Турбокомпрессордук машинаны кантип айдоо керек?
Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар менен жабдылган унаалардын популярдуулугу азайбайт, ал эми дизельдерде бул жөн эле чоң. Биз сарптоодон качуу үчүн дизелдик же бензин турбо унаа айдаганда эмнеге көңүл буруу керектигин кеңеш беребиз.
Турбокомпрессорлору бар унаалардын көптөгөн ээлери кошумча өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу кымбатка турушу мүмкүн экенин байкашкан: бул аппараттар кээде иштебей калат жана унаа ээси чоң чыгымга дуушар болот. Ошентип, сиз турбокомпрессор кам көрүшүңүз керек. Турбокомпрессордун бузулушун алдын алуунун жолу барбы? Ооба албетте! Бирок, адегенде бул эмне экенин жана ал кантип иштээрин түшүнүшүңүз керек. Дьэ, ол эрээри, билигин силиндрдарда элбэх ыарахан ыарыыны ылан иһэр сыалтан иһэр уустук сыананы иһэр. Натыйжада кыймылдаткыч табигый сордурулганга караганда көбүрөөк момент жана көбүрөөк күч.
Бирок бул “аба насосу” кыймылдаткычтын ирек валына механикалык түрдө кошулган эмес. Турбокомпрессордун ротору бул кыймылдаткычтын газдары менен кыймылдалат. Биринчи ротордун огунда атмосфералык абаны соруп, аны соргуч коллекторго багыттаган экинчиси жайгашкан. Ошентип, турбокомпрессор абдан жөнөкөй түзүлүш!
Редакторлор сунуш кылат:
Күйүүчү майдын баасында эмиссия үчүн төлөм. Айдоочулар нааразы
Айдоо. Айдоочулар үчүн маанилүү сунуш
Женева автосалонунун алып баруучулары
Майлоо көйгөйлөрү
Турбокомпрессордун көйгөйү - бул роторлор кээде жогорку ылдамдыкта айланат жана алардын огу кемчиликсиз подшипникке, демек, майлоого муктаж. Ошол эле учурда, баары жогорку температурада болот. Турбокомпрессор жакшы майланса, ага толук өмүр беребиз, бирок бул шарт аткарылбайт.
Ошондой эле караңыз: Volkswagen City үлгүсүн сыноо
Турбокомпрессор көбүнчө ылдам айдаганда "тездетилгенде" бузулуп, андан кийин кыймылдаткычты капысынан өчүрөт. Итинник вал, май насосу, турбокомпрессордун ротору айланбайт. Андан кийин подшипниктер жана пломбалар бузулат.
Ошондой эле ысык турбокомпрессордун подшипниктеринде калган мунай насостон агып чыккан каналдарды басып алып, бүтөп калат. Мотор кайра иштетилгенде подшипник орнотулган, демек бүт турбокомпрессор бузулат. Аны кантип оңдоо керек?
Жөнөкөй сунуштар
Биринчиден, турбокомпрессордук кыймылдаткычты, айрыкча, тез айдагандан кийин, капысынан өчүрүү мүмкүн эмес. Токтоп жатып күтө тур. Айлануучу роторду басаңдатуу үчүн, адатта, он секунд жетиштүү, бирок ал бензин кыймылдаткычы бар спорттук унаа болгондо, ал бир мүнөт же андан көп болсо жакшы - аппаратты муздатуу.
Экинчиден, май алмаштыруу жана мотор май түрү. Ал мыкты сапатта болушу керек, адатта, мындай кыймылдаткычтарды өндүрүүчүлөр синтетикалык майларды артык көрүшөт. Жана аны алмаштырууну кечиктирбеңиз - булганган май оңой "жабылат", ошондуктан аны жок дегенде унаа өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык (фильтр менен бирге) алмаштыруу керек.
