Трансмиссия майынын басымы сенсорун кантип алмаштыруу керек

Трансмиссия майынын басымы өчүргүч насостун көрсөткүчтөрүн билдирет. Эгерде чыпка бүтүп калса, бул которгуч берүү авариялык режимге өтөт.

Жеткирүү майынын басымын которгуч, ошондой эле сызыктуу басым өчүргүч катары белгилүү, басымдуу гидравликалык суюктук менен өткөргүчтөрүндө колдонулат. Алдыңкы дөңгөлөктүү же төрт дөңгөлөктүү болобу, автоматтык трансмиссиясы бар унааларда май басымынын сенсору бар.

Трансмиссия май басымы сенсор насос тарабынан түзүлгөн өлчөнгөн басым баалуулуктары менен унаанын компьютер менен байланышуу үчүн иштелип чыккан. Мунай идиштеги чыпка бүтүп калса, насостун агымы азыраак иштеп, өчүргүчкө азыраак басым жасайт. Которгуч компьютерге эч кандай зыян келтирбестен эң төмөнкү басымдуу тиштүү тиштүү режимге өтүүнү айтат. Бул абал жай режими деп аталат. Трансмиссиянын канча тиштүүлүгүнө жараша, адатта, экинчи же үчүнчү тиштүү жабыштырып калат.

Коммутатор компьютерге басымдын жоголушу жөнүндө да кабарлайт. Басым төмөндөгөндө, компьютер насостун бузулушун алдын алуу үчүн моторду өчүрөт. Трансмиссиялык насостор трансмиссиянын жүрөгү болуп саналат жана эгерде ал майлоосуз кыймылдаткычтын күчү менен иштетилсе, берүүдө көбүрөөк зыян келтириши мүмкүн.

1-бөлүктүн 7: Трансмиссиялык май басымы сенсорунун кантип иштээрин түшүнүү

Редуктордун май басымы сенсорунун корпустун ичинде контакттары бар. Ичинде төөнөгүч секиргичти оң жана жер казыктарынан алыс кармап турган пружина бар. Булактын экинчи тарабында диафрагма жайгашкан. Кабыл алуу порту менен диафрагманын ортосундагы аймак гидравликалык суюктук менен толтурулат, адатта автоматтык трансмиссия суюктугу жана трансмиссия иштеп жатканда суюктук басымга ээ.

Трансмиссия мунай басым сенсорлор төмөнкү түрлөрү болуп саналат:

• Муфтанын басымы
• Насостун басымы
• Серво басым өчүргүч

Муфтанын басымын которгуч муфтаны орнотуучу жайдын жанындагы корпуста жайгашкан. Муфтаны өчүргүч компьютер менен байланышат жана муфтаны кармоо үчүн басым, басымды кармоонун узактыгы жана басымды бошотуу убактысы сыяктуу маалыматтарды берет.

Насостун басымы насостун жанындагы редуктор корпусунда жайгашкан. Которгуч компьютерге кыймылдаткыч иштеп жатканда насостон канча басым келерин айтып берет.

Серво басым өчүргүч ремендеги же сервонун жанындагы корпуста жайгашкан. Серво которгуч ремень гидравликалык кыймылдатуу менен кыймылга келтирилгенде, серводо басым канча убакытка чейин кармалып турганын жана серводон басым бошотулганда көзөмөлдөйт.

• сактык: Муфта жана серво топтомдор үчүн бирден ашык май басымы өчүргүч болушу мүмкүн. Диагностикалык процедуранын жүрүшүндө, кыймылдаткычтын индикатор коду эч кандай маалымат бербесе, кайсынысы начар экенин аныктоо үчүн бардык өчүргүчтөрдөгү каршылыкты текшерүүгө туура келиши мүмкүн.

Редуктордогу май басымынын өчүргүчүнүн бузулушунун белгилери:

• Май басымы сенсору бузулган болсо, берүү кыймылдабай калышы мүмкүн. Которушсуз симптом суюктуктун ысып кетүүсүнө жол бербейт.

