Дизель инжекторлоруна кантип кам көрүү керек?

Бүктелген атомизатор, бузулган катушка, натыйжасыз мөөр жуугуч - бул саптамалардын туура иштебей калышына себеп болгон кичинекей нерселер. Көпчүлүк жалгыз каталарды жоюу кымбат эмес жана убакытты талап кылат. Бирок создуктурбоо жана анын симптомдорун этибарга албоо кыймылдаткычтын жана чыгаруу системасынын компоненттерине олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Андан кийин сиз чындап эле көп чыгымга учураган семинарга барасыз. Ошентсе да, кеч болуп кала электе инжекторлоруңузга кам көрүүнүн жолдору бар. Кайсы? Биз түшүндүрөбүз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек?
• Химиялык отун кошумчаларын колдонуу керекпи?

Кыскача айтканда

Дизель инжекторлору дайыма комплект катары алмаштырылат. Алардын басымдуу көпчүлүгүн да калыбына келтирүүгө болот, бирок ар дайым болбосо да - кээ бир моделдердин өзгөчө дизайнынан же көбөйгөн эскирүүсүнөн улам - бул мүмкүн. Кандай болгон күндө да, эгер сиз бузулган деп шектенсеңиз, анда механикке барууну кийинкиге калтырбоо жана аларды алмаштыруу керек. Бирок, андан да жакшы чечим алдын алуу болуп саналат: зордук-зомбулуксуз айдоо стили, жакшы сапаттагы күйүүчү май жана мотор майын колдонуу, ошондой эле чыгаруучунун сунуштарына ылайык чыпкаларды алмаштыруу 150 адамга чейин саптамаларды эффективдүү иштетүү үчүн жетиштүү. . километр.

Дизель инжекторлорунун эң көп бузулушу жөнүндө биз бул сериянын мурунку макаласында жазганбыз. Муну да айттык көп бузулуулар туура эмес иштетүү жана зарыл болгон коргоо чараларынын жоктугу менен шартталган. Кайдыгерликтин жагымсыз кесепеттерин болтурбоо үчүн төмөндөгү кеңештердин айрымдарын аткаруу керек.

Жакшы күйүүчү май менен май куюңуз...

Соплолордун кызмат мөөнөтү орточо эсеп менен 100-120 миң километрди түзөт, бирок өндүрүүчүлөр идеалдуу иштөө шарттарында алар дагы 30 миңди кыйшаюусуз айдай алышат деп ырасташат. Бирок, бардыгы кыймылдаткычтын иштөөсүнөн көз каранды - бир сөз менен айтканда, сиз кантип айдаганыңыздан. А сен эмне минип жатасың. Арзан күйүүчү май үнөмдөө сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок анын жыйынтыгы капчыгыңызды таң калтырат.

Сапатсыз дизелдик отундан алынган. кир, анын жагымсыз биохимиялык курамыДагы төмөнкү майлоочу касиеттери алып келиши мүмкүн тыгылып калган учтар жана күйүүчү майдын инжекциясы басып калган жана бузулган. Жакшы, так Common Rail инжекторлору бар кыймылдаткычтардын ээлери туура эмес тандалып алынган суюктуктун кесепеттери жөнүндө биле алышат. Жакшыраак сапаттагы май зыян келтирбестен, инъекциялык системанын компоненттерин иштөө учурунда жууп, майлоо менен коргойт. Мындан тышкары, кыймылдаткыч жакшы күйгөндүктөн, ал аз күйүүчү май сарптап, ошол эле учурда газды бөлүп чыгарууну азайтат.

…көбүрөөк

Дизельдер ошондой эле иштетилген газдар менен айдоо үчүн жаман. Бош резервуар - бул инжектордук системага кирпичтен жасалган аба. Кургак баштоо бензин насосу үчүн да коркунучтуу.Дизель майынын адекваттуу дозасы жок кыймылдаткычты ишке киргизүү учурунда системанын бул маанилүү бөлүгүнөн сүртүлгөн талкандар сөзсүз түрдө инжектордун иштен чыгышына алып келет. Ошондуктан, май толугу менен куюп, кийинки мунай төгүлгөндө аспаптар панелиндеги запас күйгүчө күтпөй эле койгон оң.

