдоочунун "бешинчи" чекити менен сезилет.
Жумшак суспензия, жылмакай жүрүү. Кургак, ыңгайлуу жана жайлуу биз машинада биринчи бурулушка чейин кыймылдайбыз, аны биз жогорку ылдамдыкта жеңишибиз керек. Ошол учурдан тартып, башкаруу кыйынчылык бар, дене ролл. Кыймыл оорусунун жагымсыз сезими жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна кошулат.
Конвейер вагондору алдын ала коюлган суспензия параметрлери, жумшак суспензия, катуу суспензия же орто менен чыгарылат. Бирок алардын мүнөздөмөлөрүнүн баалуулуктары туруктуу. Ал эми пневматикалык элементтери бар суспензия гана кыймыл учурунда сапаттык параметрлерин өзгөртөт: ал жумшак же катуураак болуп калат. Чынында, анын баасы арзан эмес, PSA Peugeot Citroen концернинин "Frenchman" гидропневматикалык суспензиясын кошпогондо.
Суспензияны кантип жумшак кылса болот
Айдоо учурунда сизге ыңгайлуулук, үзгүлтүксүздүк жана бекемдик керек экенине ишенсеңиз жана сиз жөн гана жогорку ылдамдыкка кызыкпасаңыз, анда шассиди жөндөө өз алдынча жасалышы мүмкүн. Ал эми сиз суспензияны кантип жумшартуу керек деген суроого кызыкдар болсоңуз, анда биздин сунуштарыбыз пайдалуу болот.
- Жазгы алмаштыруу. Эски булактарды өзгөрүлмөлүү пружиналар менен алмаштыруу зарыл. Бүгүнкү күндө аларды алуу көйгөй жаратпайт.
- Амортизаторлор. Амортизаторлорду эки эселенген газ майы менен алмаштырыңыз.
- Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу. Жумшак капталдары бар жакшы шиналарды сатып алыңыз. Дөңгөлөктүн бул түрү жолдогу бардык бүдүрчөлөрдү сиңирүү үчүн жакшы, бирок жогорку ылдамдыкта четтери тегиз эмес тешикке кирип кетсең кооптуу. Дөңгөлөк жарылып кетүү ыктымалдыгы жогору. Дөңгөлөктүү вариант катары бул кичирээк радиуста жогорку профилдүү жумшак резинаны орнотуу.
- Легирленген дөңгөлөктөр. Узун офсет дөңгөлөктөрү талап кылынат. Алар башкарууну да, айдоо ыңгайлуулугун да жакшыртат. Минус катары, бул түрдөгү дисктер подшипниктерге жүктү көбөйтөт, демек, алардын тез бузулушу.
- Аба асма. Пневматикалык суспензияны орнотуу - бул абдан реалдуу вариант. Бул эң жумшак суспензия болот, бирок аны сатып алуу жана орнотуу баасы бир азга капа болушу мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен, сиздин эң жумшак суспензияңыз жана кыймылдан айтып жеткис сезимдериңиз банкноттордун жоголгондугунун ачуусун толугу менен компенсациялайт. Сиз ырахат үчүн төлөө керек.
Унааңызга эң жумшак суспензияны алууда ийгилик каалайм.