• Эгерде насостун которгучу толугу менен иштебей калса, насостун кургак иштешине жол бербөө үчүн мотор иштебей калышы мүмкүн. Бул мунай насостун мөөнөтүнөн мурда иштен чыгышын алдын алууга жардам берет.

Редуктордогу май басымынын өчүргүчүнүн бузулушу менен байланышкан кыймылдаткычтын жарык коддору:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

2-бөлүк 7. Трансмиссиялык май басымынын сенсорлорунун абалын текшерүү.

1-кадам: кыймылдаткычты иштетип көрүңүз. Эгер кыймылдаткыч иштей баштаса, аны күйгүзүңүз жана трансмиссия аны жай же ылдам иштетеби, көрүңүз.

2-кадам: Эгер сиз машина айдай алсаңыз, аны блоктун айланасында айдаңыз.. Өткөргүч которулабы же жокпу, караңыз.

• сактыкЭскертүү: Эгер сизде туруктуу ылдамдык бар болсо, суюктуктун басымын текшерүү үчүн басым адаптер шлангын колдонушуңуз керек болот. Сыноо жүрүү учурунда сиз тиштин өзгөрүшүн сезбейсиз. Трансмиссия гидравликалык нөөмөт суюктугуна чөмүлгөн электрондук курларды колдонот, андыктан сиз эч кандай жылышты сезе албайсыз.

3-кадам: Унаанын астындагы зымдарды текшериңиз.. Сыноо дискинен кийин, трансмиссия майынын басымы сенсорунун жабдыктары сынып же ажыратылбаганын текшерүү үчүн унаанын астын караңыз.

3-бөлүктүн 7-бөлүгү: Өткөрүү позициясынын сенсорун алмаштырууга даярданууда

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• Джек турат
• жалын
• Жалпак баш бурагыч
• Джек
• Коргоочу мээлейлер
• Коргоочу кийим
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• Коопсуздук көз айнек
• Момент бит коюлган
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык) же 1-бериште (кол менен) экенин текшериңиз.

2-кадам: дөңгөлөктөрдү оңдоо. Жерде кала турган дөңгөлөктөрдү тегерете орнотуңуз. Бул учурда, унаанын арткы бөлүгү көтөрүлө тургандыктан, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү бекитиңиз.

Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат. Эгер сизде XNUMX вольттук энергияны үнөмдөөчү түзмөгүңүз жок болсо, бул кадамды өткөрүп жиберсеңиз болот.

4-кадам: Батареяны ажыратыңыз. Унаа капотун ачып, унаанын аккумуляторун ажыратыңыз. Трансмиссия майынын басымы сенсоруна электр энергиясын өчүрүү үчүн терс батарейканын терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

Кыймылдаткычты баштоо булагын өчүрүү басымдагы суюктуктун сыртка чыгышына жол бербейт.

• сактыкЖ: Колуңузду коргоо маанилүү. Батарея терминалдарын алып салуудан мурун коргоочу кол каптарды кийүүнү унутпаңыз.

5-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин унааны көрсөтүлгөн дөңгөлөктүү жерлерге көтөрүңүз.

• сактыкЖ: Ар дайым унааңыздын ээсинин нускамасында берилген сунуштарды аткарып, домкратты унааңызга ылайыктуу жерлерде колдонгонуңуз жакшы.

6-кадам: уячаларды орнотуңуз. Домкраттын стенддери домкраттардын астына жайгашуусу керек. Андан кийин машинаны домкраттарга түшүрүңүз.

• милдеттери: Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн дкриматтар унаанын түбүндө эшиктин астындагы ширетүүчү жерде жайгашкан.

4-бөлүк 7. Редуктордун май басымы сенсорун алып салыңыз.

1-кадам: сактык чараларын көрүү. Коргоочу кийимдерди, майга чыдамдуу кол каптарды жана көз айнек кийиңиз.

