Муфталуу ызы-чуу менен унааны кантип оңдоого болот

Муфтанын башкы цилиндри, муфтанын педалы, басым пластинкасы, муфта диски, маховик же жетектөөчү подшипник бузулса, муфта системалары ызы-чуу чыгарат.

Адамдар ар кандай себептерден улам механикалык өткөргүчтүү машина сатып алууну чечишет. Кээ бирөөлөр үчүн бул муфта менен машина айдоо ырахаты же ийкемдүүлүгү. Бирок, муфта менен башкарылуучу кол менен өтүүчү трансмиссиялар да жеңүү үчүн кээ бир тоскоолдуктарга дуушар болушат, алардын бири муфтанын ар кандай компоненттеринин мөөнөтүнөн мурда эскириши. Көпчүлүк учурларда муфта эскирип баштаганда, кээ бир кыймылдуу тетиктер машине бош жүргөндө же кыймылдаганда байкалган кызыктай үндөрдү чыгарат.

Унааңыздын ортосунан кандайдыр бир үн чыгып жатканын байкасаңыз, бул муфтанын сынганынан же айрым бөлүктөрүнүн эскиришинен болушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да, ызы-чуулуу муфтаны жок кылууга аракет кылуу кыйын жана убакытты талап кылат. Төмөндө сиз коңгуроо корпусунан же муфталар бөлүмүнөн келип жаткан ызы-чууларды угуп жатканыңыздын бир нече жалпы себептери, ошондой эле бул көйгөйлөрдү чечүүнүн эң жакшы ыкмалары менен бирге кесипкөй механик оңдоону аткара алат.

Муфта компоненттери эмне үчүн ызы-чуу чыгарарын түшүнүү

Кол менен өткөргүчтөр жылдар бою бир топ өзгөргөн болсо да, алар дагы эле негизинен ошол эле негизги компоненттерден турат. Муфта системасы кыймылдаткычтын арткы жагына бекитилип турган маховиктен башталат жана кранквалдын айлануу ылдамдыгы менен башкарылат. Андан кийин жетектөө пластина маховикке бекитилет жана басым плитасы менен бекемделет.

Муфта педалы бошогондо, кыймылдаткыч жана басым плиталары акырындык менен "сыдырылып," кубаттуулукту берүү механизмине жана акырында жетектөөчү огуна өткөрүп берет. Эки плитанын ортосундагы сүрүлүү диск тормозуна окшош. Сиз муфта педалды басканда, ал муфтаны ишке киргизет жана трансмиссиянын кириш валынын айлануусун токтотот. Бул кол менен берүүдө тиштүү тиштерди жогорку же төмөнкү тиштүү катышка которууга мүмкүндүк берет. Педалды бошоткондо, муфта ажыратылат жана редуктор кыймылдаткыч менен эркин айланат.

Муфта системасы бир нече өзүнчө компоненттерден турат. Муфтанын иштеши муфта системасын кошуу жана ажыратуу (педалды бошотуу) үчүн чогуу иштеген жумушчу подшипниктерди талап кылат. Бул жерде ошондой эле бир нече подшипник бар, анын ичинде бошотуу подшипник жана пилоттук подшипник.

Муфта системасын түзгөн жана эскирген сайын ызы-чуу чыгара турган башка бөлүктөргө төмөнкүлөр кирет:

• Муфтиянын башкы цилиндри
• Клатч педалы
• Чыгаруу жана киргизүү подшипниктери
• Муфтанын басым плитасы
• Муфта дисктери
• Flywheel
• Жетектөөчү подшипник же жең

Көпчүлүк учурларда муфта эскирүү белгилерин көрсөтөт; Жогорудагы компоненттердин бири же бир нечеси сынат же мөөнөтүнөн мурда эскирип калат. Бул бөлүктөр эскирип калганда, алар көйгөйлөрдү чечүү үчүн колдонула турган бир нече эскертүү белгилерин көрсөтөт. Төмөндө муфта системасынан келип жаткан ызы-чуу эмнеден келип чыкканын аныктоо үчүн аткара турган бир нече көйгөйлөрдү чечүү кадамдары бар.

Метод 1 ичинен 3: Көйгөйлөрдү чечүү

Заманбап муфтада бошотуучу подшипник негизинен муфтанын пакетинин жүрөгү болуп саналат. Муфта педалы басылганда (б.а. полго басылганда) бул компонент маховик тарапка жылат; басым табак чыгаруу манжаларын колдонуу. Муфта педалы бошогондо, бошотуучу подшипник маховиктен ажырай баштайт жана жетек дөңгөлөктөрүнө басым жасоо үчүн муфта системасын ишке киргизет.

Сиз муфта педалды басканыңызда бул компонент дайыма алдыга жана артка жылып тургандыктан, педалды басканда же бошоткондо ызы-чууларды уксаңыз, ал ушул бөлүктөн чыгып жатат деп болжолдоонун мааниси бар. Чыгаруучу подшипниктин бузулушун оңдоо үчүн, коңгуроо корпусун алып салбастан, төмөнкү кадамдарды аткарышыңыз керек.

