Унаа аркаларын ички жана сыртынан кантип үн өткөрбөйт
ыраазы
Унаа айдап баратканда комфорттун компоненттеринин бири - салондогу жымжырттык. Кыска аралыкта болсо да ызы-чуу кыжырды келтирет, эгер мындай чөйрөдө көпкө жүрсөң, коопсуздукка таасир эте баштайт, айдоочу чарчайт, концентрация азаят. Акустикалык дискомфорттун негизги булактарынын бири дөңгөлөк аркалары болуп саналат.
Унаа аркаларынын үн изоляциясы эмне үчүн керек?
Заманбап кыймылдаткычтар жогорку жүктөө жана ылдамдыкта да абдан тынч иштейт. Бирок бул шиналар жөнүндө айтууга болбойт, жана баары алардын дизайнын кемчиликсиздигинен көз каранды эмес.
Дөңгөлөк-жол айкалышында, канчалык кымбат шиналар сатылып алынбасын, экинчи фактор дайыма болот.
Бир нече аудио булактар иштейт:
- дөңгөлөктүн протектору, ал ар дайым рельефтүү, жамгырда сууну агызуу үчүн чоң боштуктар менен, айрыкча шиналар универсалдуу болсо, өнүккөн оюктары жана тиштери бар;
- жол бетинин бүдүр-бүрү, аны таптакыр жылмакай кылуу мүмкүн эмес, анткени бул унаанын жол менен кармашына терс таасирин тийгизет;
- дөңгөлөктөрдүн астындагы жол киринин, майда таштардын жана кумдун болушу;
- жамгырда протектор жогорку ылдамдыкта учкан, анын ичинде дөңгөлөк аркаларынын ичиндеги мейкиндиктин элементтерине тийген суу агымдарын контакт зонасынан сыгып чыгарат;
- аркалардын дизайнынын резонанстык мүнөзү, алсыз бекитилген жана барабандын терисиндей эле эффектти жараткан чоң аянттын металл жана пластик барактары бар.
Бул олуттуу бир нече жол менен жумшартылышы мүмкүн акыркы көрүнүш болуп саналат:
- ызы-чуудан коргоочу жабышчаак материалда алардын энергиясын өчүрүп, сокку толкундарын акустикалык демпфациялоону камсыз кылуу;
- жука панелдердеги резонанстык кубулуштарды алардын массасын көбөйтүү жана акустикалык сапат факторун төмөндөтүү жолу менен жок кылуу;
- шок жана толкунду сиңирүү материалы менен жабуу аркылуу панелдерге тышкы булактардан энергиянын берилишин азайтат.
Аркаларды иштетүүнүн эффектиси өзгөчө бюджеттик класстагы унааларда байкалат, мында үнөмдөөнүн себептери боюнча атайын чаралар өндүрүүчүдө дээрлик колдонулбайт.
Алар пластмассадан жасалган канаттуу лайнер шкафтарын орнотуу жана шагылга каршы жабуунун жөнөкөй катмарын колдонуу менен чектелет. Кээде андай кылышпайт. Биз кабинадагы ызы-чуунун деңгээли боюнча машинанын классын көбөйтүп, маселени өзүбүз чечишибиз керек.
Унаадагы аркаларды кантип басуу керек
Дөңгөлөктүн аркасын түзгөн ылай жана ылай тосмонун эки тарабына үн изоляциялоочу катмарларды коюу жакшы болмок. Сиз ызы-чуунун себептеринин тизмесинен көрүнүп тургандай, бул niche панелдер аркылуу үн киришинин бардык факторлорун азайтат.
Ички
Жолдун капталынан үн чыгуучу жол лайдан коргоочу беттердин деңгээлинде арткы тарабын дене мейкиндигине түздөн-түз караган бөгөттөлүшү керек. Бирок канат дагы кайра иштетүүнү талап кылат, анткени ал сырттан үн чыгарып, сырткы панелдер аркылуу кабинага кыйыр түрдө кирет. Башкача айтканда, дөңгөлөктүн бардык бети жабылышы керек.
Жабуунун эки жолу бар - кургатуудан же полимерлөөдөн кийин жарым-жартылай катуулануучу, бирок жарым-жартылай жумшак абалда кала турган суюк катмарды колдонуу, ошондой эле титирөөнү жутуучу барак материалы менен чаптоо. Эффектти күчөтүү үчүн эки ыкманы тең айкалыштырса болот.
Суюк колдонуу үчүн ар кандай мастикалар жана башка полимердик же мунай негизиндеги кошулмалар колдонулат, алар жетиштүү калың жана бышык катмарды берет. Тажрыйба көрсөткөндөй, эң жакшы эффект дөңгөлөк аркалары үчүн атайын жасалган композиттик кошулмаларды колдонууда алынат.
