Көпчүлүк унааларда алдыңкы чыгаруу валынын пломбасын кантип алмаштыруу керек

Өткөргүч кутудан адаттан тыш үндөр же агып чыкканда, алдыңкы чыгаруу валындагы пломба бузулган.

Төрт дөңгөлөктүү унаалардын алдыңкы чыгыш валынын пломбалары өткөрүп берүүчү корпустун алдыңкы жагында жайгашкан. Ал чыгаруучу валдын алдыңкы валдын моюнтуругун тосуп турган жеринде майды өткөргүч кутусуна мөөр басып коёт. Эгерде алдыңкы чыгаруу валынын пломбалары иштебей калса, өткөрүп берүүчү кутудагы майдын деңгээли зыян келтире турган деңгээлге чейин төмөндөшү мүмкүн. Бул тиштүү механизмдердин, чынжырдын жана майлоо жана муздатуу үчүн майды талап кылган трансфер кутусунун ичиндеги кыймылдуу бөлүктөрдүн эрте эскиришине алып келиши мүмкүн.

Эгерде пломба жетишерлик тез алмаштырылбаса, анда ал нымдуулуктун күнүмдүк айдоодон өткөрүп берүү корпусуна кирип кетишине жол берет. Өткөргүч кутуга ным киргенде, ал майды дароо булгап, майлоо жана муздатуу жөндөмүн жокко чыгарат. Май булганганда, ички бөлүктөрүнүн бузулушу сөзсүз болот жана абдан тез күтүү керек.

Которуу кутусу май ачарчылыктын, ашыкча ысып кетүүнүн же булгануунун бул түрүнөн улам ичи бузулганда, өткөрүп берүү кутусу бузулуп, унааны иштебей калышы мүмкүн. Андан да маанилүүсү, айдап баратканда өткөрүп берүү кутусу иштебей калса, которуу куту дөңгөлөктөрдү кармап, бекитип коюшу мүмкүн. Бул унааны башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн. Алдыңкы чыгыш валынын пломбасынын иштебей калышынын белгилерине өткөрүп берүү кутусунан агып кетүү же ызы-чуу кирет.

Бул макалада алдыңкы чыгаруу валынын мунай пломбасын кантип алмаштыруу керектиги көрсөтүлөт. Которуу кутусунун бир нече ар кандай түрлөрү бар, ошондуктан анын өзгөчөлүктөрү бардык жагдайларда бирдей болбошу мүмкүн. Бул макала жалпы колдонуу үчүн жазылат.

Метод 1 ичинен 1: Алдыңкы чыгаруу валынын пломбасын алмаштыруу

материалдар керек

• Ажыраткыч - ½" кыймылдаткыч
• Кеңейтүү топтому
• Калың карандаш
• Балка - орто
• Гидравликалык домкрат
• Джек турат
• Чоң розетка, стандарттуу (⅞ – 1 ½) же метрикалык (22 мм – 38 мм)
• Маскалоочу лента
• Түтүк ачкычы - чоң
• Тарткыч комплект
• Мөөрдү кетирүүчү
• сүлгү/кездеме дүкөнү
• розетка топтому
• жулкуу
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүп, домкраттарды орнотуңуз.. Өндүрүүчүнүн сунуштаган домкрат чекиттерин жана стенддерин колдонуп, унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз жана домкраттарды орнотуңуз.

Которуу кутучасынын маңдайындагы аймакка кирүү үчүн стеллаждар орнотулганын текшериңиз.

• эскертүү: Домкраттар жана таянычтар бекем негизде экенин ар дайым текшериңиз. жумшак жерге орнотуу жараат алып келиши мүмкүн.

• эскертүү: Эч качан унаанын салмагын домкратка калтырбаңыз. Дайыма домкратты түшүрүп, унаанын салмагын домкраттардын үстүнө коюңуз. Джек стенддери унаанын салмагын узак убакыт бою көтөрүү үчүн иштелип чыккан, ал эми домкрат бул салмакты кыска убакытка гана көтөрүү үчүн иштелип чыккан.

2-кадам: Арткы дөңгөлөктөрүнө дөңгөлөктөрдү орнотуңуз.. Ар бир арткы дөңгөлөктүн эки жагына дөңгөлөктүн тыгындарын орнотуңуз.

Бул унаанын алдыга же артка жылып, домкраттан кулап кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.

3-кадам: Driveshaft, фланец жана моюнтуруктун абалын белгилеңиз.. Жүргүзүүчү валдын, моюнтуруктун жана фланецтин бири-бирине салыштырмалуу абалын белгилеңиз.

Алар титирөөнү болтурбоо үчүн, алар чыккан жол менен кайра орнотулушу керек.

4-кадам: чыгаруу фланецине жетектөөчү валды бекиткен болтторду алып салыңыз.. Жүргүзүүчү валды чыгуу валынын моюнтуругун/фланецине бекиткен болтторду алып салыңыз.

Подшипниктердин капкактары универсалдуу бириктиргичтен бөлүнбөшүнө ынаныңыз. Ичиндеги ийне подшипниктери жылып, кулап түшүп, у-муңуна зыян келтирип, алмаштырууну талап кылышы мүмкүн. Айдоо валынын фланецин таптап, аны алып салуу үчүн жетиштүү бошотуңуз.

• сактык: U-муңун бекитүү үчүн лентаны колдонгон жетектөөчү валдарда, подшипник капкактарын кармап туруу үчүн U-муйшунун бардык төрт тарабынын периметри боюнча скотч коюу сунушталат.

