Биздин унаа үчүн эритме дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек?
Жакшы алюминий дөңгөлөктөр көп акча турат. Бирок, келгиле, баага алданбайлы - келип чыгышы белгисиз дөңгөлөктөрдү сатып алуу көрүнөө үнөмдөө гана болушу мүмкүн. Ширетилген же түздөлгөн, жаңылангандан кийин жаңы окшойт. Биз унаабызга туура дөңгөлөктөрдү кантип тандоону кеңеш беребиз.
Туура дисктерди тандоо оңой эмес. Ал эми алкактын параметрлери кээде алкактын ички тарабында сүрөттөлсө да, сүрөттөмө көбүнчө толук эмес же окулбайт. Туура эмес тандалган параметрлер суспензиянын тез эскиришине алып келиши мүмкүн. Алкактардын туурасын тандоодо орточо болушубуз керек. Ошондой эле, унаабыздын кыймылдаткычынын күчүнө көңүл бурууну унутпаңыз.
«Өтө чоң дөңгөлөктөр кең дөңгөлөктөрдү колдонууга мажбурлайт, бул дөңгөлөктүн подшипникиндеги жүккө таасир этиши мүмкүн. Башка жагынан алганда, туура эмес RIM тууралоо саякат багытын сактоодо кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн. Биздин асма жана тормоздун түрүнө да көңүл буруңуз. Ал ошондой эле туура өлчөмдөгү дисктерди колдонууну талап кылат. Сиз ар дайым унаа өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн эстен чыгарбашыңыз керек, бул модель үчүн дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн кандай өлчөмү машинанын нускамасында көрсөтүлгөн, ал ушул машинаны бекитүү шарттарынын негизинде сүрөттөлөт. Бул параметрлерди сактоо бизди жол кырсыгынын жагымсыз кесепеттеринен куткарат жана коопсуз кыймылды камсыз кылат. Эгер шектенсеңиз, ыйгарым укуктуу тейлөө борборуна кайрылыңыз”, - дейт Auto-Boss Аксессуарларды сатуу боюнча менеджери Гжегорз Биесок.
Офсет, ET же офсет деп да аталат, алкактын туурасы менен байланыштуу. Бул монтаждоо бетинен алкактын борборуна чейинки аралык, миллиметр менен көрсөтүлгөн. Офсеттик маани азайганда, алкактар дагы чыгып кетет. Башка жагынан алганда, ET көбөйүшү дөңгөлөктү дөңгөлөктүн аркасына тереңирээк киргизет.
Албетте, дисктер да өтө кичинекей болбошу керек. Мындай дисктерди тандап алсак, алардын ички бөлүгү тормоз дискине сүрүлүп калат. Эгер сиз алкактын диаметрин карасаңыз, анда ал өтө эле кичинекей болушу мүмкүн эмес, ал тормоз дискине жана тормоз калибрине туура келиши керек. Кичинесинин ордуна чоңураак обручту оңой эле койсок болот. Бул дөңгөлөктөрдүн сырткы диаметри көбөйбөйт да, чоңураак дөңгөлөктөрдүн элесин берет. Мындай дарылоо аз профили шиналар менен дөңгөлөктөр менен колдонсо болот - төмөн каптал менен. Бирок, эсиңизде болсун, чоң жээктер жана төмөн шиналар айдоо ыңгайлуулугун начарлатат жана көп учурда күйүүчү майдын сарпталышын жогорулатат.
