Бузулган унаанын кондиционерин кантип оңдоого болот

Унаа кондиционери ар кандай себептерден улам иштебей калышы мүмкүн. Унааңыздын кондиционерин өзүңүз оңдоодон мурун текшерип алсаңыз, акчаңызды үнөмдөй аласыз.

Унааңыздын кондиционери өчүп калганда, өзгөчө ысык күндө, сизге эң керектүү болгон учурда, абдан капа болушу мүмкүн. Бактыга жараша, бир нече жөнөкөй кадамдар бар, сизге унааңыздын кондиционери бузулганын аныктоого жардам берет. Алар көйгөйдү диагностикалоого гана жардам бербестен, унааңыздын AC системасы кандайча иштээрин жакшыраак түшүнүүгө жардам берет, бул оңдоону тез эле эмес, ошондой эле так жүргүзүүгө алып келет.

Төмөнкү диагностикалык кадамдардын бирин аткарардан мурун, сиз унааңыздын иштетилгенин, кыймылдаткычы иштеп жатканын жана токтоочу механизм менен токтоочу тормоздун иштетилгенин текшеришиңиз керек. Бул ошондой эле мүмкүн болушунча коопсуз иштешин камсыз кылат.

1-бөлүгү 3: Унаа ички текшерүү

1-кадам: AC күйгүзүңүз. Унаа желдеткичинин моторун күйгүзүңүз жана кондиционерди иштетүү үчүн баскычты басыңыз. Бул MAX A/C деп да белгилениши мүмкүн.

AC баскычында кондиционер күйгүзүлгөндө күйүп турган индикатор бар. MAX A/C жеткенде бул индикатор күйө турганын текшериңиз.

Эгер ал күйбөсө, же өчүргүчтүн өзү туура эмес же AC чынжырына электр тогун бербей жатат.

2-кадам: аба согуп жатканын текшериңиз. Желдетүүчү тешиктер аркылуу абанын согуп жатканын сезе турганыңызды текшериңиз. Эгер абанын жылып жатканын сезе албасаңыз, ылдамдыктын ар кандай жөндөөлөрүнө өтүп көрүңүз жана вентиляторлор аркылуу аба жылып жатканын сезиңиз.

Эгер сиз абаны сезе албасаңыз же белгилүү бир жөндөөлөрдөгү желдеткичтер аркылуу аба гана өтүп жаткандай сезилсеңиз, көйгөй AC желдеткич кыймылдаткычында же желдеткич моторунун резисторунда болушу мүмкүн. Кээде желдеткич моторлору жана/же алардын резисторлору иштен чыгып, вентиляторлор аркылуу ысык жана муздак абаны берүүнү токтотуп коюшат.

3-кадам: аба агымынын күчүн текшерүү. Эгер сиз абаны сезе алсаңыз жана желдеткич мотору желдеткичтерге абаны бардык ылдамдыкта чыгарууга мүмкүндүк берсе, анда сиз абанын чыныгы күчүн сезгиңиз келет.

Ал эң жогорку орнотууларда да алсызбы? Эгер алсыз күчкө дуушар болуп жатсаңыз, унааңыздын кабинасынын аба чыпкасын текшерип, аба жолуңузга эч нерсе тоскоол болбогонун текшериңиз.

4-кадам: Абанын температурасын текшерүү. Андан кийин, сиз кондиционер чыгарган абанын температурасын текшеришиңиз керек.

Эт термометри сыяктуу термометрди колдонуңуз жана аны айдоочу тараптагы терезенин жанындагы желдеткичке жабыңыз. Бул кондиционер өндүргөн абанын температурасы жөнүндө түшүнүк берет.

Адатта, кондиционерлер Фаренгейттин 28 градуска чейинки температурасында муздак согот, бирок чындап эле жылуу күнү температура 90 градуска жеткенде, аба 50-60 градуска чейин гана үйлө алат.

• милдеттери: Кондиционердин туура иштешинде айлана-чөйрөнүн (тышкы) температурасы жана жалпысынан аба агымы да маанилүү роль ойнойт. Туура иштеген кондиционер унаанын ичиндеги температураны сыртка караганда орточо 30-40 градуска төмөндөтөт.

Бул себептердин баары кондиционердин иштебей калышына себеп болушу мүмкүн жана кийинки кадам катары сертификатталган механиктин катышуусун талап кылат.

2-бөлүктүн 3-бөлүгү: Машинанын сыртын жана капоттун астын текшерүү

Кадам 1. Аба агымынын тоскоолдуктарын текшериңиз.. Аба агымына эч нерсе тоскоол болбогонун текшерүү үчүн алгач торду жана бамперди, ошондой эле конденсатордун айланасын текшеришиңиз керек. Жогоруда айтылгандай, аба агымын тоскон таштандылар кондиционердин туура иштешине тоскоол болот.

