Унаа трегин кантип алмаштыруу керек
Галстук таякчаны алмаштыруу машинаны абага көтөрүүнү жана ачкычты колдонуп, штанганы туура моментке чейин бекемдөөнү камтыйт.
Трек - бул, адатта, арткы дөңгөлөктүү же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү унааларда колдонулган асма компонент. Жолдун бир учу шассиге, экинчиси огуна бекитилет. Бул окту туура абалда кармап, ашыкча каптал жана узунунан кыймылдардын алдын алат. Эскирген же бош жол кыймылсыз жүрүүгө жана начар башкарууга алып келиши мүмкүн. Сиз дөңгөлөктөрдүн үстүнөн ызы-чуу, тентип жүрүү/бошоң жүрүү же экөөнүн айкалышуусуна дуушар болушуңуз мүмкүн.
1-бөлүктүн 2-бөлүмү: Унааны илеп жана колдоо.
материалдар керек
- Floor Jack - Ал унааңыздын жалпы салмагы рейтингине (GVWR) же андан жогору жооп берерин текшериңиз.
- балка
- Джек турат - ошондой эле унааңыздын жалпы салмагына дал келет.
- Pickle Fork - Ошондой эле шар биргелешкен сепаратор куралы катары белгилүү.
- Ратчет/розеткалар
- жулкуу
- Дөңгөлөк тактары/блоктору
- Ачкычтар - ачык / капкак
1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Жок дегенде бир арткы дөңгөлөктүн артына жана алдына дөңгөлөктөрдү орнотуңуз. Жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөндөй дифференциалдын астына домкрат орнотуңуз. Унааны мүмкүн болушунча ылдый орнотулган домкраттар менен колдоого алгыдай бийик болгонго чейин көтөрүңүз.
2-кадам: Машинаны домкраттар менен колдоңуз. Дократты бири-биринен бирдей аралыкта, октун астына же рамка/шассидеги күчтүү чекиттердин астына орнотуңуз. Машинаны домкраттарга акырын түшүрүңүз.
2-бөлүктүн 2-бөлүгү: Рулдук стойканы алмаштыруу
1-кадам: рамка монтажынын аягында болтту алып салыңыз.. Розетка жана тиешелүү өлчөмдөгү ачкычты колдонуп, кайчылаш элементтин катуу учун рамка/шасси орнотмосуна бекиткен болтту алып салыңыз.
2-кадам: Айлануучу монтаждын аягындагы болтты алып салыңыз.. Унааңыздагы айланма галстук таякчага жараша розетка жана розетка же куту/ачык ачкыч бул жерде эң жакшы вариант болушу мүмкүн. Айлануучу учту окко бекиткен гайканы алып салуу үчүн тиешелүүсүн колдонуңуз.
3-кадам: трек тилкесин алып салуу. Рамка/шасси учу болт менен гайканы алып салуу менен түз чыгышы керек. Твисттин учу дароо чыгып кетиши мүмкүн же кандайдыр бир ынандырууну талап кылышы мүмкүн. Багытчы менен монтаждоо бетинин ортосуна төөнөгүч сайгычты кыстарыңыз. Балка менен бир нече жакшы соккулар аны кулап кетиши керек.
4-кадам: Шасси тараптын кайчылаш мүчөсүн орнотуңуз.. Адегенде шасси/кадр тараптын кайчылаш мүчөсүн орнотуңуз. Болт менен гайканы азырга чейин бекитип коюңуз.
5-кадам: кайчылаш мүчөнүн айланма тарабын окко орнотуңуз.. Жолду кармап туруу үчүн гайканы колу менен тартыңыз. Таяктын эки четин, эң жакшысы, момент ачкычы менен бекемдеңиз. Эгерде момент ачкычы жок болсо, аларды колдонгуңуз келсе, пневматикалык шаймандардын ордуна кол шаймандары менен эки тарапты тең тартыңыз. Катуулагандан кийин унааны домкраттардан түшүрүңүз.
- милдеттери: Эгерде сиздин унааңыз үчүн момент боюнча маалымат жок болсо, жалпы эреже катары кайчылаш тилкени шасси/кадрдын монтаждоо учунда болжол менен 45-50 lb-футка жана селкинчек учунда болжол менен 25-30 lb-футка буруңуз. Шарнирдик учу өтө катуу тартылса, бир кыйла оңой сынышы мүмкүн. Эгер сизге галстук алмаштыруу же башка тейлөө боюнча жардам керек болсо, бүгүн үйүңүзгө же кеңсеңизге AvtoTachki талаа техниги келсин.
