Унааңыздын рулу жана асма тетиктерин кантип майлоо керек

Руль жана асма компоненттери унаанын туруктуулугу үчүн маанилүү. Дөңгөлөктөрдүн учтарын майлоо менен, сиз жылмакай жүрүшкө ээ болосуз.

Рул жана асма компоненттери айдоодон ырахат алуу үчүн абдан маанилүү. Алар сиздин айдоо ыңгайлуулугуңузга, багыттын туруктуулугуна жооптуу жана дөңгөлөктөрдүн эскиришине да таасир этет. Эскирген, бош же туура эмес жөнгө салынбаган руль жана асма компоненттери да дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Эскирген дөңгөлөктөр күйүүчү майдын керектелишине, ошондой эле бардык шарттарда унаанын кармашына таасирин тийгизет.

Галстуктун учтары, шариктик бириктиргичтер жана ортоңку шилтемелер - бул дайыма текшерүүнү жана тейлөөнү талап кылган типтүү руль жана асма компоненттеринин айрымдары. Таякчалар сол жана оң дөңгөлөктөрдү руль механизмине бириктирет, ал эми шариктик бириктиргичтер дөңгөлөктөрдүн эркин айлануусуна жана жолдун үстүнкү бетинде өйдө жана ылдый жылганда мүмкүн болушунча вертикальга жакын турууга мүмкүндүк берет.

Бүгүнкү күндө жолдо жүргөн көптөгөн унаалардын майлоону талап кылбаган, бирок бузулушу же эскилиги үчүн мезгил-мезгили менен текшерүүнү талап кылган тетиктери "мөөр басылган" болсо да, көптөгөн унаалардын "ден соолугу чың" тетиктери бар, демек, алар майлоочу түрдөгү үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Руль жана асма компоненттерин майлоо абдан жөнөкөй. Бул макалада руль жана асма тетиктерин кантип туура майлоо керектиги көрсөтүлөт.

1-бөлүгү 3: Унааңызды көтөрүңүз

материалдар керек

• сойлоочулар
• Джек
• Майлоочу картридж
• Шприц
• Джек турат
• чүпүрөктөр
• Унаа ээсинин колдонмосу

• Дөңгөлөктөр

• сактык: Унааны көтөрүү үчүн туура сыйымдуулугу бар домкратты колдонуңуз. Домкраттын буттары да туура сыйымдуулукка ээ экенин текшериңиз. Эгерде сиз унааңыздын салмагын билбесеңиз, унааңыздын жалпы салмагын (GVWR) билүү үчүн көбүнчө айдоочунун эшигинин ички бетинде же эшиктин кашегинде жайгашкан VIN номер белгисин текшериңиз.

• милдеттери: Эгерде сизде сойлоп жүрүүчү жок болсо, жерге жатпаш үчүн жыгач же картонду колдонуңуз.

1-кадам: Унааңыздын уячаларын табыңыз. Көпчүлүк унаалар жерге ылдый түшүп, унаанын алдыңкы астына чоң идиштер же лотоктор коюлгандыктан, бир эле учурда бир тарабын тазалап турсаңыз жакшы болот.

Домкратты унаанын алдыңкы астына жылдырып, көтөрүүгө аракет кылбай, унааны сунуш кылынган жерлерге көтөрүңүз.

• сактык: Кээ бир унаалардын ар бир дөңгөлөктүн жанында унаанын капталдарынын астында так белгилер же оюктар бар, алар туура туташтыруу жерин көрсөтөт. Эгер унааңызда бул көрсөтмөлөр жок болсо, домкраттардын туура жайгашкан жерин аныктоо үчүн ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз.

2-кадам: дөңгөлөктү оңдоо. Дөңгөлөктөрдү же блокторду жок дегенде бир же эки арткы дөңгөлөктүн алдына жана артына коюңуз.

Дөңгөлөк жерге тийбей калганга чейин унааны жай көтөрүңүз.

Бул чекитке жеткенден кийин, машинанын астындагы домкратты орното турган эң төмөнкү чекитти табыңыз.

