Машинаны тайгадан кантип чыгарса болот?
Биз кышында тайгаланабыз, бирок жыл бою туюкка учурашы мүмкүн. Андыктан, келгиле, андай учурда машыгалы.
Жаман аба ырайы, жолдогу жалбырактар же нымдуу беттер унааңыздын тайгаланып кетишине алып келиши мүмкүн. Ар бир айдоочу буга даяр болушу керек. Көбүнчө мындай кырдаалда биз инстинктивдүү иш-аракет кылабыз, бул бул туура дегенди билдирбейт.
Understeer
Элдин тили менен айтканда, айдоочулар тайгалоо боюнча «алдын бурулбай калды» же «арты качты» деп айтышат. Рулду бурганда машине бизге баш ийбесе жана биз дайыма түз айдасак, анда биз рулду башкара албай тайгаланып кеткенбиз. Иштеп жаткан борбордон четтөөчү күчтөр машинаны бурчтан чыгарышат.
Редакторлор сунуш кылат:
Уят рекорд. Экспресс жолдо 234 км/саатЭмне үчүн милиция кызматкери айдоочулук күбөлүгүн тартып алат?
Бир нече мин злотых учун мыкты машиналар
Тайгаланууну жеңүүнүн ачкычы – өзүн өзү башкара билүү. Рулду тереңдетүүгө болбойт, анткени ийилген дөңгөлөк башкарууну начарлатат. Терең бурулушта биз өз убагында токтоп калбастан, унааны башкара албай калабыз, бул тоскоолдук менен кагылышып кетиши мүмкүн. Биз тайгаланып баратканда газды да кошпошубуз керек. Ошентип, биз тартууну калыбына келтирбейбиз, тескерисинче, унаанын башкаруу мүмкүнчүлүгүн начарлатабыз жана жагымсыз кесепеттерге алып келүү коркунучу бар.
Тайгалоо менен күрөшүүнүн жолу - авариялык тормозду жылмакай башкаруу менен айкалыштыруу. Тормоздоо учурунда ылдамдыктын акырындык менен жоголушу сизге башкарууну калыбына келтирүүгө жана ылдый башкарууну башкарууга мүмкүндүк берет. Заманбап ABS системасы унааны эффективдүү тормоздоо жана башкарууга мүмкүндүк берет.
Биз сунуштайбыз: Volkswagen up! эмнени сунуштайт?
Oversteer
Эгерде бурчка бурулганда биз машинанын арткы бөлүгү бурчтан чыгып кеткендей таасир калтырса, анда бул учурда биз рулду башкарып баратканда тайгаланып кетүү менен күрөшөбүз.
Арткы дөңгөлөктүү унааларда же айдоочунун катасынан газ чыгарып, рулду буруп кетүүнүн натыйжасында рулду башкара кетүү көрүнүшү көбүрөөк кездешет. Бул оордук борборунун алдыңкы дөңгөлөктөрүнө жылышы жана унаанын арткы огу рельефине байланыштуу. Стайгалоонун жана рулду башкарып кетүүнүн себеби өтө жогорку ылдамдыкта, тайгак беттерде же түз жолдо капыстан кыймыл болушу мүмкүн, мисалы, тилкелерди алмаштырууда, деп кошумчалайт эксперт.
Мындай тайгак менен кантип күрөшүү керек? Эң акылга сыярлык жүрүм-турум – тескерисин таңуулоо, б.а. рулду машинанын арткы жагы ыргытылган тарапка буруп, авариялык тормоздоо. Муфтаны жана тормозду бир эле учурда басуу бардык дөңгөлөктөрдөгү жүктү көбөйтөт жана тез тартылууну калыбына келтирүүгө жана коопсуз токтотууга мүмкүндүк берет. Бирок, мындай реакциялар айдоочулардын инструкторлорунун көзөмөлүндө машыгууну талап кылаарын унутпаңыз.
Барган сайын, унаа өндүрүүчүлөр бир аз тескери унааларды иштеп чыгууда. Айдоочулар коркунучка кабылганда, буттарын газ педалынан түшүрүп, рулду башкара албай калганда унааны башкарууну жеңилдетет.
