Амортизаторлорду кантип алмаштырса болот

Амортизаторлоруңуз же амортизаторлоруңуз унааңыздын суспензиясынын негизги бөлүгү болуп саналат. Алардын аты айтып тургандай, алардын максаты шок жутуп алуу эмес. Алар дагы көп нерсени жасайт жана унааңыз үчүн баа жеткис, анткени алар сизге башкарууга жардам берет...

Амортизаторлоруңуз же амортизаторлоруңуз унааңыздын суспензиясынын негизги бөлүгү болуп саналат. Алардын аты айтып тургандай, алардын максаты шок жутуп алуу эмес. Алар дагы көп нерсени аткарышат жана жүрүү сапатын, суспензиянын эскиришин жана дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн жакшыртуу менен унааңыз үчүн баа жеткис.

Амортизаторлоруңузду качан алмаштырууну же алар иштебей калганда эмнени издөө керектигин билбесеңиз, зарыл болгон учурда аларды алмаштырууга тоскоолдук кылышы мүмкүн. Иштебей калуунун типтүү белгилерин билүү жана амортизаторлор унааңызга кантип орнотулгандыгы жөнүндө бир аз билүү амортизаторлоруңузду диагностикалоого жана оңдоого жардам берет, же жок эле дегенде, сизди маалыматтуу керектөөчүгө айландырышы мүмкүн, андыктан сизге керектүү учурда пайдаланып калбаңыз. амортизаторлорду алмаштыруу үчүн.

1-бөлүктүн 3: Амортизаторлоруңуздун максаты

Амортизаторлор, таянычтар сыяктуу, термелүүнү же пружинанын ийкемдүүлүгүн көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан. Жолдогу үңкүрлөрдөн жана ылдыйлардан өткөндө асма өйдө-ылдый жылат. Унааңыздын пружиналары асма кыймылын өзүнө сиңирип алат. Эгерде сиздин унааңызда амортизаторлор жок болсо, пружиналар секирип баштамак жана башкарылбай секирип кете берет. Амортизатордун конструкциясы бул кыймылга кандайдыр бир каршылык көрсөтүү, аны башкаруу жана эки эседен ашык секирип кетүүсүнө жол бербөө болуп саналат.

Амортизатордун конструкциясы пружинанын кыймылын башкарууга мүмкүндүк берет. Амортизаторлор цилиндр аркылуу кыймылдаган поршенге ээ. Цилиндр суюк жана кысылган газ менен толтурулган. Поршенде кичинекей өлчөө тешиги бар, бул поршенди басымдагы суюктуктун ичине жана сыртына жылдырууну кыйындатат. Дал ушул каршылык булактардын кыймылын жайлатат.

Бардык амортизаторлор унаанын муктаждыктарына жана көлөмүнө жараша бир аз айырмаланат. Айырмачылыктар адатта цилиндрдеги басымдын көлөмүнө жана поршеньдеги тешиктердин түрү менен өлчөмүнө байланыштуу. Бул шоктун канчалык тез кеңейишине жана жыйрылышына таасир этет. Амортизатор иштебей калганда же иштен чыга баштаганда, ал өтө жумшак болуп калышы мүмкүн (бул пружиналардын кыймылын көзөмөлдөөгө жол бербейт) же ичин кысып башташы мүмкүн (асма туура жылышына жол бербөө).

2-бөлүктүн 3: Ийгиликсиздиктин типтүү белгилери жана аларды кантип таануу керек

Амортизаторлор бир катар себептерден улам иштен чыгышы мүмкүн: алар айдоо адаттарынан, жаш курагынан улам иштебей калышы мүмкүн. Алар эч кандай себепсиз эле ийгиликсиз болушу мүмкүн. Жаман амортизаторду аныктоо үчүн бир нече жөнөкөй кадамдарды аткарсаңыз болот.

• ийгиликсиз сыноо. Унаа тегиз жерге токтоп турганда, ал секирип баштаганга чейин анын алдыңкы же артын өйдө-ылдый түртүңүз. Унааны термелөөнү токтотуп, ал токтогонго чейин канча жолу секирип жатканын санаңыз.

Жакшы сокку эки өйдө-ылдый кыймылдан кийин секирүүлөрдү токтотууга тийиш. Эгер машина өтө көп секирип же такыр кыймылдай албаса, таасири начар болушу мүмкүн.

• Test Drive. Амортизаторлор эскирген болсо, суспензия абдан жумшак жана туруксуз болушу мүмкүн. Унааңыз айдап бара жатып алдыга жана артка солкулдап кетиши мүмкүн. Эгер байлап турган амортизатор бар болсо, анда сиздин машинаңыз абдан катаал айдайт.

