Унаадагы чийиктерди кантип кетирсе болот - муну өзүңүз жасаңыз
Дээрлик ар бир унаа ээси унаанын боёк боюнча чийик сыяктуу жагымсыз көрүнүшкө туш болот. Алар ар кандай себептерден улам пайда болот:
- дөңгөлөктүн астынан учуп жаткан шагыл таштар;
- унаа токтотуучу жай кошуналар этиятсыздык менен эшиктерин ачып;
- мөндүр, жаан.
Тийишке эмне себеп болгонуна карабастан, мүмкүн болушунча тезирээк андан арылуу керек, анткени боёк жабыркайт, жаракалар кеңейет жана бул дененин коррозиясына алып келет, аны менен күрөшүү бир топ кыйын.
Эгерде узак мөөнөттүү операциянын натыйжасында денеде көп чийилген тактар болсо, анда атайын автосервиске кайрылуу арзаныраак болот, ал жерде адистер бардыгын эң жогорку деңгээлде аткарышат: даттан арылыңыз, Каптоо кодуна ылайык каалаган көлөкө, баарын кумдап, жылтыратыңыз, ошондо машина жаңыдай болот. Сиз өз күчү менен чийилген арылууга болот да.
Кантип тырыктан арылууга болот?
Биринчиден, сиз зыяндын мүнөзүн аныктоо керек.
тайыз сызыктарФабрикадагы праймер катмарына да жетпеген жерлерди атайын карандаш менен боёп, үстүн жылтыратса болот. Туура тонду тандоонун деле кереги жок. Негизи, чийиктен арылтуу үчүн карандаш ар бир айдоочунун арсеналында болушу керек, аны колдонуу абдан жөнөкөй жана азыр ар кандай маалымат каражаттарында бул темада көптөгөн жарнамалар бар.
Сатыкта ошондой эле тайыз зыян үчүн атайын жасалган атайын абразивдүү жылтыраткычтар бар, алар чийилгенди жакшы маскалайт жана кошуна аймактарда жабууну бузбайт.
Эгерде чийик праймерге, андан да жаманы - металлга жетсе, анда сиз такыр башка жол менен иш-аракет кылышыңыз керек. Сага керек болот:
- майда кумура;
- туура тандалган боёктун банкасы;
- майдалоочу пастасы;
- шпаклевка.
Сиз ошондой эле ар кандай тиркемелери бар сызгычты колдонсоңуз болот - бул сызыкты кол менен жазуудан оңой.
Зыянды кетирүүнү улантуудан мурун, бардык кирди жана майды алып салыңыз - чийилген жердин тегерегиндеги дененин бетин майсыздандырыңыз. Бул максатта кадимки лейт-спирт же эриткич 647 колдонууга шашуунун кереги жок, алардын курамына кирген прекурсорлор лакка зыян келтириши мүмкүн. Сиздин боёк түрүңүзгө ылайыктуу (PCP) майсыздандыргычты сатып алыңыз. Башкача айтканда, жабуу эки катмарлуу болсо - боёк жана коргоочу лак катмары - анда салондо кеңешип же нускамаларды карап чыгуу жакшы, бирок бир катмарлуу каптоо болсо, анда эриткичтер чыгышы керек.
Ошентип, терең чийиктен арылуу учурунда иш-аракеттердин ырааттуулугу төмөнкүдөй:
1) Даттан арылуу - кум кагазды же жумшак щетканы колдонуңуз, кошуна жерлерге зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек. Датты кетиргенден кийин бетти майсыздандыруучу кошулмалар менен сүртүп, андан кийин салфетка менен кургатып сүртүңүз.
2) Эгерде чийик гана эмес, ошондой эле майда тешиктер жана жаракалар пайда болсо, анда тазаланган жерге шпаклевка сүйкөш керек. Ал катуулаткычы бар бардык дүкөндөрдө сатылат. Шпаклевканы колдонгондон кийин, ал толугу менен кургаганга чейин күтүшүңүз керек жана орто жана андан кийин майда бүртүкчөлөрү бар жаргылчактын жардамы менен жабууга кемчиликсиз бир тектүү көрүнүш беришиңиз керек, эгерде машина жок болсо, анда P 1500 жана P 2000 зыгыр кагазы жасайт.
3) Андан кийин праймер колдонулат. Эгерде брызги же спрей тапанчасы бар болсо - эң сонун - праймерди сызыктарсыз бир калыпта колдонууга болот, бирок колуңузда андай курал жок болсо, анда жука щетка же тампонду колдонсоңуз болот, анан аны күтө туруңуз. кургатуу жана кайра баарын майдалоо.
4) Ооба, топурак толугу менен кургатылгандан кийин, сиз акыркы иш-аракетке өтсөңүз болот - чыныгы сүрөт. Туура түстү тандоо канчалык маанилүү экендиги жөнүндө сөз кылуунун кажети жок, анткени адамдын көзү тондун төрттөн биринде айырмачылыктарды байкай алат, ал эми ар кандай жарыктандырууда бул кемчиликтер андан да байкалат. Мындан тышкары, убакыттын өтүшү менен түсү өзгөрүп, фабрикага дал келбейт.
Боёк толук кургаганга чейин күтүп, эки катмарда колдонулушу керек. Анан лак колдонуу керек. Бардык пайда болгон бузуулар майда абразивдүү кагаз менен жок кылынат. Жылмалоодон кийин жаракалар жана чийиктердин издери идеалдуу түрдө калбашы керек.
Жүктөлүүдө…
