Мотоциклдин аккумуляторун кантип тандоо керек? Motobluz боюнча кеңеш берүү жана сатып алуу боюнча жол

Сатып алуу боюнча көрсөтмө

Мотоциклдин аккумуляторун кантип тандоо керек

Ал эми сиз, батареяңыз жөнүндө эмне билесиз? Биздин бардык моторлорубузга тиркелген бул сырдуу пластикалык куб ошентсе да биздин кумарыбыздын башталышы болуп саналат. Бул колдонмо сизге мотоциклдин аккумуляторун жакшыраак билүү, орнотуу, колдонуу жана тейлөө үчүн бардык ачкычтарды берүүгө багытталган. Окуудан ырахат алыңыз жана кыска туташуулардан сак болуңуз!

Мотоциклдин аккумулятору бул жөн гана металл плиталар менен алар чөмүлгөн суюктуктун ортосундагы химиялык реакция эмес. Бул бөлүктө биз сизге велосипедиңиздин электр чынжырынын бул маанилүү бөлүгү жөнүндө айтып беребиз.

Жооп ачык сезилиши мүмкүн: велосипедди баштаңыз, албетте! Бирок, бул анын жалгыз милдети эмес. Мотоциклдердин ар бир мууну менен биз электр энергиясына көбүрөөк ишенебиз. Сначала поставка компонентов освещения, затем связанных с механикой (впрыск, блок АБС и т. Д.), И, наконец, различных периферийных устройств (электронные счетчики, освещение) и других аксессуаров (GPS, отопительное оборудование, сигнализация и т. Д.) Жана башкалар.). Генератор ток бербегенде же өтө аз ток бергенде батарея буфер катары иштейт.

Активдүү деп эсептелген бул керектөөдөн тышкары, батарейка өзүн-өзү зарядсыздандырат. Бул күн өткөн сайын бир аз энергиянын туруктуу жана табигый жоготуусу. Кээде батарейка кургак бойдон калуу үчүн бир нече жума гана талап кылынат.


Анткени бул мотордун иштеши аккумуляторду кайра заряддап турат. Кранк валдан башкарылган генератор ага жаңы электрондорду жөнөтөт. Ал толгондо, жөнгө салгыч ашыкча жүктөөнү алдын алат.

Батарея кичинекей морт жандык. Анын негизги кемчиликтери:

• суук

, биринчиден, бул эң белгилүү кылмышкер. Температуранын төмөндөшү батареяда токтун пайда болушуна жооптуу болгон химиялык реакциянын интенсивдүүлүгүн азайтат. Андыктан мотоциклди термометр кулаган жерден алысыраак токтотуп койгонуңуз жакшы. Айтмакчы, кургак, анткени нымдуулук контакттардын кычкылданышына өбөлгө түзөт, бул жакшы электрдик байланыштарга терс таасирин тийгизет.

• Кыска кайталанган сапарлар батареянын иштешин начарлатуучу дагы бир маанилүү фактор болуп саналат. Стартер сиз баштаган сайын ширенин дозасын айдайт, ал эми генератордун батареяны жетиштүү заряддоого убактысы жок. Акырындык менен күчөткүчтөрдүн запасы батарейка түгөнүп, муздак калган күнгө чейин кайгынын терисиндей азайып барат. Ар бир жолу бир нече ондогон километр жол жүрүүгө мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, анда сиз мезгил-мезгили менен заряддагычтын кызматына кайрылууга туура келет. Бул эртеси эртең менен коопсуз жана коопсуз учуу үчүн зарыл.
• Электр жабдуулары ар дайым активдүү от өчүрүлгөндө (мисалы, ойготкуч) мотоциклди гаражда көпкө калтырсаңыз, ылдый түшүүгө алып келет.
• Толук разряд: ал мотоциклдин аккумуляторуна акыркы соккуну бере алат. Эгер сиз батареяны өтө көп убакытка кубатсыз калтырсаңыз, өзүн-өзү разрядсыздандыруу анын кайра кайтарылгыс чекитке айланышына алып келиши мүмкүн. Узак токтоп турганда тээп же заряддагычты сайыңыз!

Алмаштыруу, адатта, батарейканын заряды түгөнгөндө талап кылынат. Бирок, бул максатка жетпестен, бир аз ой жүгүртүү менен, биз кээде ийгиликсиздикти алдын ала көрө алабыз. Узак сейилдөөлөргө карабастан, башталышы назик болуп баратканын байкасаңыз, өзүңүзгө суроолорду бериңиз. Ак кристаллдар менен капталган терминалдар да тейлөөнүн аяктап баратканын көрсөтүп турат. Бирок, батареянын иштебей калышы эч кандай эскертүү белгилери жок эле түн ичинде болушу мүмкүн. Акылдуу заряддагыч сизге чечим чыгарууга мүмкүндүк берет: Адатта, ал батарейкаңыз узак убакыт бою батареяңызда жок болсо, эскертүү үчүн иштелип чыккан. Керексиз учурда тыгылып калбаш үчүн окуя!

Мотоциклдин аккумуляторун кантип алмаштырса болот?

1. От алдыргычты өчүрүңүз, андан кийин колдонулган батареянын адегенде “-” терминалын, анан “+” терминалын ажыратыңыз.
2. Кармап туруучу клиптерди бошотуп, суу агызуучу түтүктү чыгарыңыз (кадимки батарейкалар үчүн).
3. Жаңы батарейка ага бекем орношу үчүн бөлүмдү тазалаңыз.
4. Жаңы батареяны орнотуп, чектөө системасын алмаштырыңыз.
5. Кызыл терминалды "+" терминалына, кара терминалды "-" терминалына туташтырыңыз. Жаңы дренаждык түтүктү орнотуңуз (эгерде жабдылган болсо) жана ал тосулган жерди тазалап коюңуз, ошондуктан кычкылдын чыга турган жерлери морт нерселерди чачыратпасын.
6. Мүмкүн болушунча баштаңыз жана айдаңыз!

• V (вольт үчүн): Батареянын чыңалышы, адатта, заманбап мотоциклдер үчүн 12 вольт, эскилери үчүн 6 вольт.
• A (ампер саат үчүн): Батареянын электр зарядын, башкача айтканда анын жалпы сыйымдуулугун өлчөйт. 10 Ah батарея 10 саатка 1 А же 5 саатка 2 А орточо кубаттуулукту камсыздай алат.
• CCA (муздак кранкирлөө агымы же муздак кыймылдоо кубаттуулугу үчүн): Бул мотоциклди ишке киргизүүдө аккумулятор тарабынан берилген ток. Бул маалымат батарейкалардын чыныгы натыйжалуулугун салыштырууга жардам берет, бирок өндүрүүчүлөр аны сейрек камсыздайт. Жөнөкөй сөз менен айтканда, CCA канчалык жогору болсо, машинаны иштетүү ошончолук жеңил болот.

• Электролит: Бул аккумулятордун металл плиталары жуунган суюктук, күкүрт кислотасы. Суюктукка деминералдаштырылган суу кошуларын эске алыңыз.
• Терминалдар: Бул мотоциклдин электр чынжырынын терминалдары (коштургучтары) бекитилген мотоциклдин аккумуляторунун түркүктөрү.