Тартууну кантип сактоо керек
Биринчи жолу 20 жыл мурун Mercedes-Benz унааларында киргизилген ABS айдоочуга унааны башкарууну жеңилдетет.
Mercedes-Benz унааларында 20 жылдан ашык мурда биринчи жолу киргизилген ABS системасы нымдуу же тайгак беттерде катуу тормоздоо учурунда унаанын дөңгөлөктөрүнүн тосулуп калуу жана анын натыйжасында тайып кетүү коркунучун азайтуучу түзүлүштөрдүн жыйындысы. Бул өзгөчөлүк айдоочуга унааны башкарууну жеңилдетет.
ABS менен башталды
Система электрондук башкаруу системасы, колдоо дөңгөлөк ылдамдыгы сенсорлор жана дисктер турат. Тормоздоо учурунда контроллер дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгын өлчөөчү 4 сенсордон сигналдарды кабыл алып, аларды талдайт. Эгерде дөңгөлөктөрдүн биринин ылдамдыгы башкаларына караганда азыраак болсо (дөңгөлөк тайгаланып баштаса), анда бул тормоз цилиндрине келген суюктуктун басымын азайтып, туура тормоздук күчүн сактап, бардыгынын бирдей түртүүсүнө алып келет. машинанын дөңгөлөктөрү.
Системанын кеңири диагностикалык функциясы бар. От күйгүзгөндөн кийин аппараттын туура иштешин текшерүү үчүн атайын сыноо башталат. Айдоо учурунда бардык электр байланыштары текшерилет. Инструменттердин панелиндеги кызыл жарык аппараттын иштөөсүндөгү бузууларды көрсөтөт - бул айдоочу үчүн эскертүү сигналы.
Системанын жетишсиздиги
Сыноо жана эксплуатациялоо учурунда системанын кемчиликтери аныкталды. Дизайн боюнча, ABS тормоздук линиялардагы басымга таасир этет жана дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөк менен жердин ортосундагы максималдуу кармалышын камсыз кылуу менен, бетинде тоголонуп, тыгындын алдын алат. Бирок, ар кандай кармагычта болгон беттерде, мисалы, унаанын сол тарабынын дөңгөлөктөрү асфальтка, ал эми унаанын оң тарабы ийнине айланса, дөңгөлөктөр менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда ар кандай сүрүлүү коэффициенттеринин болушу себептүү. жолдун үстү. жер, туура иштеген ABS системасына карабастан, машинанын траекториясын өзгөрткөн учур пайда болот. Ошондуктан, анын функцияларын кеңейтүү түзмөктөр ABS мурунтан эле иштеп жаткан тормоз башкаруу системасына кошулат.
Натыйжалуу жана так
Бул жерде маанилүү ролду 1994-жылдан бери өндүрүлгөн электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү EBV ойнойт. Ал кеңири колдонулган механикалык тормоз күчүн корректордун ишин эффективдүү жана так алмаштырат. Механикалык версиядан айырмаланып, бул акылдуу аппарат. Жеке дөңгөлөктөрдүн тормоздук күчүн чектөө зарыл болгон учурда, айдоо шарттары, унаанын сол жана оң капталындагы беттин ар кандай кармалышы, бурулуп, тайгаланып же унааны ыргытуу жөнүндө маалыматтар эске алынышы мүмкүн. Маалымат ошондой эле ABS иштеши үчүн негиз болгон сенсорлордон келет.
Массалык өндүрүштүн масштабы популярдуу унааларда стандарт катары барган сайын камтылган ABS системасын өндүрүүнүн баасын төмөндөттү. Заманбап жогорку класстагы унааларда ABS туруктуулукту жана тайгаланууга каршы системаларды камтыган коопсуздук пакетинин бир бөлүгү болуп саналат.
» Макаланын башына
