Дөңгөлөктөрдү кантип жасоого болот

Көпчүлүк адамдар автоунаанын дөңгөлөктөрүн жасоону өтө жөнөкөй процесс деп ойлошот: сиз резина аралашманы калыпка куюп, катып калуу үчүн ысытып, бүттүңүз. Чындыгында, бул заманбап индустриядагы эң татаал, жогорку технологиялуу жана жашыруун процесстердин бири. Мунун сыры, анткени атаандаштык өлүмгө алып келет жана бизнес миллиарддаган долларга барабар. Ошентип, келгиле, ушул табышмактуу заводдордун бирин карап көрөлү жана заманбап унаа дөңгөлөктөрүн жаратуудагы этаптарды аткаралы.

1. РЕЗИНА КОШУЛМАСЫН ДАЯРДОО. Шиналарды өндүрүү ушул процесстен башталат, анткени рецепт шинанын конкреттүү түрүнүн максатына жараша болот (кыш үчүн жумшак, ар тараптуулук үчүн кыйын, ж.б.) жана 10го чейин химиялык заттарды, биринчи кезекте күкүрттү жана көмүртекти камтышы мүмкүн. Жана, албетте, резина, тропикалык өсүмдүктөрдүн дээрлик 500 ар кандай түрлөрүнүн кабыгында табылган жогорку ийкемдүү полимер.

2. МАТРИКС ДАЯРДОО. Инъекциялык калыпка салуунун натыйжасында резина тасма алынат, ал суу менен муздагандан кийин керектүү өлчөмдөгү кесимдерге кесилет.

Дөңгөлөктүн өлүгү - тулку жана кайыш - текстиль же металл зым катмарларынан жасалат. Алар белгилүү бир бурчта коюлат.

Өндүрүштөгү дагы бир маанилүү элемент - бул дөңгөлөктүн жазылбас, бекем бөлүгү, ал дөңгөлөккө бекитилип, формасын сактап калат.

3. ЭЛЕМЕНТТЕРДИН ЖОГОРУ - бул үчүн атайын барабан колдонулат, анын үстүнө катмарлардын рамкасы, тактай жана рамка - коргоочу кезектешип коюлат.

4. ВУЛКАНИЗАЦИЯ - өндүрүштүн кийинки кадамы. Жеке компоненттерден чогултулган резина вулканизатордун матрицасына жайгаштырылат. Анын ичинде жогорку басымдагы буу жана ысык суу берилет. Айыктыруу убактысы жана анын өндүрүлгөн температурасы шинанын өлчөмүнө жана тыгыздыгына жараша болот. Протектордо рельефтик үлгү түзүлөт, мурда матрицанын ички бетине оюлуп түшүрүлгөн. Андан кийин дөңгөлөктү күчтүү, ийкемдүү жана эскирүүгө туруктуу кылган химиялык реакция жүрөт.

БУЛ ПРОЦЕССТЕРДИН АЙРЫМЫ эски дөңгөлөктөрдү кайра каптоодо да колдонулат - кайра жабуу деп аталат. 

Дөңгөлөктөрдү чыгарган ири ишканалар бири-бири менен тынымсыз технологиялык атаандаштыкта ​​турушат. Continental, Hankook, Michelin, Goodyear сыяктуу өндүрүүчүлөр атаандаштыкта ​​алдыңкы орунга жетүү үчүн дайыма жаңыланып турушат.

Буга мисал катары дөңгөлөктүн ызы-чуусун азайтуу технологиясы келтирилген. Ар кандай өндүрүүчүлөр аны ар башкача аташат, бирок ал өзүн өзү орнотуп, дөңгөлөктөрдү чыгарууга киришкен.