Аларга резина бөлүкчөлөрү жана газ микроструктурасы бар башка тешиктүү материалдар менен кесилген битум-полимердик толтургуч кирет.
Эриткичтин болушу чачкыч жана компрессор менен иштөөгө мүмкүндүк берет, андан кийин ал бууланып, бөлүктөрдү коррозияга кошумча туруштук берүү менен, курамы бетинде бекем кармалат.
Экинчи ыкма сэндвич технологиясы менен жасалган үн жутуучу килемчелер менен беттерди чаптоодон турат. Бул бекемдөөчү жана чагылдыруучу барактары менен демпфиялык жумшак катмардын айкалышы. Мындай титирөөдөн коргоо сатуу үчүн кеңири жеткиликтүү, күчкө жана башка бардык зарыл касиеттерге ээ.
Заводдук каптоо болушу милдетти татаалдаштырат. Аны алып салуу сунушталбайт, бирок ага оор бутерброд коюу дайыма эле акылга сыярлык эмес, металлга адгезия күчү жетишсиз. Бул учурларда, маселе тажрыйбалуу мастер тарабынан жекече чечилет.
Корголгон металлга суюк мастиканы колдонууга болот, ал эми шкафтын үстүнө титирөөдөн коргоочу барактары чапталган. Бирок анын материалы жабышчаак катмардын жабышуусун камсыз кылууга тийиш, бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт.
Кээ бир ылай коргоочулар эч нерсени кармабаган кеуектүү материалдан жасалган. Арзан заводдук шкафтарды чыдамкайраактары менен алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. Ошондой эле, сиз аларды нишага бекемдешиңиз керек болот.
Тышкы
Сыртта, титирөөдөн коргоочу панелдер менен арканын үстүнө жөн гана чаптоо жетиштүү. Толук эффект үчүн эки технологияны айкалыштыруу сунушталат, ызы-чууга каршы материалды титирөөнү басаңдатуу менен.
Бул жерде шагыл тийүү коркунучу жок, ошондуктан күч талаптары анча катуу эмес. Сыртынан да нымдуулуктан коргоо жана акустиканы андан ары басаңдатуу үчүн мастика менен иштесе болот.
иштердин тизмеги
Бардык беттери микродеңгээлде кир менен бүтөлүп калмайынча, заводдук катмарлардын адгезиясы бузулбай, коррозия башталмайынча дарылоону жаңы машинада жүргүзүү эң жакшы.
- Аркалардын астындагы мейкиндик федердик лайнерден жана башка пластикалык калканчтардан мүмкүн болушунча бошотулат, алар үчүн унаа илинип, дөңгөлөктөрү алынып, хабтар булгануудан жабылат.
- Ништер кылдат жуулат, кургатылат жана майсыздандырылат. Ар кандай булгануу металлга коргоонун адгезиясын начарлатат.
- Суюк капталган учурда чачуу жолу менен колдонулат, андан кийин нымдуулуктан коргоо үчүн кургатылып, боёлот.
- Эффективдүү коргоо эки катмардан турат - титирөө изоляциясы жана ызы-чууга каршы барактар. Биринчиден, титирөө өчүргүч материалдын көрсөтмөлөрүнө ылайык чапталат. Көбүнчө беттерге жумшак жана толук жабышуусу үчүн аны өнөр жайлык чач кургаткыч менен жылытуу керек. Барактар өз ордунда алдын ала кесилген.
- Чуудан коргоо титирөө изоляциясынын үстүнө колдонулат, бул жеңил барактар. Сыртта, алар мастика же анти-шагыл менен корголушу мүмкүн.
- Шкафтар ушундай эле жол менен иштетилет, адегенде алардын материалы ушул технологияны колдонуу менен жабыштырууга ынануу керек. Бул жерде универсалдуу коргоонун бир катмары жетиштүү. Ийкемдүү канат лайнер оор жерди кармабайт.
- Шкафтарды бекитүү кошумча өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар менен бекемделет, алардын металлга тийген жерлери жашыруун көңдөйлөр үчүн өтүүчү кошулма менен корголушу керек.
Эгерде сиз өз жөндөмүңүзгө ишенбесеңиз, анда адистерге кайрылышыңыз керек. Сабатсыз звукоизоляциялык орнотуунун зыянын баалабай коюу оңой.
Эгерде каптоо фабриканын коргоочу катмарларынын сыйрылышына алып келсе, анда тез жана дайыма эле байкала бербеген коррозия пайда болот.
Дене бөлүктөрү кайра калыбына келтирилгис бузулат жана оор шкаф өзгөчө кырдаалды башташы мүмкүн.