1-кадам: Муфта педалды жерге басып жатканда кыңылдаган үндү угуңуз.. Эгер сиз муфта педалды полго басканда унаанын астынан үнүн уксаңыз, анын бузулган бошотуучу подшипниги себеп болушу мүмкүн, аны алмаштыруу керек.

2-кадам Муфталуу педалды бошоткондо үндөрдү угуңуз.. Кээ бир учурларда, бошотуучу подшипник муфтаны бошоткондо ызы-чуу чыгарат. Бул, адатта, борбордогу подшипниктин маховикке сүртүлүшүнө байланыштуу, анткени ал трансмиссияны көздөй баратат.

Эгер сиз бул үндү байкасаңыз, профессионал механикти текшериңиз же бошотуучу подшипникти алмаштырыңыз. Бул компонент иштебей калганда, пилоттук подшипник да көбүнчө бузулушу мүмкүн.

Метод 2 ичинен 3: Пилоттук подшипниктеги мүчүлүштүктөрдү оңдоо

4 дөңгөлөктүү же арткы дөңгөлөктүү унаалар үчүн муфта басым жасаганда трансмиссиянын кириш валын түз кармап туруу үчүн транспорт каражатынын трансмиссиясы менен бирге пилоттук подшипник колдонулат. Бул компонент алдыңкы дөңгөлөктүү унааларга да киргизилиши мүмкүн, бирок ал көбүнчө муфта ажыратылганда иштей турган RWD компоненти болуп саналат. Сиз муфта педалды бошотконуңузда, пилоттук подшипник маховиктин жылмакай айлануусун кармап турууга мүмкүндүк берет, ал эми кириш вал басаңдап, акыры токтойт. Бул кыймылдаткычтын артындагы стрессти азайтууга жардам берет. Бир бөлүгү иштебей баштаганда, кээ бир жалпы симптомдор төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Башкаруучу подшипник бошотулбайт
• Трансмиссия тиштен чыгып кетет
• Рулда титирөө байкалышы мүмкүн

Бул компонент муфтанын жана трансмиссиянын жалпы иштеши үчүн өтө маанилүү болгондуктан, оңдоосуз калса, ал катастрофалык бузулууга алып келиши мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, пилоттук подшипник бузулуу белгилерин көрсөтө баштаганда, ызылдаган же катуу ызылдаган үн чыгышы мүмкүн. Бул ошондой эле киргизүү валынын туура эмес түзүлүшүнө алып келет, ал ошондой эле кириш вал айланганда үн жаратышы мүмкүн.

Бул компонент муфта ызы-чуунун булагы экендигин аныктоо үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

1-кадам: Унаа педалды толугу менен басканда ылдамдаганда үндөрдү угуңуз.. Көпчүлүк учурларда, бул бөлүгү иштен чыгып, ызы-чуу пайда болгондо, ал кириш вал айланып жатканда болот; же муфта педалы толук басылгандан же бошотулгандан кийин.

Эгерде сиз муфта педалы бошогондо унаа ылдамдап же басаңдап жатканда трансмиссиядан чыккан ызы-чуу үнүн уксаңыз, бул пилоттук подшипниктен болушу мүмкүн.

2-кадам. Ылдамдаганда рулдун титирөөсүн сезүүгө аракет кылыңыз.. Ызы-чуу менен бирге, сиз унааны ылдамдатканда жана муфтанын педалын толук басканда бир аз титирөөнү (дөңгөлөктүн тең салмаксыздыгына окшош) сезе аласыз. Бул симптом дагы башка көйгөйлөрдүн көрсөткүчү болушу мүмкүн; андыктан байкасаңыз, көйгөйдү профессионалдуу диагностикалоо үчүн механикке кайрылганыңыз жакшы.

3-кадам: Чириген жумуртканын жыты. Муфтанын таяныч подшипниги эскирип, ысып кетсе, ал чириген жумурткалардын жытына окшош коркунучтуу жыт чыгара баштайт. Бул каталитикалык конвертерлерде да кеңири таралган, бирок сиз муну муфта педалды биринчи жолу бошотконуңузда байкайсыз.

Жогорудагы көйгөйлөрдү чечүү кадамдарынын кайсынысы болбосун башталгыч өз алдынча үйрөнгөн слесарь тарабынан аткарылышы мүмкүн. Компоненттин иш жүзүндө бузулганын текшерүү үчүн сиз редуктор менен муфтаны унаадан толугу менен чыгарып, бузулган бөлүгүн текшерүүгө туура келет.

Метод 3 ичинен 3: Муфта жана диск көйгөйлөрүн чечүү

Кол менен өткөргүч унаалардагы, жүк ташуучу унаалардагы жана жол тандабастардагы заманбап "клатч пакети" сүрүлүүнү пайда кылуу үчүн чогуу иштеген бир нече өзүнчө бөлүктөрдү камтыйт, ал өз кезегинде электр берүү тиштерине өткөндөн кийин кубаттуулукту кыймылдаткыч окторго өткөрүп берет.

