Унаа дөңгөлөктөрү менен байланышкан ызы-чууну кантип азайтуу керек?

Ызы-чуу деңгээли айдоо ыңгайлуулугуна таасир этүүчү негизги факторлордун бири болуп саналат. Тынч электр унаалары популярдуу болуп, барган сайын көп айдоочулар дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу жөнүндө ойлонуп жатышат. Машинанын сыртында жана ичинде ызы-чуу эки башка фактор, бирок аларды азайтса болот.

Керектөөчүлөр жаңы шиналарды сатып алганда, алардын унаасы үчүн колдо болгон варианттардын кайсынысы эң тынч болорун аныктоо өтө кыйын. Дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусуна унаанын маркасы жана түрү, дөңгөлөктөрү, резина кошулмасы, жол, ылдамдык, жада калса аба ырайы сыяктуу көптөгөн факторлор таасир этет. Ушуга байланыштуу окшош унаалардын ортосунда айырмачылыктар бар, демек, так салыштыруу бир эле унаа бирдей шарттарда колдонулганда гана мүмкүн болот.

Бирок, бир нече жалпы божомолдорду айтууга болот: дөңгөлөктүн протекторунун кошулмасы канчалык жумшак болсо, ызы-чууну азайтат. Жогорку профилдеги дөңгөлөктөр төмөн профилдеги шиналарды айдаганда ыңгайлуу жана тынчыраак болушат.

Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөр ЕБ этикеткасына ээ, ал ызы-чуунун деңгээлин көрсөтөт. Бирок, бул белги сырткы тоголок ызы-чууга гана тиешелүү. Тышкы тоголок ызы-чуу жана унаанын ичиндеги ызы-чуу так карама-каршы болушу мүмкүн, ал эми алардын бирин азайтуу экинчисин көбөйтөт.

– Унаанын ичинде уккан нерселер көп факторлордун жыйындысы. Дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу жолдун бетине тийгенде пайда болот: дөңгөлөктөр дөңгөлөктүн кузовун алардын үстүнөн тегеренгенде титиретет. Андан кийин термелүүлөр унаанын дөңгөлөктөрүн, четтерин жана башка бөлүктөрүн аралап, кабинага чейин узак аралыкты басып өтүп, алардын айрымдары уккулуктуу үнгө айландырылат, дейт Nokian Tires компаниясынын өнүктүрүү боюнча улук инженери Ханну Оннела.

Тесттерге эсептегичтер жана адамдын кулагы керек

Буга чейин Nokian Tires Nokiaдагы ызы-чуу сыноолорун өткөргөн. Испаниянын Санта-Круз-де-ла-Зарза шаарында курулган жаңы сыноо объекти 1,9 км ыңгайлуу жол курсун камтыйт, ал мурдагыдан да көбүрөөк тестирлөө мүмкүнчүлүктөрүн сунуш кылат. Испаниядагы борбор дөңгөлөктөрдү асфальттын ар кандай түрлөрүндө жана орой жолдордо, ошондой эле асфальтталган жол кесилиштеринде сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк берет.

“ Эсептегич бизге билишибиз керек болгон нерселердин бардыгын айтып бербейт, ошондуктан биз адамдын ой-пикири боюнча көптөгөн субъективдүү тесттерди өткөрөбүз. Бул ызы-чуу, индикатор аны аныктай албаса да, кооптондурган же жокпу, билүү маанилүү, деп түшүндүрөт Ханну Оннела.

Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?

Тирди өнүктүрүү ар дайым мүмкүн болгон эң жакшы компромиссти табуу дегенди билдирет. Бир мүнөздү өзгөртүү башкаларды да кандайдыр бир жол менен өзгөртөт. Коопсуздук артыкчылыктуу, бирок дизайнерлер мыкты тажрыйба алуу үчүн башка функцияларды өзгөртүүгө аракет кылып жатышат.

– Ар түрдүү рыноктор үчүн продуктылар шинанын ар кандай мүнөздөмөлөрүн баса белгилейт. Борбордук Европа рыногу үчүн кышкы шиналар жайкы шинага караганда тынчыраак. Бул Скандинавия өлкөлөрүндөгү кышкы шиналар болсо да, адатта эң тынчы - Борбордук Европадагы кышкы шинага караганда протекторунун жоонураак жана жумшак протектордук курамына байланыштуу. Дөңгөлөктүн ичиндеги ызы-чуу көрсөткүчү унаа 50-100 км/саат ылдамдыкта кеңири колдонулганда жакшырат, деп кошумчалайт Олли Сеппалья, Изилдөө жана өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы.

Жада калса дөңгөлөктүн эскириши ызы-чуу деңгээлин азайтат

Бул дөңгөлөк алмаштырууга убакыт келди. Айдоочулар дөңгөлөктөрдү алмаштыруу бизди ызы-чууларга көбүрөөк сезгич кылаарын эстен чыгарбашы керек. Эски шиналар да тайыз тебүү тереңдигине ээ, бул аларды күчтүү протектор үлгүсү бар жаңы шиналарды караганда башкачараак кылат.

Унаа ээлери дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусуна кандайдыр бир таасирин тийгизет. Биринчиден, унааңыздын жана дөңгөлөктөрүңүздүн жакшы абалда экенин текшериңиз. Мисалы, асма геометриясы өндүрүүчүнүн мүнөздөмөсүнө дал келбесе, рулдун туура эмес бурчтары пайда болсо, дөңгөлөктөр бирдей эмес эскирип, кошумча ызы-чуу жаратат. Дөңгөлөктөр туура орнотулган болсо да, дөңгөлөктөр мүмкүн болушунча бир калыпта эскириши үчүн айланышы керек.

Дөңгөлөктүн басымын жөнгө салуу ызы-чууга да таасир этиши мүмкүн. Сиз анын деңгээлин өзгөртүү менен эксперимент жүргүзө аласыз. Ханну Оннела ошондой эле жолдор боюнча бир нече кеңеш берет: «Эгер жолдо эки чуңкурду көрсөңүз, үн ыңгайлуураак болушу үчүн аларга параллель айдаганга аракет кылыңыз».

Ошондой эле караңыз: DS 9 - люкс седан