5-кадам: Алдыңкы дөңгөлөктү жолдон чыгарыңыз. Жүргүзүүчү вал дагы эле алдыңкы дифференциалга туташып турганда, аны капталга жана жолдон чыгарыңыз.

Эгер кийинчерээк анын жолго түшүп калганын байкасаңыз, аны толугу менен алып салышыңыз керек болот.

6-кадам: алдыңкы чыгаруу валынын моюнтуругун бекиткич гайканы алып салыңыз.. Алдыңкы чыгуу валынын моюнтуругун чоң түтүк ачкычы менен кармап турганда, ½” дискти ажыратуучу таякчаны жана гайканы чыгаруу валына бекиткен гайканы алып салуу үчүн тиешелүү өлчөмдөгү розетка колдонуңуз.

7-кадам: айрыны тарткыч менен алып салыңыз. Тарткычты айрыга ортодогу болт алдыңкы чыгаруу валында жайгашкандай кылып орнотуңуз.

Тарткычтын борбордук болтуна жеңил басым жасаңыз. Балканы колдонуңуз, кыскычты бошотуш үчүн аны бир нече жолу таптаңыз. Моюнтурукту толугу менен алып салыңыз.

8-кадам: алдыңкы чыгуу валынын мунай пломбасын алып салыңыз.. Пломба тарткычты колдонуу менен, алдыңкы чыгыш валынын пломбасын алып салыңыз.

Сиз мөөрдүн айланасында иштеп жатып, аны бир аз тартып, мөөрдү алып салышыңыз керек болушу мүмкүн.

9-кадам: Мөөрдүн беттерин тазалоо. Дүкөндүн сүлгүлөрүн же чүпүрөктөрдү колдонуп, пломба жайгашкан моюнтуруктун жана пломба орнотулган которуу кутусунун чөнтөгүнүн жупташкан беттерин сүртүңүз.

Майды жана кирди кетирүү үчүн жерлерди эриткич менен тазалаңыз. Спирт, ацетон жана тормоз тазалоочу бул колдонмо үчүн ылайыктуу. Өткөргүч кутуга эч кандай эриткич кирбеши керек, анткени бул майды булгайт.

10-кадам: жаңы пломбаны орнотуу. Алмаштыруучу мөөрдүн ички четине бир аз өлчөмдө май же май сүйкөңүз.

Мөөрдү ордуна коюп, аны кийүү үчүн мөөрдү акырын таптаңыз. Мөөр бекемделгенден кийин, кеңейтүүнү жана балканы колдонуңуз, мөөрдү кайчылаш-крест үлгүсү менен кичинекей кадамдар менен ордуна түртүңүз.

11-кадам: алдыңкы чыгуу валынын моюнтуругун кайра орнотуңуз.. Пломба кыймылдаган моюнтуруктун аймагына бир аз өлчөмдө май же май сүйкөңүз.

Ошондой эле айрынын ичине бир аз май сүйкөңүз, ал жерде сплайндар чыгуучу валга туташат. Мурда жасаган белгилерди моюнтуруктун алынып салынган абалына кайтып келгидей кылып тегиздеңиз. Сплайндар кошулгандан кийин, чыкма валдын гайкасын бир нече жипти кийүүгө жетишерлик аралыкта сайып коюу үчүн моюнтурукту ордуна түртүңүз.

12-кадам: Алдыңкы чыгыш валынын моюнтурук гайкасын кайра орнотуңуз.. Айырды чоор ачкычы менен аны алып жаткандай эле кармап, гайканы өндүрүүчүнүн мүнөздөмөсүнө ылайык бекемдеңиз.

13-кадам: Диск валын кайра орнотуңуз. Мурда жасалган белгилерди тегиздеп, алдыңкы дөңгөлөктү ордуна орнотуңуз. Болтторду өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык бекемдөө керек.

• сактык: Идеалында суюктуктун деңгээли унаа токтоп турганда текшерилиши керек. Бул жол-жоболоштуруу маселелеринен улам көпчүлүк унааларда мүмкүн эмес.

14-кадам: Өткөрүүчү кутудагы суюктуктун деңгээлин текшериңиз.. Которуу кутучасындагы суюктуктун деңгээлин текшерүү сайгычын алып салыңыз.

Эгерде деңгээл төмөн болсо, туура майды кошуңуз, адатта суюктук тешиктен агып чыга баштаганга чейин. Толтургуч сайгычты ордуна коюңуз жана тартыңыз.

15-кадам: дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү алып салыңыз.. Гидравликалык домкраттын жардамы менен унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз жана домкраттарды алып салыңыз.

Унаага дөңгөлөктөрдү түшүрүүгө жана дөңгөлөктөрдү алып салууга уруксат бериңиз.

Бул оңдоо көпчүлүк адамдар үчүн оор сезилиши мүмкүн, бирок бир аз тырышчаактык жана чыдамкайлык менен аны ийгиликтүү бүтүрүүгө болот. Алдыңкы чыгыш валынын пломбасы анчалык деле кымбат эмес, бирок ал иштебей калганда тез арада кам көрүлбөсө, бул өтө кымбат оңдоого алып келиши мүмкүн. Эгерде сиз кандайдыр бир учурда алдыңкы чыгаруу валынын пломбасын алмаштырууда колуңуздан эркин жүрүүгө туура келип жаткандай сезилсеңиз, AvtoTachki профессионал техниктеринин бирине кайрылыңыз.