Эскирген у-муңун кантип алмаштыруу керек

Сиздин арткы дөңгөлөктүү унааңыз айланма дөңгөлөктү (айлануу күчүн) берүүдөн арткы огуна өткөрүү үчүн колдонот. Унаа жолдогу бүдүрчөлөрдөн өтүп баратканда жетектөөчү вал да өйдө жана ылдый жылышы керек болгондуктан, бул ийкемдүүлүктү камсыз кылуу үчүн ар бир четине универсалдуу бириктиргичтер орнотулган.

Айлануучу валдар көбүнчө дөңгөлөктөрдөн үч эсе ылдам айланат, натыйжада универсалдуу бириктиргичтер убакыттын өтүшү менен эскирип кетиши мүмкүн. Алмаштырууну талап кылган универсалдуу муундардын типтүү белгилерине реверстен айдаганга өтүүдө ызы-чуу, жогорку ылдамдыкта дирилдөө жана жай артка кайтууда чыкылдатуу кирет.

Бул макалада универсалдуу муундарды текшерүү жана алмаштыруу үчүн колдонулган негизги процедура каралат.

1тин 5-бөлүгү: Гимбалды текшерүү

Универсалдуу бириктиргичтер унаа лифтке коюлганда, мисалы, май алмаштырууда текшерилиши керек. Көпчүлүк универсалдуу бириктиргичтер биротоло майланат жана майлоо мүмкүн эмес, бирок кээ бирлеринде майлоочу арматура бар. Алар көбүнчө эски унааларда жана жүк ташуучу унааларда кездешет.

1-кадам: Driveshaft кармап, аны жылдырууга аракет кыл.. Эч кандай кыймыл болбошу керек, анткени ар кандай кыймыл алмаштырылышы керек болгон эскирген универсалдуу муундарды көрсөтүп турат.

2-кадам: Driveshaft текшерүү. Дисбаланстын айынан титирөөнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн болгон чийиктердин, урулган зыяндын же жабышып калган нерселердин бар-жоктугун кылдат текшериңиз.

2тин 5-бөлүгү: Driveshaft алып салуу

материалдар керек

• Паллет
• Пол дократ жана домкрат стенддери
• Маркер
• Механизатордун мээлейлери
• Ратчеттер жана розеткалар
• Коопсуздук көз айнек
• четка
• Дүкөн чүпүрөктөрү

• Ачкычтар топтому

• милдеттери: Снап шакек кычкач да кээ бир учурларда пайдалуу болушу мүмкүн. Бул сиздин унааңызда колдонулган жетектөө валына жараша болот. Эгерде алар жок болсо, жумуш дагы деле жасалышы мүмкүн. Кээ бир унаалар 12 чекиттүү розетка же ачкычты талап кылган жетектөөчү валды орнотуу үчүн 12 чекиттүү монтажды колдонушат.

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Жүргүзүүчү валды алып салуу үчүн унаанын арткы бөлүгү домкраттарга бекем орнотулушу керек.

• эскертүү: Эч качан домкрат менен гана колдоого алынган унаанын астында иштебеңиз. Ар дайым домкраттарды колдонуңуз.

2-кадам: Driveshaft белгилөө. Дифференциалдык фланец менен туташкан жерин жетектөөчү валга белгилөө үчүн фломатикалык маркерди же актоону колдонуңуз.

Бул сиз аны баштапкы абалына кайтарууга кепилдик берет.

3-кадам: бекиткичтерди алып салуу. Арткы жагында, адатта, 4 гайка же болт бар, ал жерде жетек вал дифференциалга бекитилет.

Аларды андан ары алып барыңыз.

4-кадам: Айдоо валын кесип. Бул бекиткичтер алынып салынганда, жетектөөчү валды алдыга түртүп, түшүрүп, андан кийин өткөргүчтөн чыгарып салууга болот.

• сактык: Тиштин майы тамчылап кетпеши үчүн казан менен чүпүрөктөрдү даярдаңыз.

3тин 5-бөлүгү: Унаадан тышкары текшерүү

1-кадам: универсалдуу муундарды текшерүү. Жүргүзүүчү валды чыгаргандан кийин, ар бир муунду ар бир тарапка толугу менен жылдырууга аракет кылыңыз.

Алар ар тараптан тыгылбай, жайбаракат кыймылдашы керек. Подшипник капкактары моюнтуругуна басылган жана кыймылдабашы керек. Бул текшерүү учурунда кандайдыр бир оройлук, байлоо же эскирүү, алмаштыруунун зарылдыгын көрсөтүп турат, анткени универсалдуу бириктиргичтерди оңдоого болбойт.

4тин 5-бөлүгү: Гимбалды алмаштыруу

материалдар керек

• кеңейүү
• балка
• аттиш
• Ратчеттер жана розеткалар
• четка
• Дүкөн чүпүрөктөрү
• U-байланыштары
• Vise
• Ачкычтар топтому

1-кадам: Эски гимбалды алып салыңыз. Туткучтар же илгичтер подшипник чөйчөктөрдү бекитүү үчүн колдонулат жана кийинки жолу алынып салынышы керек.