Муфталар топтомунун биринчи бөлүгү мотордун артына бекитилген маховик болуп саналат. Автоматтык трансмиссияда момент конвертер кол муфтасы сыяктуу эле функцияны аткарат. Бирок, анын бөлүктөрү басымды жаратуучу гидротехникалык линиялардын жана турбиналык роторлордун сериясы.

Муфталуу диск маховиктин арткы жагына туташтырылган. Андан кийин басым плитасы муфта дискинин үстүнө орнотулат жана муфта педалы бошотулганда белгилүү бир күч колдонулушу үчүн унааны өндүрүүчү тарабынан жөнгө салынат. Андан кийин муфтанын таңгагы муфта дисктерин күйгүзүп жаткан чаңдын кыймылдаткычтын же трансмиссиянын башка тетиктерине таралышына жол бербеген жеңил капкак же капкак менен жабдылган.

Кээде бул муфталар эскирип, алмаштыруу керек болот. Көпчүлүк өндүрүш машиналарында алгач муфта диски, андан кийин басым плитасы эскирет. Эгерде муфта диски мөөнөтүнөн мурда эскирсе, анда үндөрдү, ызы-чууларды жана ал тургай подшипник сымал жыттарды камтышы мүмкүн болгон бир нече эскертүү белгилери болот.

Эгерде сиз ызы-чуу муфталарыңыздан чыгып жатат деп шектенсеңиз, анда мунун чындыгын аныктоо үчүн төмөнкү тесттерди аткарыңыз.

1-кадам: Муфта педалды бошоткондо кыймылдаткычтын RPM ылдамдыгын угуңуз.. Эгерде муфта диски эскирсе, ал керек болгондон көбүрөөк сүрүлүүнү жаратат. Бул муфтанын педалы басылганда кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтып эмес, жогорулатууга алып келет.

Эгер муфтаны бошоткондо кыймылдаткыч "кызыктуу" үндөрдү чыгарса, эң ыктымалдуу булак эскирген муфта диски же басым плитасы болуп саналат, аны кесипкөй механик алмаштырышы керек.

2-кадам: Муфтанын ашыкча чаңын жыттоо. Муфта диски же басым плитасы эскирип калганда, сиз унааңыздын астынан муфта чаңынын күчтүү жытын сезесиз. Муфта чаңы тормоздун чаңындай жыттанып турат, бирок абдан күчтүү жыты бар.

Моторуңуздун үстүнөн ашыкча чаң чыгып жатканын же диск жетиштүү бузулган болсо, кара түтүнгө окшош нерсени көрүшүңүз мүмкүн.

Муфтанын пакетин түзгөн бөлүктөр эскирүүчү бөлүктөр болуп саналат жана аларды дайыма алмаштырып туруу керек. Бирок алмаштыруу аралыгы сиздин айдоо стилиңизге жана адаттарыңызга жараша болот. Муфтаны алмаштырууда, ошондой эле көп учурда маховиктин бетин өзгөртүү зарыл. Бул кесипкөй механик аткара турган жумуш, анткени муфтаны тууралоо жана алмаштыруу көбүнчө техникалык мектепте же ASE сертификаттоо курстарында окутула турган атайын шаймандарды жана көндүмдөрдү талап кылат.

Көпчүлүк учурларда, муфтаны бошоткондо же басканда унаадан ызы-чуу чыгып жатканын байкасаңыз, бул муфтаны жана муфта системасын түзгөн көптөгөн ички тетиктердин бирине зыян келтиргендиктин белгиси. Ал ошондой эле өткөргүчтөгү башка механикалык көйгөйлөрдөн, мисалы, өткөргүч тиштеринин эскиргенинен, өткөргүч суюктуктун аздыгынан же гидравликалык линиянын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.

Унааңыздын астынан ушундай ызы-чуу келип жатканын байкасаңыз, муфтаны текшерүү учурунда катуу үндү оңдоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк кесипкөй механикке кайрылганыңыз жакшы. Механик ызы-чууну текшерүү жана туура иш-аракеттерди аныктоо үчүн муфтаңыздын иштешин текшерет. Чууну кайра чыгаруу үчүн тест-драйв талап кылынышы мүмкүн. Механик көйгөйдүн себебин аныктагандан кийин, туура оңдоону сунуштоого болот, баасы көрсөтүлөт жана тейлөө сиздин графикке ылайык аткарылышы мүмкүн.

Бузулган муфта бир гана ыңгайсыздык жаратпастан, мүмкүн болушунча тез арада оңдолбосо, кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын тетиктеринин кошумча бузулушуна алып келиши мүмкүн. Көпчүлүк учурларда муфтанын ызы-чуусу бузулган же эскирген тетиктердин белгиси болсо да, бул тетиктер толугу менен сынганга чейин таап, алмаштыруу сизге көп акчаны, убакытты жана нервдерди үнөмдөйт. Бул текшерүүнү аяктоо үчүн профессионал механикке кайрылыңыз же алардан унааңызга муфтаны калыбына келтирүүнү сураныңыз.