• сактык: Дократтын ар бир буту унааны колдоо үчүн бекем жерде, мисалы кайчылаш мүчөнүн же шассидин астында экенин текшериңиз. Орнотулгандан кийин, полдун домкратынын жардамы менен унааны акырындык менен стендге түшүрүңүз. Дократты толугу менен түшүрбөңүз жана аны узартылган абалда кармабаңыз.

2-бөлүктүн 3-бөлүгү: Рулду жана суспензия компоненттерин майлоо

1-кадам: Машинанын астындагы компоненттерге кириңиз. Velcro же картонду колдонуп, чүпүрөк жана майлоочу курал менен машинанын астына жылдырыңыз.

Байлоочу таякчалар, шариктик бириктиргичтер сыяктуу тейлөөгө жарактуу тетиктерде майлоочу арматура болот. Алардын баарын байкаганыңызга ынануу үчүн рулду жана асма компоненттерин текшериңиз.

Эреже катары, ар бир тарапта сизде болот: 1 үстүнкү жана 1 астыңкы шарик, ошондой эле тышкы галстук таяк учу. Айдоочу тарапта унаанын ортосуна карай, руль механизмине туташтырылган эки буттуу колду жана сол жана оң байлоо таякчаларын бириктирген борбордук шилтемени (эгерде бар болсо) таба аласыз. Жүргүнчүлөр тарапта, ошол тараптан борбордук шилтемени колдогон чыңдоочу колду да таба аласыз. Айдоочу тарапты тейлөө учурунда сиз айдоочу тараптын борбордук шилтеме майын орнотууга оңой жете аласыз.

• сактык: Кээ бир дөңгөлөктөрдүн офсеттик конструкциясынан улам, сиз дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү алып салбастан, майлоочу тапанчаны үстүнкү жана/же төмөнкү шариктик майлоочу фитингдерге оңой багыттай албайсыз. Андай болсо, дөңгөлөктү туура алып салуу жана кайра орнотуу үчүн ээсиңиздин нускамаларын аткарыңыз.

2-кадам: компоненттерди май менен толтуруңуз. Бул компоненттердин ар бири резина өтүккө ээ болушу мүмкүн. Майга май куюу үчүн аларга май тапанчасын тагып, триггерди тартсаңыз, бул өтүктөргө көз салыңыз. Аларды жарылып кете турганча май менен толтурбаңыз.

Бирок, кээ бир тетиктер толтурулганда кээ бир майлоочу май агып кетиши үчүн иштелип чыккан. Эгер сиз муну көрүп жатсаңыз, бул компонент толуп калганын билдирет.

Ар бир компонентке керектүү өлчөмдө майлоочу майлоо үчүн, адатта, шприцтин триггерине бир нече катуу тартылуу гана талап кылынат. Бул процессти ар бир компонент менен кайталаңыз.

3-кадам: Ашыкча майды алып салыңыз. Ар бир компонентти майлагандан кийин, сыртка чыккан ашыкча майды сүртүңүз.

Эми сиз унааны кайра көтөрүп, стендди алып салып, кайра жерге түшүрө аласыз.

Башка тарапты көтөрүү жана майлоо үчүн ушул эле процедураны жана сактык чараларын аткарыңыз.

3-бөлүктүн 3-бөлүгү. Арткы асма компоненттерин майлаңыз (эгер бар болсо).

Бардык эле унааларда дайыма майлоону талап кылган арткы асма компоненттери жок. Жалпысынан алганда, көз карандысыз арткы суспензиясы бар машинада бул компоненттер болушу мүмкүн, бирок алардын бардыгы эмес. Унааңыздын артын ашыкча көтөрүүдөн мурун, унааңыздын арткы тетиктери иштеп жатканын билүү үчүн жергиликтүү унаа тетиктери боюнча адистериңизден текшериңиз же онлайн булактарды колдонуңуз. Эгерде сиздин унааңызда бул арткы тетиктер бар болсо, арткы асма тетиктерин майлоодон мурун, унааны көтөрүүдө жана колдоодо алдыңкы асмадагыдай эле көрсөтмөлөрдү жана сактык чараларын аткарыңыз.

Эгер сиз бул процессти өзүңүз жасоого ыңгайсыз болсоңуз, руль жана суспензияны майлоо үчүн, мисалы, AvtoTachki компаниясынын сертификаты бар адисине кайрылыңыз.