Бул көбүрөөк күч же жылуулук колдонууну талап кылат. Бирок, сиз жаңы алмаштыруучу гимбалдарды орнотконуңузда, алар илгичтер менен келет. Пропеллердин валынан пресс менен орнотулган универсалдуу биргелешкен чөйчөктөрдү алып салуу үчүн үч жалпы ыкма колдонулат.

Бир ыкма гимбалды алып салуучу куралды талап кылат, эгерде сиз аны кесипкөй техник катары кайра колдонбосоңуз, ал абдан кымбат.

Дагы бир ыкма чоң балканы колдонууну жана объекттерге күчтүү соккуну талап кылат. Бул кызыктуу болушу мүмкүн, бирок, ошондой эле балка ылайыксыз селкинчек менен driveshaft зыян келтириши мүмкүн.

Бул жерде биз vise ыкмасын карап чыгабыз. Подшипник чөйчөктөрдү басып, универсалдуу бириктиргичти алып салуу үчүн вице колдонулат. Кичинекей отургуч бир подшипниктин капкагынын үстүнө коюлат (подшипниктин капкагынын диаметринен бир аз кичирээк отургучту колдонуңуз) жана чоңураак отургуч карама-каршы подшипниктин капкагынын үстүнө жайгаштырылат, ал капкакты моюнтургучтан кысып, капкакты кабыл алат. .

Кээ бир ийне подшипниктери капкактарды алып салганда түшүп калышы мүмкүн, бирок алар үчүн кабатыр болбоңуз, анткени сиздин жаңы универсалдуу муундарыңыз менен жаңылары болот.

• сактык: Шакек кычкачтар бул кадамды жеңилдетет, бирок аны бурагыч, кычкач жана кичинекей балка менен да жасоого болот.

• сактыкЖ: Эгерде сиздин жетектөөчү валда подшипник чөйчөктөрдү кармоо үчүн шакекчелердин ордуна калыптанган пластмасса колдонулса, анда сиз AvtoTachki кызматынын адистеринен аны алмаштырууну сурансаңыз болот.

2-кадам: жаңы gimbal орнотуу. Жаңы U-муңун эскиси менен салыштырып, ал так бирдей өлчөмдө экендигин текшериңиз.

Эгерде майлоочу арматуралар жаңы универсалдуу бириктиргичте колдонулса, аларды фитингге майлоочу тапанча менен жетүүгө боло тургандай кылып жайгаштырыңыз. Диск валынын моюнтуругун кылдат тазалап, анын бурчуна же башка бузулушуна текшериңиз. Жаңы универсалдуу бириктиргичтен капкактарды алып салыңыз жана аны мойнуна салыңыз.

Моюндуктун ордуна жаңы капкактарды орнотуу үчүн айнек жана розеткаларды колдонуңуз.

• сактык: ийне подшипниктери түшүп калбасын текшериңиз

3-кадам: шакекчелерди орнотуу. Акысыз ойноону текшерип, цирклиптерди орнотуңуз.

Эгерде жаңы гимбал катуу сезилсе, балка менен бир нече соккулар аны бошотот.

• эскертүү: Сиз капкактарды жана айрыларды чапсаңыз болот, бирок таяныч валынын түтүгүнүн өзүн эмес.
  
  

5тин 5-бөлүгү: Driveshaft кайра орнотуу

Керектүү материал

• Дүкөн чүпүрөктөрү

1-кадам: Диск валынын учтарын тазалаңыз.. Чүпүрөк менен сүртүп, жетектин валынын таза экенин текшериңиз.

2-кадам: Аны өткөрүп берүүгө кайра орнотуңуз. Пропеллердин валынын арткы бөлүгүн ордуна көтөрүп, алып салуу учурунда коюлган белгилерди тегиздеңиз.

Аппаратты орнотуп, бекем бекемдеңиз.

3-кадам: Трансмиссия суюктугун текшериңиз. Унаа кайра түз жерге түшкөндөн кийин, өтүүчү вал алынып салынып, трансмиссия суюктугунун агып кетпегендигин текшериңиз.

Унааңызды оңдоп-түзөө, өзгөчө, сиз чындап айырманы сезип, уга турганыңызда, жагымдуу жумуш болушу мүмкүн. Дат, бийик пробег жана начар унаа тейлөө кээде көйгөйдү ого бетер курчутат, ал эми баканы алмаштыруу, албетте, кандайдыр бир билим жана чыдамкайлык менен ишке ашат. Эгер сизге трансмиссия суюктугуңуз боюнча жардам керек болсо, сөзсүз түрдө үйүңүзгө же жумушуңузга AvtoTachki техниктеринин бирин чакырыңыз.