Чыпкаларды жана майларды алмаштырыңыз

Жана бул үзгүлтүксүз. Муну канчалык көп жасоо керектиги тууралуу маалымат алуу үчүн, унааңыздын нускамасынан жана аны өндүрүүчүнүн сунуштарынан караңыз. Мындай маалыматтар жок болсо, кызматка кайрылыңыз. Ишенимдүү бренддердин мотор майларын жана чыпкаларын колдонуңуз.мисалы, Castrol, Mobil жана Motul. Айтмакчы, сиз механиктен күйүүчү майдын булгануусу жана инжекторлордун бузулушу, ошондой эле системадан агып кетүү коркунучу туудурган, убакыттын өтүшү менен катып, урап кете баштаган резина күйүүчү түтүктөрдү текшерүүнү сурансаңыз болот.

Химиялык инъекция системасын коргоону колдонуңуз

Алар ошондой эле дизелдик инжекторлорду коргоо үчүн кызмат кылат. катуу бөлүкчөлөрдү суюлтуучу жана кирлерди жана көмүртектердин калдыктарын жок кылуучу атайын отун кошумчалары, Liqui Moly тарабынан башка нерселер менен бирге өндүрүлгөн. Даярдыктын бул түрү профилактикалык максатта колдонулушу керек, бирок алар XNUMX% сайма системасын эскирүүдөн коргой албастыгын унутпаңыз. Айрыкча, эгерде - аларды резервуарга толтургандан тышкары, сиз унааңыздын кыймылдаткычынын туура иштеши үчүн эрежелерди сактабасаңыз.

Сопло тазалагычты колдонгондон кийин, майлоочу кошумчаны да колдонуу керек.

Кээ бир агенттер, мисалы, Diesel Spulung, май куюлгандан кийин резервуарга куюп гана тим болбостон, контейнерди куурларга бекитип, түздөн-түз инжектордук системага да берилиши мүмкүн. Бирок, жасоону унутпаңыз саптамаларды эч качан ажыратпаңыз же катаал химиялык заттарга малбаңыз.анткени бул алардын ички компоненттерин биротоло бузушу мүмкүн.

тактык жөнүндө унутпа

Эгер сиз уста болсоңуз жана унааңыз менен иштөөнү жактырсаңыз, анда сонун. Сиз, балким, саптамалардын тазалыгын дайыма текшерип турасыз жана зарыл болсо, эскирген учтарды же мөөр жуугучтарды жаңыларына алмаштыруудан тартынбаңыз. Сиз саптамаларды күчтөп, системанын айрым элементтерин калыбына келтире албасыңызды унутпаңыз. Инъекция системасы так иштеши үчүн тактыкты талап кылган назик жана морт компонент. Бир бөлүгүн ажыратканда, кайра орнотуу үчүн таза мотор майын же силикон буюмдарын колдонуңуз.бул аны жакшы орнотууга мүмкүндүк берет.

Биз дайыма айтабыз: дарылоодон көрө алдын алуу жакшы. Автоунаа тармагындагы алдын алуу оңдоого караганда алда канча натыйжалуу (жана арзаныраак!) чечим. Сизге дизелди коргоону жеңилдетүү үчүн биз айдоону чындап жеңилдетүү үчүн запастык бөлүктөрдүн жана химиялык кошумчалардын кеңири спектрин даярдадык! avtotachki.com сайтын карап көрүңүз жана кыймылдаткычыңызга көп жылдар бою эффективдүү иштешин бериңиз.

Биздин сериядагы дизелдик кыймылдаткычтардагы инжекторлор жөнүндө башка макалаларды окудуңуз беле?

Дизелдик күйүүчү май куюу системасы кандай иштейт?

Дизель инъекциясында эмне бузулат?

avtotachki.com,