2-кадам. Иш үчүн жүзүм сабагын, кол чыракты жана шаймандарды алыңыз.. Унаанын астына жылдырып, берүүдөгү май басымынын сенсорун табыңыз.

3-кадам: Которгучтан жабдыкты алып салыңыз. Эгерде жабдыктын аны өткөргүчкө бекиткен бекиткичтери бар болсо, анда жабдыкты рельстик бекиткичтен алып салуу үчүн жабдыктарды алып салышыңыз керек болот.

4-кадам: Редукторду редукторго бекиткен монтаждоо болтторун алып салыңыз.. Чоң жалпак бурагычты колдонуңуз жана редуктор тандагычты бир аз бурат.

5-бөлүгү 7: жаңы берүү май басым сенсор орнотуу

1-кадам: Жаңы которгучту алыңыз. Трансмиссияга жаңы которгучту орнотуңуз.

2-кадам монтаждоо болтторун өчүргүчкө орнотуңуз.. Аларды кол менен бекемдеңиз. Болтторду 8 фут-лбга чейин бекемдеңиз.

• сактык: Болтторду ашыкча тартпаңыз, болбосо жаңы өчүргүчтүн корпусун сындырып аласыз.

3-кадам: Зымдарды өчүргүчкө туташтырыңыз. Трансмиссияга зымдарды кармап турган кронштейндерди алып салууга туура келсе, кашааларды кайра орнотуңуз.

6-бөлүк 7: Унааны түшүрүп, батареяны туташтырыңыз

1-кадам: Куралдарыңызды тазалаңыз. Бардык шаймандарды жана жүзүм сабагын чогултуп, аларды жолдон чыгарыңыз.

2-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунаанын салмагы үчүн сунушталган домкратты колдонуп, дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшкөнгө чейин, аны көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр боюнча унаанын астына көтөрүңүз.

3-кадам: Джек стенддерин алып салыңыз. Домкратты алып салыңыз жана аларды унаадан алыс кармаңыз.

4-кадам: Унааны түшүрүңүз. Төрт дөңгөлөк тең жерде тургандай унааны түшүрүңүз. Дократты чыгарып, аны бир жакка коюңуз.

5-кадам Батареяны туташтырыңыз. Машинанын капотун ачыңыз. Жер кабелин терс батарейка постуна кайра туташтырыңыз.

Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

Жакшы туташууну камсыз кылуу үчүн батареянын кыскычын бекемдеңиз.

• сактыкЖ: Эгер сиз тогуз вольттук батарейканы үнөмдөгүчтү колдонбосоңуз, анда сиз унааңыздагы радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу бардык орнотууларды баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот.

6-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз. Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз.

7дан 7-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

Керектүү материал

• Фонарь

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Сиз айдап бара жатып, кыймылдаткычтын жарыгы трансмиссия майынын басымы сенсорун алмаштыргандан кийин күйүп же күйбөгөнүн текшериңиз.

Ошондой эле, редуктор туура жылып, авариялык режимде тыгылып калбасын текшерип, текшериңиз.

2-кадам: Майдын агып кетишин текшериңиз. Сыноо драйвыңызды бүтүргөндөн кийин кол чыракты алып, унаанын астынан майдын агып кеткендигин караңыз.

Өткөргүчтүн зымдары эч кандай тоскоолдуксуз жана май агып кетпегендигин текшериңиз.

Эгерде кыймылдаткычтын жарыгы кайра күйсө, өткөргүч алмашпайт же трансмиссиянын май басымы сенсорун алмаштыргандан кийин кыймылдаткыч иштебесе, бул трансмиссия майынын басымы сенсорунун схемасынын кошумча диагнозун көрсөтүшү мүмкүн.

Көйгөй кайталана берсе, сиз АвтоТачкинин сертификатталган техниктеринин биринен жардам сурап, өткөргүчтү текшеришиңиз керек.