• Визуалдык текшерүү. Машина абада жүргөндө амортизаторлорду текшерүү керек. Эгерде амортизаторлордон суюктук агып кетсе же оюлуп кетсе, аларды алмаштыруу керек. Ошондой эле дөңгөлөктөрдү текшериңиз. Эскирген амортизаторлор дөңгөлөктөрдүн эскиришине алып келет, алар бийик жана төмөнкү чекиттер болуп көрүнөт.

• Кол менен сыноо. Унаадан амортизаторду чыгарып, аны кол менен кысып көрүңүз. Ал оңой кыймылдаса, атуу начар болушу мүмкүн. Жакшы амортизатор жакшы кысуу туруктуулугуна ээ болушу керек жана көпчүлүк амортизаторлор аларды чыгарганда өзүнөн өзү кеңейет.

Амортизаторлорду алмаштыруу үчүн техникалык тейлөөнүн белгиленген графиги жок, бирок көпчүлүк амортизаторлорду өндүрүүчүлөр аларды 60,000 XNUMX миль сайын алмаштырууну сунушташат.

3-бөлүгү 3: Амортизаторду алмаштыруу

материалдар керек

• Гидравликалык полдун домкраты
• Джек турат
• Ар кандай баштары бар ратчет
• Амортизаторлор (экиден алмаштырылышы керек)
• жулкуу
• Дөңгөлөктөр
• Ачкычтар (ар кандай өлчөмдөгү)

1-кадам: Унааны токтоочу тормоз иштетилген тегиз, катуу, тегиз жерге токтотуңуз..

2-кадам: Жерде кала турган дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктүн тактарын коюңуз.. Сиз амортизаторлору алмаштырылышы керек болгон унаанын учунун көтөрүп, экинчи четин жерде калтырасыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Бир тараптан иштөө менен, полдун домкратын заводдун дюкторуна коюу менен унааны көтөрүңүз.

Унааны астына ыңгайлуу кире алышыңыз үчүн, аны жетиштүү бийик көтөргүңүз келет.

4-кадам: Домкратты заводдун дкрет чекитинин астына коюңуз.. Машинаны стендге түшүрүңүз.

Сизде азыр унааңыздын астында иштөө үчүн орун болушу керек.

5-кадам: Суспензия басымын бошотуңуз. Адегенде сиз иштеп жаткан суспензия бөлүгүнүн астына домкрат коюп, аны суспензиядагы басымдын бир бөлүгүн алып салуу үчүн жетиштүү деңгээлде көтөрүңүз.

• эскертүү: Дократты көтөрүүдө унаа домкраттан түшпөөсү маанилүү. Муну сиз иштеп жаткан тарапта гана жасайсыз - эгер сиз биринчи оң алдыңкы амортизаторду алмаштырып жатсаңыз, домкратты алдыңкы оң колдун астына гана коёсуз.

6-кадам: Амортизаторду орнотуу болтторун ылайыктуу розетка же ачкыч менен алып салыңыз..

7-кадам: Унаадан амортизаторду алып салыңыз жана ыргытыңыз.

8-кадам: Жаңы амортизаторлорду жана орнотуу болтторун орнотуңуз.

• милдеттери: Кээ бир жаңы амортизаторлор монтаждоо кронштейнине туура келбейт. Эгерде ал туура келбесе, анда кронштейнди бир аз ийүүгө туура келиши мүмкүн.

9-кадам: Орнотуу болтторун чыгаруучу спецификацияларга буруңуз.. Сиз колдонуучу нускамасынан мүнөздөмөлөрдү таба алышы керек.

Эгерде сизде моменттин спецификациясы жок болсо, болтторду бекем болгуча тартыңыз.

10-кадам: Джекти суспензия астынан алып салыңыз.

11-кадам: Унааны жерге түшүрүңүз.. Заводдун көтөргүч пункттарынын астына домкрат коюп, унааны домкраттан көтөрүңүз.

Домкратты алып, машинаны жерге түшүрүңүз.

12-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз.

13-кадам: Машинаны сынап көрүңүз. Бир нерсенин туура тартылбаганын көрсөтүп турган кычыратуу же поп сыяктуу үндөрдү угуңуз.

эч кандай ызы-чуу жок болсо, анда машине мурункуга караганда алда канча жакшы айдап жатканын байкашыбыз керек.

Эгерде сиз амортизаторлорду өзүңүз алмаштырууга ыңгайсыз болсоңуз, анда сиз күбөлөндүрүлгөн механиктен жардам сурашыңыз керек. Сертификатталган AvtoTachki мобилдик механики амортизаторлоруңузду алмаштыруу үчүн үйүңүзгө же кеңсеңизге келгенге кубанычта болот.