2-кадам: AC курун текшериңиз. Эми капоттун астына кирип, AC курун текшерели. Кээ бир унааларда A/C компрессору үчүн гана кур бар. Бул сыноо кыймылдаткыч өчүк жана ачкыч от алдыруудан алынып турганда эң жакшы аткарылат. Эгер кур чын эле ордунда болсо, анын бош экенине ынануу үчүн аны манжаларыңыз менен басыңыз. Эгерде кур жок же бош болсо, кайыш кертүүчүнү текшериңиз, тетиктерди алмаштырып, орнотуңуз жана кондиционердин туура иштешин кайра текшериңиз.

3-кадам: Компрессорду угуп, текшериңиз. Эми сиз кыймылдаткычты кайра иштетип, мотор уясына кайта аласыз.

AC ЖОГОРКУ же MAX жана желдеткич кыймылдаткычы ЖОГОРКУ деп коюлганын текшериңиз. A/C компрессорун визуалдык текшерүү.

AC шкивиндеги компрессордун муфтасынын иштешин карап, угуңуз.

Компрессордун айлануусу жана өчүрүлүшү кадыресе көрүнүш, бирок ал такыр иштебесе же тез күйүп/өчүп калса (бир нече секунданын ичинде), сизде муздаткычтын деңгээли төмөн болушу мүмкүн.

4-кадам: сактагычтарды текшериңиз. Эгерде сиз A/C компрессорунун иштеп жатканын укпасаңыз же көрбөсөңүз, тийиштүү сактагычтарды жана релелерди текшерип, алардын туура иштеп жатканын текшериңиз.

Эгерде сиз начар сактагычтарды же релелерди тапсаңыз, аларды алмаштырып, кондиционериңиздин иштешин кайра текшерүү маанилүү.

5-кадам: зымдарды текшерүү. Акыр-аягы, эгерде компрессор дагы эле күйбөй жана/же өчпөсө жана AC тутумунда муздатуучу агенттин туура көлөмү текшерилген болсо, анда AC компрессорунун зымдары жана бардык басым өчүргүчтөрү санарип вольтметр менен текшерилиши керек. бул компоненттердин иштеши үчүн зарыл болгон күчтү алуу үчүн.

3-бөлүктүн 3-бөлүгү: AC коллектордук өлчөөчү приборлорду колдонуу менен A/C катасын диагностикалоо

1-кадам: кыймылдаткычты өчүрүү. Унааңыздын моторун өчүрүңүз.

2-кадам: басым портторун табыңыз. Капотту ачып, AC тутумундагы жогорку жана төмөнкү басым портторун табыңыз.

3-кадам: сенсорлорду орнотуу. Сенсорлорду орнотуп, AC максималдуу же максимумга коюу менен кыймылдаткычты кайра иштетиңиз.

4-кадам: Кан басымыңызды текшериңиз. Тышкы абанын температурасына жараша, төмөнкү басым жагындагы басым, адатта, 40 psi тегерегинде болушу керек, ал эми жогорку басым жагындагы басым, адатта, 170ден 250 фунтка чейин өзгөрөт. Бул AC системасынын өлчөмүнө, ошондой эле сырттагы чөйрөнүн температурасына жараша болот.

5-кадам: Окууларыңызды текшериңиз. Эгерде бир же экөө тең басым көрсөткүчтөрү чектен чыкса, унааңыздын A/C иштебей жатат.

Эгерде системада муздаткыч аз же толугу менен жок болсо, сизде агып кеткендик бар жана аны мүмкүн болушунча тезирээк текшерүү керек. Адатта, агып кетүү конденсатордо кездешет (анткени ал унаанын торунун артында жайгашкан жана өз кезегинде таштар жана башка жол калдыктары тешип кетүүгө жакын), бирок агып кетүү түтүк арматурасынын жана шлангдардын кошулган жерлеринде да болушу мүмкүн. Адатта, сиз туташуулардын же агып кеткен жерлердин айланасында майлуу кирди көрөсүз. Эгер агып кеткен жерди визуалдык түрдө аныктоо мүмкүн болбосо, агып кетүү өтө кичинекей болушу мүмкүн, ал тургай, аспаптар тактасынын ичинде да болушу мүмкүн. Мындай агып кетүүлөрдү көрүүгө болбойт жана аларды AvtoTachki.com сыяктуу сертификатталган механик текшериши керек.

6-кадам: Системаны кайра заряддаңыз. Сиз агып кеткен жерди таап, аны оңдогондон кийин, системага муздатуучу агенттин туура өлчөмүндө кубатталып, системанын туура иштеши үчүн кайра текшерилиши керек.

Иштебеген кондиционерди текшерүү узак процесстин биринчи кадамы гана. Сиздин кийинки кадамыңыз оңдоп-түзөө иштерин коопсуз жана туура жүргүзүү үчүн билими, тажрыйбасы жана тастыкталган куралдары бар адамды табуу. Бирок, азыр сизде тезирээк, так оңдоо үчүн мобилдик механикке бере турган көбүрөөк маалымат бар. Эгер сиз үйдө же жумушта оңдоо иштерин жүргүзүү эркиндигин жактырсаңыз, AvtoTachki.com сайтынан ушундай адамды таба аласыз.