Унаа муздаткыч радиаторундагы агып кетүүнү аны жок кылбастан кантип жок кылса болот, элдик каражаттар

Физика курсунан белгилүү болгондой, мотор иштеп турганда дайыма жылуулук пайда болот. Машинанын кыймылдаткычы абдан чоң жумуш аткарат жана ошол эле учурда абдан ысып кетет. Алгачкы унааларда да кыймылдаткычты муздатуу системасы колдонулган, ансыз бир дагы машина нормалдуу иштей албайт.

кыймылдаткыч муздатуу системаларынын бир нече түрлөрү бар:

• аба;
• суюктук;
• бириккен.

Заманбап унаалардын басымдуу көпчүлүгүндө муздатуу муздаткыч - антифриз, антифриз же жөнөкөй суу аркылуу ишке ашкан суюк система болуп саналат. Муздатуу системасынын негизги элементи - жылуулук алмаштыргычтын милдетин аткаруучу радиатор.

Радиатор абдан жөнөкөй дизайнга ээ:

• үстүнкү резервуар - ысытылган суюктук ага кирет;
• өзөк - көптөгөн ичке пластинкалардан жана тик түтүкчөлөрдөн турат;
• төмөнкү резервуар - буга чейин муздатылган суюк ага агып.

Муздатуу суюктуктун агымы түтүкчөлөргө агып кеткендигинен улам пайда болот, алар көп. Ал эми кандайдыр бир заттын кичине көлөмүн муздатуу чоң көлөмгө караганда алда канча жеңил. Муздатууда маанилүү ролду тез муздатуу үчүн аба агымдарын түзүү үчүн айлануучу желдеткич кыймылдаткычы ойнойт.

Муздатуу системасы нормалдуу иштебей калса, кыймылдаткыч өтө тез ысып, иштебей калаары анык.

Убакыттын өтүшү менен радиатор түтүктөрүндө жаракалар пайда болушу мүмкүн. Алардын пайда болушунун себептери абдан ар түрдүү болушу мүмкүн:

• механикалык зыян;
• коррозиялык процесстер - туура эмес тандалган антифриз же антифриз;
• түтүктөрдүн бириккен жерлеринде жарака кеткен тигиштер - тигиштер карыгандыктан, ошондой эле радиатордун ичиндеги басымдын жогорулашынан жарака кетет.

Антифриздин кичине агып кетиши кыймылдаткыч иштеп турганда гана билине турганына да көңүл буруу зарыл. Эгерде агып кетүү өтө аз болсо да - мүнөтүнө бир нече тамчы - сиз резервуардагы суюктуктун деңгээли азайып баратканын байкайсыз. Биз буга чейин Vodi.su автопорталыбызда жакшы антифриз же антифриз абдан кымбат экенин жазганбыз жана аны дайыма радиаторго кошуу каалоосу жок. Ошондуктан антифриздин көбөйүп кеткен чыгымын жоюу боюнча чараларды көрүү зарыл.

Агып кетүү үчүн каражаттар

Эгер антифриздин деңгээли азайып баратканын байкасаңыз, жакынкы цехке жетүү үчүн мүмкүн болушунча тезирээк чараларды көрүү керек.

Биринчиден, агып кетүүнүн себебин аныктоо керек - радиатордун өзү агып жатат же суюктук түтүктөрдөн агып жатат. Эгерде агып кетүү аз болсо, анда аны жолдон аныктоо оңой эмес. Моторду өчүрбөстөн, суюктук тамчылап жаткан жерди визуалдык түрдө аныктоого аракет кылыңыз. Сыртта кыш болсо, тешиктен буу чыгат же жарака кетет.

Эгер сиз радиатордон агып жатканына ишенсеңиз, анда зыяндын көлөмүн аныктоо керек. Кадимки жумуртка, ун, калемпир же горчичтын жардамы менен кичинекей агып кетүүнүн алдын ала аласыз - ысык антифриздин таасири астында радиатордун ичиндеги жумуртка кайнап, басым аларды жаракага кадап салат. Ун же калемпир да чогулуп, тешигин ичинен жабышат.

Мунун баарын радиаторго куюудан же куюудан мурун өтө этият болуңуз - мотор өчүп, муздак болгондо гана сайгычты бура аласызрадиатордун ичинде жогорку басым пайда болуп, муздаткычтын агымы басымдын астында чыгып, күйүп кетиши мүмкүн. Радиатордун капкагын бурап, ичине бир же эки жумуртканы куюңуз же 10 граммдык кичинекей кап калемпир, ун же горчица салыңыз.

Көптөгөн айдоочулардын көрсөтмөлөрүнө ылайык, мындай жөнөкөй ыкма чындап жардам берет. Ачуу жок болот. Бирок, андан кийин радиаторду толугу менен алып салып, аны чайкоо керек болот, анткени түтүктөр бүтүп калышы мүмкүн жана антифриздин өтүшүнө жол бербейт.

Убактылуу агып чыгууну оңдоо үчүн эмне кылуу керек?

каражаттары абдан популярдуу болуп саналат Liqui moly, атап айтканда курал деп аталган  LIQUI MOLY Салкын акын - аны эксперттер сатып алуу сунушталат. Буга окшогон дагы көптөгөн азыктар бар, бирок анын курамында ошол эле ун же горчица колдонулбайт деп эч ким кепилдик бере албайт. Мындай герметиктерге кургак курулуш клей же цемент кошулса, андан да жаман. Мындай куралды колдонуу клеткалардын бүтөлүшүнө жана андан кийин кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет.

Эгерде биз Liqui Moly герметиктери жөнүндө айта турган болсок, анда алар радиатор түтүктөрүн жабышпайт, бирок жарака пайда болгон жерге так жайгаша турган учкун түрүндөгү полимердик кошумчаларды камтыйт. Бул убактылуу гана чара экенин белгилей кетүү керек, мындан тышкары, герметик өтө чоң жаракалар жабылбайт.

Ошондуктан, сиз бир нече тандоолордун ичинен тандоо керек:

• радиаторду ширетүү;
• муздак ширетүү менен клей;
• жаңысын алуу.

Радиаторлор көбүнчө жезден, жезден же алюминийден жасалат. Алюминийди ширетүү мүмкүн эмес, ошондуктан муздак ширетүү талап кылынат - атайын эки компоненттүү эпоксиддүү жабышчаак.

Мындай ширетүү узакка созулушу үчүн, сизге керек:

• мотор муздатуу;
• жарака таап, аны белгилөө;
• радиатордон суюктукту толугу менен агызыңыз;
• бузулган жерди майсыздандыруу;
• клей сүйкөп, жакшы жабышып калышы үчүн 2 саатка калтырыңыз.

Эгерде агып кеткен жерге жетүү мүмкүн болбосо, же бузулган түтүктү такыр табуу мүмкүн болбосо, радиаторду толугу менен алып салууга туура келет.

Жарыкты аныктоонун бир нече жолу бар:

• радиаторду ваннага түшүрүп, жаракадан көбүкчөлөр чыгат;
• компрессорду туташтырыңыз жана абаны бериңиз - аба кайдан агып жатканын сезесиз.

Бул жогорку температуранын жана басымдын таасири астында муздак ширетүү агып кетиши мүмкүн деп айтуу керек, ошондуктан, ошондой эле убактылуу чара катары кабыл алынышы керек.

Жезден же жезден жасалган радиаторлор атайын паяльник менен ширетилген - анын кубаттуулугу 250 ваттдан кем эмес. Шире турган жер толугу менен тазаланууга жана майсыздандырылышы керек. Андан кийин металлды жакшы ысытуу керек, канифоль бир калыпта, андан кийин ширетүүчүнүн өзүн колдонуу керек. ширетүүчү боштуктар жана бузуулар жок бир калыпта катмар болушу керек.

Акыр-аягы, эң экстремалдуу жолу - бул агып жаткан түтүктү жөн эле чымчып салуу же тығындап коюу. Радиатордун конструкциясы кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет деп кооптонбостон клеткалардын 20% га чейин чөгүп кетиши мүмкүн.

Резинадан жасалган радиатор түтүктөрүнөн агып кетиши мүмкүн экенин да эске алыңыз. Негизи, түтүктөр топтомун дээрлик бардык дүкөндөрдө, айрыкча ата мекендик унаалар үчүн сатып алса болот. Сиз ошондой эле аларды атайын резина тактар, чийки резина же вулканизация менен чаптасаңыз болот. Радиатордун розетка менен сопло ишенимдүү байланышы үчүн, кошумча металл кычкачтарды колдонсоңуз болот, алар да каалаган аппараттык дүкөндө сатылат.

Ооба, эгерде бул ыкмалардын бири да жардам бербесе, андан чыгуунун жалгыз жолу - жаңы радиатор сатып алуу жана орнотуу.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter герметиктин колдонулушун көрсөткөн видео.

Бул видеодо адис радиаторду пломбалоодо кандай көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн экенин, ошондой эле айдоочулар көбүнчө кандай каталарды кетирерин айтып берет.

Жүктөлүүдө…